Tesla Club Sweden

Rallybilen skrev: ↑13 jan 2023 13:39

De allra flesta köper ju bilar utifrån en kalkyl med ungefärlig milkostnad. Värdeminskning är ju traditionellt den nästan största posten i en sådan kalkyl. Iom att Tesla varit ganska dyra men i gengäld haft låga servicekostnader blir det än mer påtagligt där. Att då brett sänka priserna med 15-20% fuckar förstås upp kalkylen fullständigt för väldigt många.

Att spekulera i begagnatmarknaden flera år fram i tid är riskabelt, än mer så i en marknad som för stunden har varit helt orimlig och man är beroende av att pricka rätt. Att man då haft orimliga förväntningar om fördelaktiga marginaler som sedan ändras, och detta skapar problem för en, väl, man får skylla sig själv. Och så får man hoppas samma folk inte haft pengar på börsen senaste året, för det lär skapa än mer tandgnissel. Kalkyler kan man ha, men inte förutsätta att dom är korrekta långt fram i tid.

Har en order på YP innestående. Den blir för dyr nu eftersom glappet ökade 60.000 mellan YP och YLR.

Om man ändrar ordern till en YLR så kommer den under 700 och bör ge bonus. (ja jag har ordern inne innan bonusen togs bort)

MEN - kommer YLR för 629.000kr vara under skatteverkets nybilsprislista?
Någon som vet hur det ser ut?

pejvic skrev: ↑13 jan 2023 13:58
Har en order på YP innestående. Den blir för dyr nu eftersom glappet ökade 60.000 mellan YP och YLR.

Om man ändrar ordern till en YLR så kommer den under 700 och bör ge bonus. (ja jag har ordern inne innan bonusen togs bort)

MEN - kommer YLR för 629.000kr vara under skatteverkets nybilsprislista?
Någon som vet hur det ser ut?

Hur ska du visa att du har beställt den YLR innan 8/11 har du tänkt. Det är ju en annan bil, sedan tolkar jag det som att det är det priset som gäller när man köper som gäller. Men pröva går ju alltid.

pejvic skrev: ↑13 jan 2023 13:58
Har en order på YP innestående. Den blir för dyr nu eftersom glappet ökade 60.000 mellan YP och YLR.

Om man ändrar ordern till en YLR så kommer den under 700 och bör ge bonus. (ja jag har ordern inne innan bonusen togs bort)

MEN - kommer YLR för 629.000kr vara under skatteverkets nybilsprislista?
Någon som vet hur det ser ut?

Räknas en reservation som en order? Jag har också en MYP på reservation sedan maj, så enligt dig så får jag bonus om jag ändrar till LR?

Är det här spekulation eller bekräftat?
Hur mycket bonus blir det isåfall?

pejvic skrev: ↑13 jan 2023 13:58
Har en order på YP innestående. Den blir för dyr nu eftersom glappet ökade 60.000 mellan YP och YLR.

Om man ändrar ordern till en YLR så kommer den under 700 och bör ge bonus. (ja jag har ordern inne innan bonusen togs bort)

MEN - kommer YLR för 629.000kr vara under skatteverkets nybilsprislista?
Någon som vet hur det ser ut?

Det beror på när du får leverans och vilket nybilspris som då aktuellt enligt SKV.
Sett till senaste nybilsprislistan ligger LR på 768 900kr per 2023.01.01. Med tanke på hur leveranserna ser ut är de inte troligt att nybilspriset kommer justeras. Mer avancerat blir att hålla reservation och hålla tummarna att SKV uppdaterar efter första halvår 2023 samt att regering sen också då tillfört klimatbonus pengar och boom då ta leverans illa kvickt...

Dagfinn skrev: ↑13 jan 2023 13:47

Ingensoppa skrev: ↑13 jan 2023 13:33
Touché

Nej, jag älskar inte min bil. Jag har förövrigt aldrig älskat någon bil. Interiören i Teslan är nog ungeför lika lyxig som en Kia från 2011. Vilket förvisso inte behöver vara negativt, men det är sannerligen ingen premiumbil i något avseende. Jag hoppades nog bara att man kunde köpa sig peace of mind och förhoppningsvis driftsäkerhet och minimalt med service. Inget som direkt imponerat hittils.

