Tesla Club Sweden

HenrikC skrev: ↑11 mar 2025 23:17

Tabellen visar ju ungefär samma försäljning 2025 som 2023 i Kina. Nu kom Tesla förvisso nyss med en uppdaterad modell med väldigt bra recensioner, men samtidigt kommer de kinesiska konkurrenterna med ett antal nya eller uppdaterade modeller. Marknaden har blivit väldigt tuff, även för de lokala bilmärkena. Svårt att se någon tillväxt för Tesla där. Samma försäljning som förut är väl en lågoddsare?

fth skrev: ↑11 mar 2025 20:56

repulsiv skrev: ↑11 mar 2025 20:34

Tesla tjänar väl framför allt pengar på utsläppsrätter ..mer än vad dom gör vinst ? alltså går bilarna minus.

Nej, det där stämmer inte alls, av Teslas ackumulerade vinst utgör sålda utsläppsrätter totalt knappt en tredjedel.

/fth

spacecoin skrev: ↑12 mar 2025 09:07

fth skrev: ↑11 mar 2025 20:56

repulsiv skrev: ↑11 mar 2025 20:34

Tesla tjänar väl framför allt pengar på utsläppsrätter ..mer än vad dom gör vinst ? alltså går bilarna minus.

Nej, det där stämmer inte alls, av Teslas ackumulerade vinst utgör sålda utsläppsrätter totalt knappt en tredjedel.

/fth

Invänta Q1.

fth skrev: ↑12 mar 2025 10:01

spacecoin skrev: ↑12 mar 2025 09:07

fth skrev: ↑11 mar 2025 20:56

repulsiv skrev: ↑11 mar 2025 20:34

Tesla tjänar väl framför allt pengar på utsläppsrätter ..mer än vad dom gör vinst ? alltså går bilarna minus.

Nej, det där stämmer inte alls, av Teslas ackumulerade vinst utgör sålda utsläppsrätter totalt knappt en tredjedel.

/fth

Invänta Q1.

Ett enskilt kvartal kommer inte att påverka ackumulerade siffror i någon större utsträckning.

/fth

ulpaknulpa56 skrev: ↑06 mar 2025 13:21

TiborBlomhall skrev: ↑06 mar 2025 08:00

Teslas försäljning rasar! Vi bombarderas dagligen med budskapet från media. Och allt beror på Elon Musk.

Att leveranserna har minskat finns otvetydiga siffror på: under januari och februari i år nyregistrerades det 1 021 Teslor i Sverige enligt statistik från car.info – mot 1 806 samma period i fjol. Ett ras på 43%.

Men berodde det verkligen på Elon Musk? Eller finns det andra orsaker till raset?

För att kunna sälja bilar måste man tillverka dem. Fast Teslas fabrik utanför Berlin stod still i två veckor i januari på grund av ombyggnad. Tesla hade precis presenterat den nya uppdaterade Juniper versionen av sin Model Y och behövde bygga om sina fabriker för att kunna tillverka den. Tesla stoppade samtidigt alla sina tillverkningslinor runt om i världen som tillverkade Model Y, i Tyskland, Kina och USA. Efter ombyggnaden startade produktionen i låg takt. Maskiner och procedurer skulle kalibreras och finslipas.

Statistik car.info har tagit fram åt oss visar hur Tesla fasat ut sina svenska leveranser av gamla Model Y i början av året. Bilarna som levererades då hade tillverkats i slutet av förra året men från och med början av februari kom det inga fler gamla Model Y till Sverige. Den första stora sändningen av nya Juniper för leverans till kund kom först vecka 8, i slutet av februari.

Då Model Y utgör drygt 80% av Teslas svenska leveranser påverkar ett sådant produktionsbortfall extremt mycket.

Tittar vi  på Teslas övriga modeller, Model S, X och 3 har företaget levererat fler av dem i januari och februari i år än under motsvarande period i fjol. 243 bilar i år mot 217 i fjol, upp 12%.

Skulle tappet av försäljningen berott på Elon Musk skulle Teslas alla modeller drabbats – inte bara den vars produktion stod still på grund av ombyggnad.

Nu påstår vi inte att Elon Musks aktiviteter aldrig kommer påverka Teslas försäljning – bara att tappet i början av året inte berodde på det, utan på ombyggnad av fabrikerna inför lanseringen av nya Model Y.



