Tesla Club Sweden

Mickep skrev:

Om den går under 300 igen skulle jag också investerat igen. Problemet är att det tar så lång tid för mig att få mäklaren att köpa. Nu har jag dock investeringskonto och endast 2 aktier.(jag spelar på det som jag inte har nått emot att förlora)
Hur mycket har ni andra?
Skulle tycka att det skulle finnas en fond med tesla aktier så folk slapp mäklaravgifter och kunde köpa sig den mängd de ville)

Jag använder Avanza vilket gör att jag kan köpa själv och oftast går köpet igenom inom en minut. Igår när jag skulle köpa så satte jag ett köppris strax över aktien men tyvärr gick det inte igenom du aktien steg, då fick jag göra om det med ett högre pris men då gick köpet igenom på mindre än en halv minut. Kostnaden blev inte så hög som jag satt in men det blir ju en liten avgift utöver aktiepriserna.

Mickep skrev:

Om den går under 300 igen skulle jag också investerat igen. Problemet är att det tar så lång tid för mig att få mäklaren att köpa. Nu har jag dock investeringskonto och endast 2 aktier.(jag spelar på det som jag inte har nått emot att förlora)
Hur mycket har ni andra?
Skulle tycka att det skulle finnas en fond med tesla aktier så folk slapp mäklaravgifter och kunde köpa sig den mängd de ville)

Byt bank, för mig är det ett knapp tryck på mobil eller dator, några kronor extra för utlandsköp.

Limbster skrev:

Mickep skrev:

Om den går under 300 igen skulle jag också investerat igen. Problemet är att det tar så lång tid för mig att få mäklaren att köpa. Nu har jag dock investeringskonto och endast 2 aktier.(jag spelar på det som jag inte har nått emot att förlora)
Hur mycket har ni andra?
Skulle tycka att det skulle finnas en fond med tesla aktier så folk slapp mäklaravgifter och kunde köpa sig den mängd de ville)

Byt bank, för mig är det ett knapp tryck på mobil eller dator, några kronor extra för utlandsköp.

Glöm inte valutaväxlingsavgifter som exempelvis Nordnet och Avanza tar ut med handel i värdepapper i annan valuta. En stor kostnad/avgift som ofta glöms bort.

Har som sagt isk (investeringsparkonto på Nordea) Det tog 2 dagar från att jag skickade in ordern innan jag fick mina aktier. (det gör att det är meningslöst att vara med på snabba förändringar).
Vill dock undvika att behöva deklare (därför isk) finns det andra alternativ?

Hos Avanza och Nordnet kan du handla i princip i realtid. De har både investeringssparkonto och traditionell depå. Olika nivåer på courtage beroende på hur stora transaktioner du gör.

bylund skrev:

Hos Avanza och Nordnet kan du handla i princip i realtid. De har både investeringssparkonto och traditionell depå. Olika nivåer på courtage beroende på hur stora transaktioner du gör.

Jepp...igår kunde jag inte hålla mig. Letar fortfarande efter en hyfsat "bra-billig" MS, men undertiden vill "äga" lite SpaceX (via GOOG)
https://www.fool.com/investing/2017/08/ ... 1-way.aspx

/Edward

vigge50 skrev:

Vissa är väldigt optimistiska om Teslas potential.

https://www.cnbc.com/2018/08/21/tesla-i ... -4000.html

Kort fortsättning från ARK

https://electrek.co/2018/08/25/after-in ... rd-agrees/

Det var som fan…Hoppas han inte hamnar i trubbel pga sin tidigare tweet.

FredrikR skrev:

https://electrek.co/2018/08/25/after-in ... rd-agrees/

Det var som fan…Hoppas han inte hamnar i trubbel pga sin tidigare tweet.

Mm... Men nu har ju aktien inte stigit pga av det. Det var ju bara en mindre uppgång under några timmar den dagen, sen har den legat lägre.

Jerker skrev:

FredrikR skrev:

https://electrek.co/2018/08/25/after-in ... rd-agrees/

Det var som fan…Hoppas han inte hamnar i trubbel pga sin tidigare tweet.

Mm... Men nu har ju aktien inte stigit pga av det. Det var ju bara en mindre uppgång under några timmar den dagen, sen har den legat lägre.

Det var ju därmed kurspåverkande och bänkarna förlorade väl ca 1,7 miljarder dollar. Nu utnyttjade inte Elon detta för att tjäna pengar. Det som kommer granskas är om han gjorde detta enbart för att sätta blankare i klistret eller om det verkligen fanns medel för att kunna avnotera aktien.