Ändå märkligt att prissänkningarna innebär att det blir upplopp i en diktatur, med här i konfomitetens Sverige så försvaras en 20% kvartalsekonomisk prisdumpning på sina kunder som högst rimligt, och som ett långsiktigt förtroendeingivande beteende av ett företag
Folk har olika syn på lyx och premium. Vissa gillar femtitretusen knappar i alla regnbågens färger, fysiska reglage i alla hörn och vrån, vitt läder som blir smutsigt och svårt att göra rent efter några provsittningar, medans andra gillar avskalad design med material som är lättskötta. Jag har inte suttit i en "premium" elbil i samma prisklass som en Y som jag tycker har varit så mycket bättre än den, och samma med S och X. Man betalar för olika saker, vill man ha allt blingbling, massagestolar med fluffiga nackkuddar och allt det det som kostar extra på en EQS, så köp det istället då. På en Tesla är det andra saker man betalar extra för istället. Att olika saker prioriteras hos olika märken gör inte det ena eller andra objektivt sämre.

Vill bara förtydliga att jag aldrig varit ute efter en "premiumbil", jag skäms snarare över att köra runt i en Tesla, har det visat sig. Och som en gammal gammal användare, apologet och inofficiell säljare av Appleprodukter- som redan druckit sin fair share av Cool-Aid genom decennierna, så lockades jag väl även här av avsaknaden av distraktioner och att saker bara skulle (förhoppningsvis) fungera.

Apple har, till skillnad mot Tesla, drivit en oerhört långsiktig prisstrategi med minimala förändringar över tid(överpriser sure). Vilket hållit både märket och produkterna de sålt högt värderade. Det dom inte har gjort är att byta prisstrategier som en hattig pundare 11 ggr om året. Det är ju anmärkningsvärt hur man verkar ha som strategi att erodera förtroendet för varumärket, och då inte bara hos tidigare kunder. Det är väl inte första gången Tesla plötsligt extremdumpar priser på sina produkter.

Jaja, nu har jag rantat klart och ska istället hämta min gnisselskrikande bil från service

Fruktansvärt besviken på tesla. Haft bilen i tre veckor och redan en katastrofal affär. Känns som tesla spottar en i ansiktet.

Värst är det väl för dem som nyss fått leverans av en Y och ännu inte sålt sin gamla Y, de kan ju ha förlorat 150k på den nya och 150k på den begagnade.

Ingensoppa skrev: ↑13 jan 2023 14:16

Dagfinn skrev: ↑13 jan 2023 13:47

Ingensoppa skrev: ↑13 jan 2023 13:33
Touché

Nej, jag älskar inte min bil. Jag har förövrigt aldrig älskat någon bil. Interiören i Teslan är nog ungeför lika lyxig som en Kia från 2011. Vilket förvisso inte behöver vara negativt, men det är sannerligen ingen premiumbil i något avseende. Jag hoppades nog bara att man kunde köpa sig peace of mind och förhoppningsvis driftsäkerhet och minimalt med service. Inget som direkt imponerat hittils.

Ändå märkligt att prissänkningarna innebär att det blir upplopp i en diktatur, med här i konfomitetens Sverige så försvaras en 20% kvartalsekonomisk prisdumpning på sina kunder som högst rimligt, och som ett långsiktigt förtroendeingivande beteende av ett företag
Folk har olika syn på lyx och premium. Vissa gillar femtitretusen knappar i alla regnbågens färger, fysiska reglage i alla hörn och vrån, vitt läder som blir smutsigt och svårt att göra rent efter några provsittningar, medans andra gillar avskalad design med material som är lättskötta. Jag har inte suttit i en "premium" elbil i samma prisklass som en Y som jag tycker har varit så mycket bättre än den, och samma med S och X. Man betalar för olika saker, vill man ha allt blingbling, massagestolar med fluffiga nackkuddar och allt det det som kostar extra på en EQS, så köp det istället då. På en Tesla är det andra saker man betalar extra för istället. Att olika saker prioriteras hos olika märken gör inte det ena eller andra objektivt sämre.
Vill bara förtydliga att jag aldrig varit ute efter en "premiumbil", jag skäms snarare över att köra runt i en Tesla, har det visat sig. Och som en gammal gammal användare, apologet och inofficiell säljare av Appleprodukter- som redan druckit sin fair share av Cool-Aid genom decennierna, så lockades jag väl även här av avsaknaden av distraktioner och att saker bara skulle (förhoppningsvis) fungera.