Source: https://teslaclubsweden.se/teslas-forsaljningsras/

Om man vänder på frågan då? Hur många mer månader med dålig försäljning i sverige/världen/europa, behöver ni för att förstå att grundproblemet faktiskt är Elon?

För mig är det solklart. Om Pehr G gyllenhammar på Volvo-tiden hade freakat loss och hängt med högerextrema, viftat med armen osv hade jag då köpt en Volvo som första bil? Troligen inte, hade köpt en Saab

Walken skrev: ↑12 mar 2025 15:05

ulpaknulpa56 skrev: ↑06 mar 2025 13:21

TiborBlomhall skrev: ↑06 mar 2025 08:00

Teslas försäljning rasar! Vi bombarderas dagligen med budskapet från media. Och allt beror på Elon Musk.

Att leveranserna har minskat finns otvetydiga siffror på: under januari och februari i år nyregistrerades det 1 021 Teslor i Sverige enligt statistik från car.info – mot 1 806 samma period i fjol. Ett ras på 43%.

Men berodde det verkligen på Elon Musk? Eller finns det andra orsaker till raset?

För att kunna sälja bilar måste man tillverka dem. Fast Teslas fabrik utanför Berlin stod still i två veckor i januari på grund av ombyggnad. Tesla hade precis presenterat den nya uppdaterade Juniper versionen av sin Model Y och behövde bygga om sina fabriker för att kunna tillverka den. Tesla stoppade samtidigt alla sina tillverkningslinor runt om i världen som tillverkade Model Y, i Tyskland, Kina och USA. Efter ombyggnaden startade produktionen i låg takt. Maskiner och procedurer skulle kalibreras och finslipas.

Statistik car.info har tagit fram åt oss visar hur Tesla fasat ut sina svenska leveranser av gamla Model Y i början av året. Bilarna som levererades då hade tillverkats i slutet av förra året men från och med början av februari kom det inga fler gamla Model Y till Sverige. Den första stora sändningen av nya Juniper för leverans till kund kom först vecka 8, i slutet av februari.

Då Model Y utgör drygt 80% av Teslas svenska leveranser påverkar ett sådant produktionsbortfall extremt mycket.

Tittar vi  på Teslas övriga modeller, Model S, X och 3 har företaget levererat fler av dem i januari och februari i år än under motsvarande period i fjol. 243 bilar i år mot 217 i fjol, upp 12%.

Skulle tappet av försäljningen berott på Elon Musk skulle Teslas alla modeller drabbats – inte bara den vars produktion stod still på grund av ombyggnad.

Nu påstår vi inte att Elon Musks aktiviteter aldrig kommer påverka Teslas försäljning – bara att tappet i början av året inte berodde på det, utan på ombyggnad av fabrikerna inför lanseringen av nya Model Y.



Source: https://teslaclubsweden.se/teslas-forsaljningsras/

Om man vänder på frågan då? Hur många mer månader med dålig försäljning i sverige/världen/europa, behöver ni för att förstå att grundproblemet faktiskt är Elon?

För mig är det solklart. Om Pehr G gyllenhammar på Volvo-tiden hade freakat loss och hängt med högerextrema, viftat med armen osv hade jag då köpt en Volvo som första bil? Troligen inte, hade köpt en Saab

Wow.

Teslasemitruck skrev: ↑12 mar 2025 16:27

Nu kom bilarna till Norge och seglade upp till första och andra plats som vanligt. Så de slutade som helår 2024. Model 3 säljer som smör i Norge till skillnad mot Sverige

T4s skrev: ↑12 mar 2025 16:48

Teslasemitruck skrev: ↑12 mar 2025 16:27

Nu kom bilarna till Norge och seglade upp till första och andra plats som vanligt. Så de slutade som helår 2024. Model 3 säljer som smör i Norge till skillnad mot Sverige

Kolla på priset. Inte så konstigt att den säljer bra där.

Model Q behövs i Sverige

Teslasemitruck skrev: ↑12 mar 2025 17:19

T4s skrev: ↑12 mar 2025 16:48

Teslasemitruck skrev: ↑12 mar 2025 16:27

Nu kom bilarna till Norge och seglade upp till första och andra plats som vanligt. Så de slutade som helår 2024. Model 3 säljer som smör i Norge till skillnad mot Sverige

Kolla på priset. Inte så konstigt att den säljer bra där.

