Tesla Club Sweden

Electrek skriver idag att "spärren" som även funnits i övriga Europa under sommaren nu är borta.

EnTraktor skrev:

Synd att vi fick strypt hastighet under SECC, tappade säkert 15-20 min på det.

Jag (med strypt laddeffekt i bil) tyckte det var bra...

Helt rätt att nu levererar Supercharger för fullt igen. Körde upp till sälen med min X LOng range och noterade att laddning på max 145 kW på Supercharger i Torsby. Det gör en viss skillnad i laddtid med nära 30 kW skillnad från i somras.
Är det någon som har en aning om varför laddningen strypts?

Shven skrev:

Helt rätt att nu levererar Supercharger för fullt igen. Körde upp till sälen med min X LOng range och noterade att laddning på max 145 kW på Supercharger i Torsby. Det gör en viss skillnad i laddtid med nära 30 kW skillnad från i somras.
Är det någon som har en aning om varför laddningen strypts?

Var det inte så att det inte är officiellt klarlagt?

Teorier:

1. En uppdatering som missslyckades?
2. Brist på strömkapacitet medförde neddragning under sommarmånaderna?

Ni får det att låta som det är över. Kan säkert vara relaterat till en mjukvaruuppdatering men för mig är det ingen skillnad än.

Idag i Norrköping, 20-35% SoC. Förvalt SuC i navigatorn sedan 3 mil bort ifall det har någon betydelse.

Curik skrev:

Ni får det att låta som det är över. Kan säkert vara relaterat till en mjukvaruuppdatering men för mig är det ingen skillnad än.

Idag i Norrköping, 20-35% SoC. Förvalt SuC i navigatorn sedan 3 mil bort ifall det har någon betydelse.

IMG_20200825_164755.jpg

3 mil är inte alls tillräckligt för att förvärma batterierna. En timmes körning i 90+ så blir det bättre resultat.

Curik skrev:

Ni får det att låta som det är över. Kan säkert vara relaterat till en mjukvaruuppdatering men för mig är det ingen skillnad än.

Idag i Norrköping, 20-35% SoC. Förvalt SuC i navigatorn sedan 3 mil bort ifall det har någon betydelse.

IMG_20200825_164755.jpg

Som Svenssons skriver ovan räcker inte 3 mil. 105kw är rätt bra med tanke på det. Om det vore vinter skulle du nog knappt få hälften.

Så vadå, måste jag köra 10 mil i 90km/h för att batteriet ska vara fullvarmt en varm sommardag? Jag hade därtill stått på superchargern från 20-35% SoC och det var ingen skillnad.

När jag åker Norrköping -> Stockholm så brukar jag stanna till på Sillekrog men det har ändå inte blivit mer än 116kW, så jag är ju som ni kanske förstår inte helt övertygad. Men kanske finns detta dokumenterat någonstans? Eller är det som det brukar vara?

Curik skrev:

Så vadå, måste jag köra 10 mil i 90km/h för att batteriet ska vara fullvarmt en varm sommardag? Jag hade därtill stått på superchargern från 20-35% SoC och det var ingen skillnad.

När jag åker Norrköping -> Stockholm så brukar jag stanna till på Sillekrog men det har ändå inte blivit mer än 116kW, så jag är ju som ni kanske förstår inte helt övertygad. Men kanske finns detta dokumenterat någonstans? Eller är det som det brukar vara?

Finns mängder med inlägg om detta på detta forum bland annat. Det tar rätt lång tid att värma upp runt 400 kg battericeller till rätt temperatur. När var det du laddade på Sillekrog senast?

Svenssons skrev:

Curik skrev:

Så vadå, måste jag köra 10 mil i 90km/h för att batteriet ska vara fullvarmt en varm sommardag? Jag hade därtill stått på superchargern från 20-35% SoC och det var ingen skillnad.

När jag åker Norrköping -> Stockholm så brukar jag stanna till på Sillekrog men det har ändå inte blivit mer än 116kW, så jag är ju som ni kanske förstår inte helt övertygad. Men kanske finns detta dokumenterat någonstans? Eller är det som det brukar vara?

Finns mängder med inlägg om detta på detta forum bland annat. Det tar rätt lång tid att värma upp runt 400 kg battericeller till rätt temperatur. När var det du laddade på Sillekrog senast?

Okej, jag letade väl då mest efter riktig dokumentation från Tesla eller åtminstone samlad sådan via Teslafi o.s.v..

Men visst, det låter väl rimligt att 400kg batteri tar tid att värma.

Jag laddade på Sillekrog den 27:e Juli.

Eftersom SuC främst är avsett för långresor så brukar förvärmningen lösa sig mer eller mindre automatiskt och är sällan ett problem.

Shven skrev:

Helt rätt att nu levererar Supercharger för fullt igen. Körde upp till sälen med min X LOng range och noterade att laddning på max 145 kW på Supercharger i Torsby. Det gör en viss skillnad i laddtid med nära 30 kW skillnad från i somras.
Är det någon som har en aning om varför laddningen strypts?

Det var en updatering i SuC som gick fel. Tyvärr var det inte möjligt att åtgärda OTA utan tekniker fick göra det manuellt.

Alla verkar inte vara uppgraderade. Mellbystrand i måndags, jag och en spanjor ensamma på alla laddarna. Kört från Lund ca 12 mil med navigering till SuC påslagen hela vägen. 2020.28.6

mattiaswij skrev:

Alla verkar inte vara uppgraderade. Mellbystrand i måndags, jag och en spanjor ensamma på alla laddarna. Kört från Lund ca 12 mil med navigering till SuC påslagen hela vägen. 2020.28.6

Anteckning 2020-08-26 095711.png

Skönt att det inte bara är jag. Jag kör samma version som du, kanske blir det ändring med 2020.32.