Apple har, till skillnad mot Tesla, drivit en oerhört långsiktig prisstrategi med minimala förändringar över tid(överpriser sure). Vilket hållit både märket och produkterna de sålt högt värderade. Det dom inte har gjort är att byta prisstrategier som en hattig pundare 11 ggr om året. Det är ju anmärkningsvärt hur man verkar ha som strategi att erodera förtroendet för varumärket, och då inte bara hos tidigare kunder. Det är väl inte första gången Tesla plötsligt extremdumpar priser på sina produkter.

Jaja, nu har jag rantat klart och ska istället hämta min gnisselskrikande bil från service

Apple har ingen mission/vision om att få över mänskligheten till elektrifierade transporter...

För aktieägarna har säkert Apples strategi varit bäst. För konsumenten (och vår framtid

) är lika säkert Teslas strategi bäst.

Men tja, jag har aldrig gillat Apple. Aldrig fattat grejen med att betala överpriser för saker. Är väl kanske därför jag också tycker det är bra att Tesla kontinuerligt ser till att ha de prisvärdaste produkterna.

Hämtade ut en MYP 30/12. Ringde till Tesla nu och framförde mitt missnöje och efterfrågade ångerrätt.
Omgående sa Virginia i Kundtjänst att hon kan glädja mig med att ”öppna ett case” och justera så jag får det nya priset. Jaha tänkte jag, det lät fantastiskt.

Ett ögonblick hälsade hon; återkom strax därefter med att ”tyvärr, konsumentköplagen gäller inte företag (köpt bilen via mitt bolag).
Så ingen ångerrätt - och ingen prisjustering heller. Uppenbarligen var det ett försök att parera ett ånger av köpet och inte goodwill till kunden.

I mitt fall går det alltså inte men för er som köpt bilen privat inom 14 dagar - ring till Tesla, det verkar som att det går att få till en prisjustering om man hotar med ångerrätt.

Amiala skrev: ↑13 jan 2023 14:40
Hämtade ut en MYP 30/12. Ringde till Tesla nu och framförde mitt missnöje och efterfrågade ångerrätt.
Omgående sa Virginia i Kundtjänst att hon kan glädja mig med att ”öppna ett case” och justera så jag får det nya priset. Jaha tänkte jag, det lät fantastiskt.

Ett ögonblick hälsade hon; återkom strax därefter med att ”tyvärr, konsumentköplagen gäller inte företag (köpt bilen via mitt bolag).
Så ingen ångerrätt - och ingen prisjustering heller. Uppenbarligen var det ett försök att parera ett ånger av köpet och inte goodwill till kunden.

I mitt fall går det alltså inte men för er som köpt bilen privat inom 14 dagar - ring till Tesla, det verkar som att det går att få till en prisjustering om man hotar med ångerrätt.

Klantigt verkligen att hon inte kollade upp att du köpt på företag innan hon började prata om prissänkning...

Amiala skrev: ↑13 jan 2023 14:40
Hämtade ut en MYP 30/12. Ringde till Tesla nu och framförde mitt missnöje och efterfrågade ångerrätt.
Omgående sa Virginia i Kundtjänst att hon kan glädja mig med att ”öppna ett case” och justera så jag får det nya priset. Jaha tänkte jag, det lät fantastiskt.