Model Q behövs i Sverige

Vad i självaste 300k. Hur

Fredrik j skrev: ↑12 mar 2025 17:29

Teslasemitruck skrev: ↑12 mar 2025 17:19

T4s skrev: ↑12 mar 2025 16:48

Teslasemitruck skrev: ↑12 mar 2025 16:27

Nu kom bilarna till Norge och seglade upp till första och andra plats som vanligt. Så de slutade som helår 2024. Model 3 säljer som smör i Norge till skillnad mot Sverige

Kolla på priset. Inte så konstigt att den säljer bra där.

Model Q behövs i Sverige

Vad i självaste 300k. Hur

Ingen moms. Från 354 000 NOK

mussla skrev: ↑12 mar 2025 18:41

Fredrik j skrev: ↑12 mar 2025 17:29

Teslasemitruck skrev: ↑12 mar 2025 17:19

T4s skrev: ↑12 mar 2025 16:48

Teslasemitruck skrev: ↑12 mar 2025 16:27

Nu kom bilarna till Norge och seglade upp till första och andra plats som vanligt. Så de slutade som helår 2024. Model 3 säljer som smör i Norge till skillnad mot Sverige

Kolla på priset. Inte så konstigt att den säljer bra där.

Model Q behövs i Sverige

Vad i självaste 300k. Hur

Ingen moms. Från 354 000 NOK

Så borde vi ha i Sverige också. En del var upprörda över miljöbonusen på 70 000 men glömmer bort att den som köpte bilen även betalade moms på ungefär det dubbla.

Fredrik j skrev: ↑12 mar 2025 18:58

mussla skrev: ↑12 mar 2025 18:41

Fredrik j skrev: ↑12 mar 2025 17:29

Teslasemitruck skrev: ↑12 mar 2025 17:19

T4s skrev: ↑12 mar 2025 16:48

Kolla på priset. Inte så konstigt att den säljer bra där.

Model Q behövs i Sverige

Vad i självaste 300k. Hur

Ingen moms. Från 354 000 NOK

Så borde vi ha i Sverige också. En del var upprörda över miljöbonusen på 70 000 men glömmer bort att den som köpte bilen även betalade moms på ungefär det dubbla.

Skatteinkomster är inte bara ”nice to have”. Har du något förslag som inte drabbar statens inkomster?

Fredrik j skrev: ↑12 mar 2025 18:58

mussla skrev: ↑12 mar 2025 18:41

Fredrik j skrev: ↑12 mar 2025 17:29

Teslasemitruck skrev: ↑12 mar 2025 17:19

T4s skrev: ↑12 mar 2025 16:48

Kolla på priset. Inte så konstigt att den säljer bra där.

Model Q behövs i Sverige

Vad i självaste 300k. Hur

Ingen moms. Från 354 000 NOK

Så borde vi ha i Sverige också. En del var upprörda över miljöbonusen på 70 000 men glömmer bort att den som köpte bilen även betalade moms på ungefär det dubbla.

Skatteinkomster är inte bara ”nice to have”. Har du något förslag som inte drabbar statens inkomster?

Teslasemitruck skrev: ↑12 mar 2025 17:19

T4s skrev: ↑12 mar 2025 16:48

Teslasemitruck skrev: ↑12 mar 2025 16:27

Nu kom bilarna till Norge och seglade upp till första och andra plats som vanligt. Så de slutade som helår 2024. Model 3 säljer som smör i Norge till skillnad mot Sverige

Kolla på priset. Inte så konstigt att den säljer bra där.

Model Q behövs i Sverige

Vad i självaste 300k. Hur

mussla skrev: ↑12 mar 2025 19:56

Fredrik j skrev: ↑12 mar 2025 18:58

mussla skrev: ↑12 mar 2025 18:41

Fredrik j skrev: ↑12 mar 2025 17:29

Teslasemitruck skrev: ↑12 mar 2025 17:19

Vad i självaste 300k. Hur

Ingen moms. Från 354 000 NOK

Så borde vi ha i Sverige också. En del var upprörda över miljöbonusen på 70 000 men glömmer bort att den som köpte bilen även betalade moms på ungefär det dubbla.