Svenssons skrev:

Jerker skrev:

FredrikR skrev:

https://electrek.co/2018/08/25/after-in ... rd-agrees/

Det var som fan…Hoppas han inte hamnar i trubbel pga sin tidigare tweet.

Mm... Men nu har ju aktien inte stigit pga av det. Det var ju bara en mindre uppgång under några timmar den dagen, sen har den legat lägre.

Det var ju därmed kurspåverkande och bänkarna förlorade väl ca 1,7 miljarder dollar. Nu utnyttjade inte Elon detta för att tjäna pengar. Det som kommer granskas är om han gjorde detta enbart för att sätta blankare i klistret eller om det verkligen fanns medel för att kunna avnotera aktien.

Jovisst, i varje minut av uppgång finns det väl ett antal blankare som känner sig tvingade att ta beslut om att gå in och köpa, så det finns väl några som kan driva den frågan.

Svenssons skrev:

Jerker skrev:

FredrikR skrev:

https://electrek.co/2018/08/25/after-in ... rd-agrees/

Det var som fan…Hoppas han inte hamnar i trubbel pga sin tidigare tweet.

Mm...har ju aktien inte stigit pga av det. Det var ju bara en mindre uppgång under några timmar den dagen, sen har den legat lägre.

Det var ju därmed kurspåverkande och bänkarna förlorade väl ca 1,7 miljarder dollar. Nu utnyttjade inte Elon detta för att tjäna pengar. Det som kommer granskas är om han gjorde detta enbart för att sätta blankare i klistret eller om det verkligen fanns medel för att kunna avnotera aktien.

Kurspåverkande är väldigt många nyheter och det är såklart inte olagligt i sig, frågan är ju om det var otillbörlig kurspåverkan eller ej.

Eftersom kursen fallit väsentligt sedan kungörandet så är det ju aktieägare, inte blankare, som förlorat mest pengar och som borde ha klarast incitament att stämma och ev vinna en stämning. De där 1,7 miljarderna var nog ett estimat när aktien var uppe och nosade på $390...

För mig känns det dock rätt uppenbart att EM verkligen hade planer på att privatisera Tesla så har svårt att de att någon stämning skulle vara framgångsrik.

Det största problemet ur Teslas synvinkel är väl att EMs Twitter tydligen låg väldigt nära en konvertibellösen. Man kan alltså argumentera ifrån att EM ville rädda Teslas kassaflöde genom att tvinga upp kursen (temporärt) för att på så vis garantera att konvertibeln omvandlades till aktier...

Personligen tror jag inte Tesla kommer få några faktiska legala konsekvenser av detta. Dock ytterligare en törn mot förtroendet. EM borde såklart konsulterat rådgivare först, inte Twittrat och sen pratat med rådgivare.

Ja, kombinationen sömnsvårigheter och twitterkonto är inte alltid en så lyckad kombination.

Legato skrev:

Personligen tror jag inte Tesla kommer få några faktiska legala konsekvenser av detta. Dock ytterligare en törn mot förtroendet. EM borde såklart konsulterat rådgivare först, inte Twittrat och sen pratat med rådgivare.

Jag tror inte heller att det kommer få några legala konsekvenser. Det som Elon twittrade om vår ju inget han kommit på nyligen och garanterat så fanns det flera som han hade pratat med gällande en amortering. Saudierna hade ju varit i kontakt med Tesla och Elon långt innan och frågan är egentligen inte alls ny utan har funnits i flera år.

Bra att de verkar stanna på börsen, då kan jag fortsätta äga och handla. Synd att jag missade att sälja och köpa i den här svängen, hade varit lite fina slantar/aktier.

Enligt påstådda läckor så ska Volkswagen har varit intresserade att köpa sig in i Tesla vid avstigning från börsen. Detta ska dock ha fått Elon och tänka en andra gång och var en av anledningarna att Elon inte fortsatte med planerna.

https://insideevs.com/volkswagen-wanted-buy-into-tesla/

Jo, men det var ju precis den risken jag såg med ett utköp. Visserligen var vi då inne på Saudi Arabien men VW är ju i princip lika illa. Åtminstone lika illa om de får inflytande.

LarsL skrev:

Jo, men det var ju precis den risken jag såg med ett utköp. Visserligen var vi då inne på Saudi Arabien men VW är ju i princip lika illa. Åtminstone lika illa om de får inflytande.

Så du likställer en regim som stenar våldtagna kvinnor och hänger homosexuella från byggkranar med ett bilföretag från ett EU-land? Eller vad menar du? Avgasfusk är det ju fler som hållit på med och ur min synvinkel är det ingen större grej.

Vad är syftet med Tesla? Tjäna pengar eller driva en omställning av jordens bilflotta? Är det det senare så är det väl nästan bara bra om det är en av de största biltillverkarna som är med och äger en del? Mercedes och Toyota har ju ägt delar av Tesla förut.