Ett ögonblick hälsade hon; återkom strax därefter med att ”tyvärr, konsumentköplagen gäller inte företag (köpt bilen via mitt bolag).
Så ingen ångerrätt - och ingen prisjustering heller. Uppenbarligen var det ett försök att parera ett ånger av köpet och inte goodwill till kunden.

I mitt fall går det alltså inte men för er som köpt bilen privat inom 14 dagar - ring till Tesla, det verkar som att det går att få till en prisjustering om man hotar med ångerrätt.

Räcker med mail till: deliverySE@tesla.com med namn, regnummer och så måste de hjälpa med återlämning. Tror man har två veckor på sig och Tesla tar betalt för milen men man får ersättning för räntan för de dagar man låg ute med pengar. Brukar kunna kvittas mot varandra i praxis. Gäller bara privat såklart, företag är man f*cked.

Visst går värdet ner på min nuvarande Tesla, inte för att den har tänkt säljas... men jag får ju köpa en ny Tesla billigare också.

Så ser inte att förlusten blir så mycket för oss som redan äger och har tänkt byta upp sig eller så. Däremot synd om de som nyligen har köpt.

Legato skrev: ↑13 jan 2023 14:40

Ingensoppa skrev: ↑13 jan 2023 14:16

Dagfinn skrev: ↑13 jan 2023 13:47

Ingensoppa skrev: ↑13 jan 2023 13:33
Touché

Nej, jag älskar inte min bil. Jag har förövrigt aldrig älskat någon bil. Interiören i Teslan är nog ungeför lika lyxig som en Kia från 2011. Vilket förvisso inte behöver vara negativt, men det är sannerligen ingen premiumbil i något avseende. Jag hoppades nog bara att man kunde köpa sig peace of mind och förhoppningsvis driftsäkerhet och minimalt med service. Inget som direkt imponerat hittils.

Ändå märkligt att prissänkningarna innebär att det blir upplopp i en diktatur, med här i konfomitetens Sverige så försvaras en 20% kvartalsekonomisk prisdumpning på sina kunder som högst rimligt, och som ett långsiktigt förtroendeingivande beteende av ett företag
Folk har olika syn på lyx och premium. Vissa gillar femtitretusen knappar i alla regnbågens färger, fysiska reglage i alla hörn och vrån, vitt läder som blir smutsigt och svårt att göra rent efter några provsittningar, medans andra gillar avskalad design med material som är lättskötta. Jag har inte suttit i en "premium" elbil i samma prisklass som en Y som jag tycker har varit så mycket bättre än den, och samma med S och X. Man betalar för olika saker, vill man ha allt blingbling, massagestolar med fluffiga nackkuddar och allt det det som kostar extra på en EQS, så köp det istället då. På en Tesla är det andra saker man betalar extra för istället. Att olika saker prioriteras hos olika märken gör inte det ena eller andra objektivt sämre.
Vill bara förtydliga att jag aldrig varit ute efter en "premiumbil", jag skäms snarare över att köra runt i en Tesla, har det visat sig. Och som en gammal gammal användare, apologet och inofficiell säljare av Appleprodukter- som redan druckit sin fair share av Cool-Aid genom decennierna, så lockades jag väl även här av avsaknaden av distraktioner och att saker bara skulle (förhoppningsvis) fungera.

Apple har, till skillnad mot Tesla, drivit en oerhört långsiktig prisstrategi med minimala förändringar över tid(överpriser sure). Vilket hållit både märket och produkterna de sålt högt värderade. Det dom inte har gjort är att byta prisstrategier som en hattig pundare 11 ggr om året. Det är ju anmärkningsvärt hur man verkar ha som strategi att erodera förtroendet för varumärket, och då inte bara hos tidigare kunder. Det är väl inte första gången Tesla plötsligt extremdumpar priser på sina produkter.

Jaja, nu har jag rantat klart och ska istället hämta min gnisselskrikande bil från service
Apple har ingen mission/vision om att få över mänskligheten till elektrifierade transporter...

För aktieägarna har säkert Apples strategi varit bäst. För konsumenten (och vår framtid ) är lika säkert Teslas strategi bäst.

