Tesla Club Sweden

Blir intressant att se hur många Teslor som kan levereras i september.
https://electrek.co/2021/09/09/tesla-ts ... in-issues/

Statistik för september.
Vet att Ioniq 5 har problem med leveranserna, men 18 bilar hittills i september är oväntat dåligt.
Vad är problemet?
Hade hoppats på att Ioniq 5 kunde konkurrera med ID4 och Tesla MY i leveranser.
För de har sålt Brazillions med Ioniq 5.

Intressant i september, hur stort elbilar dominerar.

Kia Niro har sålt 281 elbilar. Och 110 plugin plus övriga.
Totalt 391 bilar.

EDIT:
De 4 mest sålda bilmodellerna i september Kia Niro, Volvo V60, Tesla MY och ID4 har hittills sålt 1.426 bilar.
Av dessa är 933 elbilar, 65%.

Så Volvo får på elbilssidan inte in en enda bil i topp 20? Man blir omkörd av bilar som Fiat 500, Ford Mustang och MG. Helt otroligt. Vad kommer näst, Lloyd och Messerschmitt?

Nu är det ju såhär Zalman att du bör prata levererade bilar och inte sålda bilar. Du har inte en aning om hur orderstocken ser ut hos alla och hur långa leveranstider det är m.m. Elbilar verkar ju komma i klump och det vet du om, men du ignorerar allt sånt och tycker bara om att sprida ditt ord.

Esterox skrev:

Nu är det ju såhär Zalman att du bör prata levererade bilar och inte sålda bilar. Du har inte en aning om hur orderstocken ser ut hos alla och hur långa leveranstider det är m.m. Elbilar verkar ju komma i klump och det vet du om, men du ignorerar allt sånt och tycker bara om att sprida ditt ord.

Om man surfar runt lite på märkesforum så framstår ju bilden att leveranstiderna är extremt långa och osäkra nu. ModelY finns ju nästan för omgående leverans medans totala registreringsstatistiken för bilar backar kraftigt. Zalman tolkar det som att fler kunder överger dom etablerade tillverkarna och byter till Tesla.
Även Teslas statistik för ModelY tyder väl rimligen på att man har problem med försörjningen? Bilen har ju sålt på förhandsbokning i flera år känns det ju som och ändå läser man om kunder som får bilar på ett par veckor efter beställning. Registreringsvolymerna tyder ju inte på att man betat av hela orderstocken redan.
Jag tolkar det som att man har problem med att leverera dom varianter som många kunder går och väntar på.

Något som jag funderar på är varför man inte säljer alla Model Y i Kina istället? Den marknaden kan väl knappast vara mättad?

dd88 skrev:

Något som jag funderar på är varför man inte säljer alla Model Y i Kina istället? Den marknaden kan väl knappast vara mättad?

Efterfrågan är väl dålig i Kina efter att Tesla fått negativ publicitet där.

Maw skrev:

dd88 skrev:

Något som jag funderar på är varför man inte säljer alla Model Y i Kina istället? Den marknaden kan väl knappast vara mättad?

Efterfrågan är väl dålig i Kina efter att Tesla fått negativ publicitet där.

Det faktum att Tesla verka gå mot nytt rekord i antalet bilar detta kvartalet tyder ju inte på det.

Fredrik j skrev:

Maw skrev:

dd88 skrev:

Något som jag funderar på är varför man inte säljer alla Model Y i Kina istället? Den marknaden kan väl knappast vara mättad?

Efterfrågan är väl dålig i Kina efter att Tesla fått negativ publicitet där.

Det faktum att Tesla verka gå mot nytt rekord i antalet bilar detta kvartalet tyder ju inte på det.

Jag kanske minns fel men jag har för mig att efterfrågan inte har blivit som Tesla förväntat sig i Kina och att det tullsammans med förseningarna i Berlin är orsaken till attb vi fått leveranser av MY därifrånn.

Fredrik j skrev:

Esterox skrev:

Nu är det ju såhär Zalman att du bör prata levererade bilar och inte sålda bilar. Du har inte en aning om hur orderstocken ser ut hos alla och hur långa leveranstider det är m.m. Elbilar verkar ju komma i klump och det vet du om, men du ignorerar allt sånt och tycker bara om att sprida ditt ord.