Jag tror inte VWs tanke var att stödja Tesla. Snarare bromsa och helst försöka driva i kk.

Verdi skrev:

Så du likställer en regim som stenar våldtagna kvinnor och hänger homosexuella från byggkranar med ett bilföretag från ett EU-land?

Jag håller med, när 420-tweeten kom, nästan exakt samtidigt som nyheten att PIF köpt in sig, så trodde jag att utköpet var ett försök från Elons sida att just stoppa Saudi-fonden från att få inflytande över företaget. Jag blev därför mycket skeptisk till Elons omdöme när han började yra om att det var just saudierna som skulle finansiera utköpet.

Att låta VW få motsvarande inflytande är väl inte precis optimalt, men det är självklart inte ens i närheten lika illa som att låta stenåldersprinsen MbS styra och ställa.

Affären har iaf fått mig att allvarligt börja undra hur Elon egentligen mår...

/fth

Bod skrev:

Jag tror inte VWs tanke var att stödja Tesla. Snarare bromsa och helst försöka driva i kk.

Njae. Tror inte deras inflytande skulle möjliggöra nåt sånt om de inte skulle bli majoritetsägare, och inte ens då skulle det vara så enkelt eller ens troligt. Däremot skulle de kanske lättare kunna etablera ett samarbete som skyndar på omställningen även för hela VAG-gruppen.

Det är ju inte bara Tesla som är ett hinder för att fortsätta med fossilbilar direkt.

Lite globala försäljningssiffror för perspektiv (siffror anger miljoner bilar):

Tesla: ~0,1-0,2 (?)
VW: ~10
Audi: ~2
Skoda: > 1
Seat: ~0,5

Sen har Porsche också täta kontakter med VAG. Där har vi ytterligare ~250 tusen bilar.


Allt handlar väl som sagt om huruvida målet är att Tesla som bolag ska kunna växa så mycket som möjligt och tjäna så mycket pengar som möjligt, eller om målet är att snabba på omställningen på en global skala? Är det det senare så är ju möjligheterna med ett VW-ägande större än riskerna. Vem vet, kanske kan det till och med GYNNA Tesla om VW är med på tåget. De har ju onekligen väldigt stor erfarenhet. För att inte nämna verkstäder, bilhallar och annat på plats jorden över.

Bod skrev:

Jag tror inte VWs tanke var att stödja Tesla. Snarare bromsa och helst försöka driva i kk.

Precis, om inte driva i konkurs så åtminstone bromsa omställningen några år så att de kan avveckla avgasbilssidan i lugn och ro.
Gissar att Saudierna har samma baktanke.

LarsL skrev:

Bod skrev:

Jag tror inte VWs tanke var att stödja Tesla. Snarare bromsa och helst försöka driva i kk.

Precis, om inte driva i konkurs så åtminstone bromsa omställningen några år så att de kan avveckla avgasbilssidan i lugn och ro.
Gissar att Saudierna har samma baktanke.

Jag tror att PIF/MbS faktiskt är intresserade av att investera och stödja omställningen till eldrift, dom/han är inte dummare än att dom inser att dom måste ställa om sin ekonomi till "post-oil"-eran, och Tesla är väl en av de främsta kandidaterna att komma ur omvandlingen som vinnare. Om man bara på något sätt skulle kunna bortse från den vämjeliga diktaturen i Riyadh så vore nog PIF rent krasst en bättre ägare än VW. Jag kan dock inte det...
/fth

fth skrev:

LarsL skrev:

Bod skrev:

Jag tror inte VWs tanke var att stödja Tesla. Snarare bromsa och helst försöka driva i kk.

Precis, om inte driva i konkurs så åtminstone bromsa omställningen några år så att de kan avveckla avgasbilssidan i lugn och ro.
Gissar att Saudierna har samma baktanke.

Jag tror att PIF/MbS faktiskt är intresserade av att investera och stödja omställningen till eldrift, dom/han är inte dummare än att dom inser att dom måste ställa om sin ekonomi till "post-oil"-eran, och Tesla är väl en av de främsta kandidaterna att komma ur omvandlingen som vinnare. Om man bara på något sätt skulle kunna bortse från den vämjeliga diktaturen i Riyadh så vore nog PIF rent krasst en bättre ägare än VW. Jag kan dock inte det...
/fth

Tror säkert att både Saudi och VW ser det som en liten försäkring att ha en liten summa i Tesla som back-up, i fall de lyckas. Men huvudmålet måste ju vara att hålla igång de egna inkomsterna så länge som möjligt.