Skatteinkomster är inte bara ”nice to have”. Har du något förslag som inte drabbar statens inkomster?

Det jag säger är att staten gjorde vinst på varje såld elbil trots miljöbonus. De får 140 000 i moms och betalar ut 70 000 i miljöbonus.

spacecoin skrev: ↑12 mar 2025 09:07

fth skrev: ↑11 mar 2025 20:56

repulsiv skrev: ↑11 mar 2025 20:34

Tesla tjänar väl framför allt pengar på utsläppsrätter ..mer än vad dom gör vinst ? alltså går bilarna minus.

Nej, det där stämmer inte alls, av Teslas ackumulerade vinst utgör sålda utsläppsrätter totalt knappt en tredjedel.

/fth

Invänta Q1.

vigge50 skrev: ↑13 mar 2025 18:10

spacecoin skrev: ↑12 mar 2025 09:07

fth skrev: ↑11 mar 2025 20:56

repulsiv skrev: ↑11 mar 2025 20:34

Tesla tjänar väl framför allt pengar på utsläppsrätter ..mer än vad dom gör vinst ? alltså går bilarna minus.

Nej, det där stämmer inte alls, av Teslas ackumulerade vinst utgör sålda utsläppsrätter totalt knappt en tredjedel.

/fth

Invänta Q1.

Under förra året så var inkomsterna från utsläppskrediter på ungefär 700 miljoner dollar per kvartal, samtidigt så var vinsten på 1-2 miljarder dollar per kvartal. Visst, för några år sedan så var vinsten mindre än de fick för utsläppskrediter men så är det inte längre.

backe skrev: ↑13 mar 2025 18:19

Kan inte reglerna, men om BTC inte återhämtar sig så borde man väl behöva skriva ner värdet på motsvarande sätt under 2025?

vigge50 skrev: ↑13 mar 2025 18:10

spacecoin skrev: ↑12 mar 2025 09:07

fth skrev: ↑11 mar 2025 20:56

repulsiv skrev: ↑11 mar 2025 20:34

Tesla tjänar väl framför allt pengar på utsläppsrätter ..mer än vad dom gör vinst ? alltså går bilarna minus.

Nej, det där stämmer inte alls, av Teslas ackumulerade vinst utgör sålda utsläppsrätter totalt knappt en tredjedel.

/fth

Invänta Q1.

Under förra året så var inkomsterna från utsläppskrediter på ungefär 700 miljoner dollar per kvartal, samtidigt så var vinsten på 1-2 miljarder dollar per kvartal. Visst, för några år sedan så var vinsten mindre än de fick för utsläppskrediter men så är det inte längre.

fth skrev: ↑13 mar 2025 19:19

vigge50 skrev: ↑13 mar 2025 18:10

spacecoin skrev: ↑12 mar 2025 09:07

fth skrev: ↑11 mar 2025 20:56

repulsiv skrev: ↑11 mar 2025 20:34

Tesla tjänar väl framför allt pengar på utsläppsrätter ..mer än vad dom gör vinst ? alltså går bilarna minus.

Nej, det där stämmer inte alls, av Teslas ackumulerade vinst utgör sålda utsläppsrätter totalt knappt en tredjedel.

/fth

Invänta Q1.

Under förra året så var inkomsterna från utsläppskrediter på ungefär 700 miljoner dollar per kvartal, samtidigt så var vinsten på 1-2 miljarder dollar per kvartal. Visst, för några år sedan så var vinsten mindre än de fick för utsläppskrediter men så är det inte längre.

Intäkterna från utsläppsrätter minskar i betydelse över tid, inte ökar. FY 2024 utgjorde ett undantag från denna tydliga utveckling eftersom vinsten minskade och intäkterna från utsläppsrätter ökade, men även detta år motsvarade intäkten från utsläppsrätter endast c:a 39% av vinsten. Narrativet att Tesla inte skulle vara lönsamt utan dessa intäkter är alltså helt felaktigt.

Att ställa dessa intäkter i relation till vinst anser jag egentligen också är felaktigt, dom bör ställas i relation till totala intäkter, och då utgör dom c:a 2%.

AckEm.jpg

/fth