Men tja, jag har aldrig gillat Apple. Aldrig fattat grejen med att betala överpriser för saker. Är väl kanske därför jag också tycker det är bra att Tesla kontinuerligt ser till att ha de prisvärdaste produkterna.

Okej

Ingensoppa skrev: ↑13 jan 2023 14:16

Dagfinn skrev: ↑13 jan 2023 13:47

Ingensoppa skrev: ↑13 jan 2023 13:33
Touché

Nej, jag älskar inte min bil. Jag har förövrigt aldrig älskat någon bil. Interiören i Teslan är nog ungeför lika lyxig som en Kia från 2011. Vilket förvisso inte behöver vara negativt, men det är sannerligen ingen premiumbil i något avseende. Jag hoppades nog bara att man kunde köpa sig peace of mind och förhoppningsvis driftsäkerhet och minimalt med service. Inget som direkt imponerat hittils.

Ändå märkligt att prissänkningarna innebär att det blir upplopp i en diktatur, med här i konfomitetens Sverige så försvaras en 20% kvartalsekonomisk prisdumpning på sina kunder som högst rimligt, och som ett långsiktigt förtroendeingivande beteende av ett företag
Folk har olika syn på lyx och premium. Vissa gillar femtitretusen knappar i alla regnbågens färger, fysiska reglage i alla hörn och vrån, vitt läder som blir smutsigt och svårt att göra rent efter några provsittningar, medans andra gillar avskalad design med material som är lättskötta. Jag har inte suttit i en "premium" elbil i samma prisklass som en Y som jag tycker har varit så mycket bättre än den, och samma med S och X. Man betalar för olika saker, vill man ha allt blingbling, massagestolar med fluffiga nackkuddar och allt det det som kostar extra på en EQS, så köp det istället då. På en Tesla är det andra saker man betalar extra för istället. Att olika saker prioriteras hos olika märken gör inte det ena eller andra objektivt sämre.
Vill bara förtydliga att jag aldrig varit ute efter en "premiumbil", jag skäms snarare över att köra runt i en Tesla, har det visat sig. Och som en gammal gammal användare, apologet och inofficiell säljare av Appleprodukter- som redan druckit sin fair share av Cool-Aid genom decennierna, så lockades jag väl även här av avsaknaden av distraktioner och att saker bara skulle (förhoppningsvis) fungera.

Apple har, till skillnad mot Tesla, drivit en oerhört långsiktig prisstrategi med minimala förändringar över tid(överpriser sure). Vilket hållit både märket och produkterna de sålt högt värderade. Det dom inte har gjort är att byta prisstrategier som en hattig pundare 11 ggr om året. Det är ju anmärkningsvärt hur man verkar ha som strategi att erodera förtroendet för varumärket, och då inte bara hos tidigare kunder. Det är väl inte första gången Tesla plötsligt extremdumpar priser på sina produkter.

Jaja, nu har jag rantat klart och ska istället hämta min gnisselskrikande bil från service

Jag tycker det är bra att Tesla inte gör som Apple och säljer medelmåttiga grejor för överpris. Jag har och skulle aldrig köpa nåt från Apple, men har köpt en Tesla, dels för att de är bra och dels för att de inte har tvång på att man måste göra onödiga dyra servicear för att garantin ska gälla, förra bilen jag hade köpte jag ny, gjorde en service medan jag hade garanti och sedan gjorde jag dem själv med undantag från ett par år på slutet innan den blev skrotfärdig efter ca 23 år. Mobiler köper jag bara nya när de går sönder eller det är för lite minne i den .
Nuvarande Android telefon har 256 Gig minne och har haft den i 2,5 år och kostade ca 3000kr en Apple hade ju kostat mångdubbelt.

Min Y som jag köpte i våras och förhoppningsvis får mina 70k nästa vecka har jag väl förlorat ca 30k på jämfört med dagens priser, men räknar med att behålla den länge, så fallande begagnatpriser blir jag ju då opåverkad av.