Om man surfar runt lite på märkesforum så framstår ju bilden att leveranstiderna är extremt långa och osäkra nu. ModelY finns ju nästan för omgående leverans medans totala registreringsstatistiken för bilar backar kraftigt. Zalman tolkar det som att fler kunder överger dom etablerade tillverkarna och byter till Tesla.
Även Teslas statistik för ModelY tyder väl rimligen på att man har problem med försörjningen? Bilen har ju sålt på förhandsbokning i flera år känns det ju som och ändå läser man om kunder som får bilar på ett par veckor efter beställning. Registreringsvolymerna tyder ju inte på att man betat av hela orderstocken redan.
Jag tolkar det som att man har problem med att leverera dom varianter som många kunder går och väntar på.

Jag gissar på, att i Sverige levererar Tesla först till dom som har beställd till dyraste pris och skiter i bokningskö. Skulle inte förvåna mig, om man beställer en Model S LR eller Plaid nu så får man den innan dom som har beställd till det lägre pris.

De allra flesta fordonstillverkare har pga brist på komponenter stora problem i sin tillverkning. Det är självklart att det avspeglar sig på något sätt...

Credde skrev:

Fredrik j skrev:

Esterox skrev:

Nu är det ju såhär Zalman att du bör prata levererade bilar och inte sålda bilar. Du har inte en aning om hur orderstocken ser ut hos alla och hur långa leveranstider det är m.m. Elbilar verkar ju komma i klump och det vet du om, men du ignorerar allt sånt och tycker bara om att sprida ditt ord.

Om man surfar runt lite på märkesforum så framstår ju bilden att leveranstiderna är extremt långa och osäkra nu. ModelY finns ju nästan för omgående leverans medans totala registreringsstatistiken för bilar backar kraftigt. Zalman tolkar det som att fler kunder överger dom etablerade tillverkarna och byter till Tesla.
Även Teslas statistik för ModelY tyder väl rimligen på att man har problem med försörjningen? Bilen har ju sålt på förhandsbokning i flera år känns det ju som och ändå läser man om kunder som får bilar på ett par veckor efter beställning. Registreringsvolymerna tyder ju inte på att man betat av hela orderstocken redan.
Jag tolkar det som att man har problem med att leverera dom varianter som många kunder går och väntar på.

Jag gissar på, att i Sverige levererar Tesla först till dom som har beställd till dyraste pris och skiter i bokningskö. Skulle inte förvåna mig, om man beställer en Model S LR eller Plaid nu så får man den innan dom som har beställd till det lägre pris.

Jag pausade min beställning eftersom dragkrok och 56 mil WLTP är skallkrav från dag 1 för mig.

Hoppas att man redan i oktober öppnar upp orderböckerna för Berlin MY med 4680 batterier.

Zalman3 skrev:

Hoppas att man redan i oktober öppnar upp orderböckerna för Berlin MY med 4680 batterier.

Är det inte den bilen många som förhandsbeställt trott man har beställt?

Fredrik j skrev:

Zalman3 skrev:

Hoppas att man redan i oktober öppnar upp orderböckerna för Berlin MY med 4680 batterier.

Är det inte den bilen många som förhandsbeställt trott man har beställt?

Kan vara så.

Blir intressant att se hur Tesla gör när de får igång produktionen i Berlin.
Kommer man fortfarande sälja kinabilar, fast till ett lågt pris med LFP batterier?

Och Berlinbilarna blir dyrare med större batterier.

Maw skrev:

Fredrik j skrev:

Maw skrev:

dd88 skrev:

Något som jag funderar på är varför man inte säljer alla Model Y i Kina istället? Den marknaden kan väl knappast vara mättad?

Efterfrågan är väl dålig i Kina efter att Tesla fått negativ publicitet där.

Det faktum att Tesla verka gå mot nytt rekord i antalet bilar detta kvartalet tyder ju inte på det.

Jag kanske minns fel men jag har för mig att efterfrågan inte har blivit som Tesla förväntat sig i Kina och att det tullsammans med förseningarna i Berlin är orsaken till attb vi fått leveranser av MY därifrånn.

