Tesla Club Sweden

Haglund skrev:

Har nu varit hos Holmgrens här i Göteborg och provåkt den riktiga elbilen. Kollegan körde för han skall köpa sig en elbil.

Intrycket är att det är en Prius fast betydligt trevligare. Jag jämför då mot en Prius Plugin som jag fick dras med en helg för någon månad sedan.

Bra:
- Moget och lugnt uppträdande på vägen
- Låg ljudnivå även på motorväg!
- Hyfsad kvalitetskänsla och lite fräckare än motsvarande japanska bilar
- Någorlunda bra utrymmen även om baksätet är ganska oanvändbart för folk över 170 cm
- Ganska vettigt pris för biltypen trots relativt hög utrustningsnivå

Dåligt:
- 28 kWh batteri
- Ingen möjlighet till trefasladdning annat än med laddbox (kostar 15k)
- Fossilbilstillverkningsbakgrunden hos Hyundai lyser igenom (startknapp, menyer, m.m.)
- Någon har slängt ner en massa slangar och en metallklump i frunken!
- Handlaren har ingen aning om vad han säljer

Summan är att vi nog kommer ha en Ionic elbil på firman så fort de kan leverera, vilket verkar bli i maj-juni i år. Min kollega uppfattade bilen som betydligt mer bil än exempelvis i3 och Leaf och jag kan hålla med honom.

apkungen skrev:

Haglund skrev:

Har nu varit hos Holmgrens här i Göteborg och provåkt den riktiga elbilen. Kollegan körde för han skall köpa sig en elbil.

Intrycket är att det är en Prius fast betydligt trevligare. Jag jämför då mot en Prius Plugin som jag fick dras med en helg för någon månad sedan.

Bra:
- Moget och lugnt uppträdande på vägen
- Låg ljudnivå även på motorväg!
- Hyfsad kvalitetskänsla och lite fräckare än motsvarande japanska bilar
- Någorlunda bra utrymmen även om baksätet är ganska oanvändbart för folk över 170 cm
- Ganska vettigt pris för biltypen trots relativt hög utrustningsnivå

Dåligt:
- 28 kWh batteri
- Ingen möjlighet till trefasladdning annat än med laddbox (kostar 15k)
- Fossilbilstillverkningsbakgrunden hos Hyundai lyser igenom (startknapp, menyer, m.m.)
- Någon har slängt ner en massa slangar och en metallklump i frunken!
- Handlaren har ingen aning om vad han säljer

Summan är att vi nog kommer ha en Ionic elbil på firman så fort de kan leverera, vilket verkar bli i maj-juni i år. Min kollega uppfattade bilen som betydligt mer bil än exempelvis i3 och Leaf och jag kan hålla med honom.

Kan den verkligen 3-fasladdas öht? Vad är det för laddare som sitter i bilen? Va klarar laddaren för effekt? Ström? Trefas/enfas?

joel80 skrev:

De flesta tillverkare skickar med sin variant av "umc". Men Tesla är väl ensam om att ha en som klarar trefas? Min till Volvon klarat bara enfas.. Shucko, sen har jag köpt en som tar enfas CEE som jag har som "fast installerad" vid mitt garage. (blev betydligt mkt billigare att sätta upp ett CEE enfas och en kabel i det än en laddstation.)

Men en sladd med "laddklump" kommer med alla elbilar och laddhybrider jag känner till.

Limbster skrev:

Klart under 2 kwh milen under lite tuffare förhållande och mycket motorväg för ioniq. pushevs.com/2016/12/04/bmw-i3-vs-nissan-leaf-vs-hyundai-ioniq-electric/

zeb skrev:

Har också testat IONIQ, dock bara en kvarts provkörning och lite peta och klämma.
Gillade den ganska skarpt faktiskt - bra kandidat till att ersätta Leafen när den leasingen går ut i april... Tills jag också insåg att det inte finns någon app att styra värme, kolla laddningsstatus med mera. Tror den kommer gå bort för oss också på grund av detta.

Ringde upp Hyundai Sverige och frågade om detta och fick svaret att det inte finns nån app planerad heller vad dom vet. Bilen är ju inte uppkopplad så det blir ju svårt.

Ni som känner samma, att det skulle vara svårt att leva med en app-lös bil - meddela gärna Hyundai detta så att dom förstår att en sådan sak kan fälla ett köp. Jag tänker göra det.

Skicka i så fall till kundservice@hyundai.se

Vad finns det mer att välja på?
i3 och Zoe är för små.
Leafen är ful!

Hur är det med e-Golf - kollade lite snabbt på VW's hemsida och det verkar inte som den går att köpa, eller?

zeb skrev:

Har också testat IONIQ, dock bara en kvarts provkörning och lite peta och klämma.
Gillade den ganska skarpt faktiskt - bra kandidat till att ersätta Leafen när den leasingen går ut i april... Tills jag också insåg att det inte finns någon app att styra värme, kolla laddningsstatus med mera. Tror den kommer gå bort för oss också på grund av detta.

Ringde upp Hyundai Sverige och frågade om detta och fick svaret att det inte finns nån app planerad heller vad dom vet. Bilen är ju inte uppkopplad så det blir ju svårt.

Ni som känner samma, att det skulle vara svårt att leva med en app-lös bil - meddela gärna Hyundai detta så att dom förstår att en sådan sak kan fälla ett köp. Jag tänker göra det.

Skicka i så fall till kundservice@hyundai.se

Vad finns det mer att välja på?
i3 och Zoe är för små.
Leafen är ful!

Hur är det med e-Golf - kollade lite snabbt på VW's hemsida och det verkar inte som den går att köpa, eller?

joel80 skrev:

Limbster skrev:

Klart under 2 kwh milen under lite tuffare förhållande och mycket motorväg för ioniq. pushevs.com/2016/12/04/bmw-i3-vs-nissan-leaf-vs-hyundai-ioniq-electric/

Fixar så länken funkar utan att klistra och klippa:
http://www.pushevs.com/2016/12/04/bmw-i ... q-electric

Bjelke skrev:

Oj ingen app alls? då går den ju fetbort ju då behöver jag inte ens provköra lixom...

mati skrev:

På deras hemsida står "moderna uppkopplingsmöjligheter". Vad menas med det då? Om den inte är uppkopplad mot nätet???

dstr skrev:

mati skrev:

På deras hemsida står "moderna uppkopplingsmöjligheter". Vad menas med det då? Om den inte är uppkopplad mot nätet???

Den båten ska vi sitta ner i.

Ioniq'en har både Apple Carplay och Google Auto...