Edit: har fått de 70k idag på kontot.

wannabee skrev: ↑13 jan 2023 14:36
Värst är det väl för dem som nyss fått leverans av en Y och ännu inte sålt sin gamla Y, de kan ju ha förlorat 150k på den nya och 150k på den begagnade.

De som har råd med 2 Y är kanske inte de man tycker mest synd om. #Volvo245
Det motsatta lär också finnas, nån som just krängt sin till riddermarks och tar lev nästa vecka

Ingensoppa skrev:

Jaja, nu har jag rantat klart och ska istället hämta min gnisselskrikande bil från service

En fråga off topic, har du den på service pga gnisslet? (Vi har samma problem med vår MY)

NEO skrev: ↑13 jan 2023 12:54

NikitaOne skrev: ↑13 jan 2023 12:17
Jag är en av de lyckligt lottade med en beställning på en MYRWD som berättigar till miljöbonus och som inte är uthämtad.
Så jag kommer då få den till nya priset + 50k miljöbonus. Att gå +150k på fredagen den 13e trodde man inte!

Nu funderar jag på att uppgradera den till MYLR. Min kontakt på Tesla säger att det går att ändra i beställningen utan att det påverkar beställningsdatum (vilket påverkar miljöbonus). Problemet är bara att skatteverket ej uppdaterat priset så det är då inte säkert att jag får miljöbonusen.

Någon som vet OM de kommer att ändra och är det priset som står på skatteverket när bilen levereras eller när det är dags att betala ut miljöbonus som de går efter.

(Beklagar till alla som detta påverkar negativt och som nyligen hämtat ut sina bilar!)
Sitter i exakt samma sits, men;

Du menar väl ändå 200.000kr?

Bilen kostade 699 igår utan bonus, idag 549 minus våra 50: 499.

Jo men de 50k i miljöbonus hade jag ju räknat med när jag beställde bilen. Skillnaden för mig/oss idag är 150k!

NikitaOne skrev: ↑13 jan 2023 14:58

NEO skrev: ↑13 jan 2023 12:54

NikitaOne skrev: ↑13 jan 2023 12:17
Jag är en av de lyckligt lottade med en beställning på en MYRWD som berättigar till miljöbonus och som inte är uthämtad.
Så jag kommer då få den till nya priset + 50k miljöbonus. Att gå +150k på fredagen den 13e trodde man inte!

Nu funderar jag på att uppgradera den till MYLR. Min kontakt på Tesla säger att det går att ändra i beställningen utan att det påverkar beställningsdatum (vilket påverkar miljöbonus). Problemet är bara att skatteverket ej uppdaterat priset så det är då inte säkert att jag får miljöbonusen.

Någon som vet OM de kommer att ändra och är det priset som står på skatteverket när bilen levereras eller när det är dags att betala ut miljöbonus som de går efter.

(Beklagar till alla som detta påverkar negativt och som nyligen hämtat ut sina bilar!)
Sitter i exakt samma sits, men;

Du menar väl ändå 200.000kr?

Bilen kostade 699 igår utan bonus, idag 549 minus våra 50: 499.
Jo men de 50k i miljöbonus hade jag ju räknat med när jag beställde bilen. Skillnaden för mig/oss idag är 150k!

Ahh!!! jag hade nog inte tänkt ta ut Yn. Men nu med prisfallet på 150k så är det solklart.

Inte alls bitter att jag sålde min m3 LR -19 som passerat 6000mil för 515K för exakt 1v sen o nu kommer Tesla med denna Hjulklapp! Nu bara avvakta och se beg. marknaden rasera och göra ett kap på en -22 eller en ny

Ja visst, för andra gången sen leverans.