Nya subventionerna för elbilsköpare som kom för något år sedan i Kina är begränsade till ett ganska lågt försäljningspris. Tesla tjänar mer på att exportera bilarna. Dessutom har efterfrågan ökat i USA och Tesla vill undvika att exportera därifrån.

HenrikC skrev:

Så Volvo får på elbilssidan inte in en enda bil i topp 20? Man blir omkörd av bilar som Fiat 500, Ford Mustang och MG. Helt otroligt. Vad kommer näst, Lloyd och Messerschmitt?

Förhoppningsvis så kan PS3 och Precept slå lite bättre på marknaden, och speciellt den svenska.

Esterox skrev:

Nu är det ju såhär Zalman att du bör prata levererade bilar och inte sålda bilar. Du har inte en aning om hur orderstocken ser ut hos alla och hur långa leveranstider det är m.m. Elbilar verkar ju komma i klump och det vet du om, men du ignorerar allt sånt och tycker bara om att sprida ditt ord.

De siffrorna som Zalman visade var väl leveranser (nyregistreringar), men att han felaktigt benämner det försäljning (som kan skett långt innan)?

martinot skrev:

Esterox skrev:

Nu är det ju såhär Zalman att du bör prata levererade bilar och inte sålda bilar. Du har inte en aning om hur orderstocken ser ut hos alla och hur långa leveranstider det är m.m. Elbilar verkar ju komma i klump och det vet du om, men du ignorerar allt sånt och tycker bara om att sprida ditt ord.

De siffrorna som Zalman visade var väl leveranser (nyregistreringar), men att han felaktigt benämner det försäljning (som kan skett långt innan)?

Registrerade bilar är ju inte = sålda bilar.

Esterox skrev:

martinot skrev:

Esterox skrev:

Nu är det ju såhär Zalman att du bör prata levererade bilar och inte sålda bilar. Du har inte en aning om hur orderstocken ser ut hos alla och hur långa leveranstider det är m.m. Elbilar verkar ju komma i klump och det vet du om, men du ignorerar allt sånt och tycker bara om att sprida ditt ord.

De siffrorna som Zalman visade var väl leveranser (nyregistreringar), men att han felaktigt benämner det försäljning (som kan skett långt innan)?

Registrerade bilar är ju inte = sålda bilar.

Exakt min poäng (och även din tidigare, som jag läste dig).

Känns som en miss att blanda ihop det med tidpunkten för försäljningen.

martinot skrev:

Esterox skrev:

martinot skrev:

Esterox skrev:

Nu är det ju såhär Zalman att du bör prata levererade bilar och inte sålda bilar. Du har inte en aning om hur orderstocken ser ut hos alla och hur långa leveranstider det är m.m. Elbilar verkar ju komma i klump och det vet du om, men du ignorerar allt sånt och tycker bara om att sprida ditt ord.

De siffrorna som Zalman visade var väl leveranser (nyregistreringar), men att han felaktigt benämner det försäljning (som kan skett långt innan)?

Registrerade bilar är ju inte = sålda bilar.

Exakt min poäng (och även din tidigare, som jag läste dig).

Känns som en miss att blanda ihop det med tidpunkten för försäljningen.

Precis.

Miss vill jag nog inte säga, är nog fullt medveten om att det benämns fel för att få det att se och låta bättre.

De måste ju hålla igång sin marknad i Europa. Har de inte en crossover-suv / kombi i EU så kommer andra biltillverkare gå in och ta marknadsandelar som är Tesla ”gratis” i det läge som vi är i nu. Då kan det vara smart att ta några bilar från en marknad där man är etablerad bara för att ha kvar kontakten med den andra marknaden.

Tesla öser verkligen ut MY nu I september!

Här är nyförsäljningen av personbilar i augusti i Norge i storleksordning efter bilens framdrivning:

Ren eldrift: 71,9 procent
Laddbara hybrider: 15,8 procent
Ren bensindrift: 4,6 procent
Icke laddbara hybrider: 4,5 procent
Ren dieseldrift: 3,2 procent

https://etn.se/index.php/nyheter/68251- ... norge.html