Vår bil har väl i princip skrikit sen leverans, i tre månader i sträck. Mina barn vägrar skjutsas till skolan i bilen, min fru vägrar ta bilen till jobbet. Blev ett bra köp

Haha

Men jag har fått veta att ingengörerna jobbar på att hitta en långsiktig lösning, d.v.s Elon Musk själv kanske, han kanske bara behöver komma ur sin Jordan Petersson fas först

Dagfinn skrev: ↑13 jan 2023 12:32

Alla arga folk som köpte till det dyrare priset tycker att man borde få veta om sänkningen lång tid i förväg. Det finns två stora problem med det; För det första vet man inte alltid om hur kostnaderna kommer se ut lång tid i förväg, men än värre, om man säger "om sex månader sänker vi priset med 115k", hur många köper bilarna under tiden?

Finns inget snyggt sätt att göra det på

Ett snyggt sätt vore väl att kunder som köpt bilen de senaste månaderna mellanskillnaden tillbaka. Självklart kan de inte varna om att priset ska sänkas men företaget kan inte stå och falla på att nyss levererade bilar måste göra anspråk på mellanskillnaden inom 14 dagar. Denna prissänkning är verkligen exceptionell och Tesla skulle vinna mer på att betala tillbaka pengarna än det motsatta.

Nu rör det sig ju inte heller om sex månader utan kanske en månad i vissa fall.

Spådde 10% prissänkning när jag spånade om året den 2 januari.

Fick rätt 11 dagar senare. Även om det blev 12% till slut.

Men jag är inte mer mallig än vanligt för det

Artikel om "toksänkningen" ute nu:
https://teslaclubsweden.se/tesla-toksanker-priserna/

TiborBlomhall skrev: ↑13 jan 2023 15:34

Spådde 10% prissänkning när jag spånade om året den 2 januari.

Fick rätt 11 dagar senare. Även om det blev 12% till slut.

Men jag är inte mer mallig än vanligt för det

Artikel om "toksänkningen" ute nu:
https://teslaclubsweden.se/tesla-toksanker-priserna/

Snyggt! Liten korrigering till artikeln är att usa också "toksänkte" priserna idag.

Ja det var Kina ja. Rättat!

Tesla Club Sweden

TESLA TOKSÄNKER PRISERNA PÅ 3 & Y

Re: TESLA TOKSÄNKER PRISERNA PÅ 3 & Y

Re: TESLA TOKSÄNKER PRISERNA PÅ 3 & Y

Re: TESLA TOKSÄNKER PRISERNA PÅ 3 & Y

Re: TESLA TOKSÄNKER PRISERNA PÅ 3 & Y

Re: TESLA TOKSÄNKER PRISERNA PÅ 3 & Y

Re: TESLA TOKSÄNKER PRISERNA PÅ 3 & Y

Re: TESLA TOKSÄNKER PRISERNA PÅ 3 & Y

Re: TESLA TOKSÄNKER PRISERNA PÅ 3 & Y

Re: TESLA TOKSÄNKER PRISERNA PÅ 3 & Y

Re: TESLA TOKSÄNKER PRISERNA PÅ 3 & Y

Re: TESLA TOKSÄNKER PRISERNA PÅ 3 & Y

Re: TESLA TOKSÄNKER PRISERNA PÅ 3 & Y

Re: TESLA TOKSÄNKER PRISERNA PÅ 3 & Y

Re: TESLA TOKSÄNKER PRISERNA PÅ 3 & Y

Re: TESLA TOKSÄNKER PRISERNA PÅ 3 & Y

Re: TESLA TOKSÄNKER PRISERNA PÅ 3 & Y

Re: TESLA TOKSÄNKER PRISERNA PÅ 3 & Y

Re: TESLA TOKSÄNKER PRISERNA PÅ 3 & Y

Re: TESLA TOKSÄNKER PRISERNA PÅ 3 & Y

Re: TESLA TOKSÄNKER PRISERNA PÅ 3 & Y

Re: TESLA TOKSÄNKER PRISERNA PÅ 3 & Y

Re: TESLA TOKSÄNKER PRISERNA PÅ 3 & Y

Re: TESLA TOKSÄNKER PRISERNA PÅ 3 & Y

Re: TESLA TOKSÄNKER PRISERNA PÅ 3 & Y

Re: TESLA TOKSÄNKER PRISERNA PÅ 3 & Y