Tesla Club Sweden

Sabbe skrev: ↑18 okt 2023 22:46
Energy imponerar med väldigt fina marginaler

Det är Megapack 2/2XL som har större genomslag på marginalerna, det är lång eftersläpning på dessa affärer, och MP 1 har hållit tillbaka siffrorna, nu är Lathrop dominerande, det kommer sannolikt öka ytterligare kommande kvartal, jag tror man kommer hamna >30% här.

/fth

spacecoin skrev: ↑18 okt 2023 22:48

fth skrev: ↑18 okt 2023 22:45
Frågan är ju helt felaktigt ställd, hur kan man ”return” om man aldrig lämnat? Frågan förutsätter också att ”sell-side consensus” för 2024 är korrekt, vilket är mycket osannolikt, befintlig kapacitet är redan högre än det, den ”prognosen” förutsätter 0% tillväxt dom närmsta 14 månaderna.
Du tror att buy-side consensus är lägre?

Här är en graf:
Screenshot 2023-10-18 at 22.46.21.png

Det trendar åt fel håll...

Du blandar ihop KPI:er, 50% CAGR produktion som vi diskuterar nu har ingenting med intäkter eller marginaler att göra.

/fth

fth skrev: ↑18 okt 2023 22:57
Du blandar ihop KPI:er, 50% CAGR produktion som vi diskuterar nu har ingenting med intäkter eller marginaler att göra.

Det är "enkelt" att växa om du ger bort grejerna eller lägger dem på hyllan. Den har kvartals-breifingen här ren dödgrävarstämning så här långt. Aktien dyker.

spacecoin skrev: ↑18 okt 2023 23:43
Det är "enkelt" att växa om du ger bort grejerna. Den har kvartals-breifingen här ren dödgrävarstämning så här långt. Aktien dyker.

Ja, ja, dom är nog bankwupt vilken dag som helst, och Elon sitter snart i fängelse

/fth

fth skrev: ↑18 okt 2023 23:46

spacecoin skrev: ↑18 okt 2023 23:43
Det är "enkelt" att växa om du ger bort grejerna. Den har kvartals-breifingen här ren dödgrävarstämning så här långt. Aktien dyker.
Ja, ja, dom är nog bankwupt vilken dag som helst, och Elon sitter snart i fängelse

Nej det tror jag inte. Man de trendar mot industri-standard-marginaler för auto och robotar och autonomi är drömmar och marknadsföring.

Nu säger Elon att det inte går med 50% CAGR precis... Och trampar vatten om FSD... Lustigt hur han pratar om roboten istället för FSD Robotaxi. Lycka till!

Legal liability never.

Apropå logaritmiska kurvor:

Från 2020:

spacecoin skrev: ↑18 okt 2023 23:48
Nu säger Elon att det inte går med 50% CAGR precis...

Nej, han säger att det inte går att växa med 50% för alltid.

Tidigare målsättning hade 2030 som bortre gräns för detta, vilket skulle innebära en årsproduktionen då på knappt 30M, jag tror inte dom har backat från den målsättningen än.

Teslas produktion är som sagt fortfarande väl före 50%-kurvan, se följande graf (ackumulerad, start 2020, med prognos 2024):

/fth

fth skrev: ↑19 okt 2023 00:05

spacecoin skrev: ↑18 okt 2023 23:48
Nu säger Elon att det inte går med 50% CAGR precis...
Nej, han säger att det inte går att växa med 50% för alltid.

Tidigare målsättning hade 2030 som bortre gräns för detta, vilket skulle innebära en årsproduktionen då på knappt 30M, jag tror inte dom har backat från den målsättningen än.

Teslas produktion är som sagt fortfarande väl före 50%-kurvan, se följande graf (ackumulerad, start 2020, med prognos 2024):
CAGR.jpg

/fth

Min gissning är att de aldrig kommer upp i den siffran igen från 2024-01-01. Det är ändå imponerande, fast inte superimponerande om inte marginalerna kommer upp. Toyota gör knappt 10M till liknande marginaler som Tesla har (snart). Till en bråkdel av Teslas värdering.

spacecoin skrev: ↑19 okt 2023 00:06
Min gissning är att de aldrig kommer upp i den siffran igen från 2024-01-01.

Installerad kapacitet i befintliga fabriker 2023Q3 är >2.35M, dom har fem kvartal på sig att överträffa detta med <10% för att nå målet 2024.

Jag skulle bli mycket förvånad om dom missar målet 2024, det skulle nog krävas WW3 för det (vilket väl tyvärr inte känns fullständigt orealistiskt f.n.

).

/fth

spacecoin skrev: ↑19 okt 2023 00:06
Toyota gör knappt 10M till liknande marginaler som Tesla har (snart). Till en bråkdel av Teslas värdering.

Toyota gör 0M elbilar, och dom få dom tillverkar har två- eller tresiffriga negativa marginaler.

/fth

fth skrev: ↑19 okt 2023 00:15

spacecoin skrev: ↑19 okt 2023 00:06
Min gissning är att de aldrig kommer upp i den siffran igen från 2024-01-01.
Installerad kapacitet i befintliga fabriker 2023Q3 är >2.35M, dom har fem kvartal på sig att överträffa detta med <10% för att nå målet 2024.

Jag skulle bli mycket förvånad om dom missar målet 2024, det skulle nog krävas WW3 för det (vilket väl tyvärr inte känns fullständigt orealistiskt f.n. ).

Dom ska väl levererar/säljas med marginal över Toyotas också? Eller hur tänker du kring värderingen? Är du Optimus/FSD Robotaxi-troende?

fth skrev: ↑19 okt 2023 00:16

spacecoin skrev: ↑19 okt 2023 00:06
Toyota gör knappt 10M till liknande marginaler som Tesla har (snart). Till en bråkdel av Teslas värdering.
Toyota gör 0M elbilar, och dom få dom tillverkar har två- eller tresiffriga negativa marginaler.

Spelar det någon roll om inte folk har råd med elbilar, men råd med en Toyota?

spacecoin skrev: ↑19 okt 2023 00:17
Dom ska väl levererar/säljas med marginal över Toyotas också? Eller hur tänker du kring värderingen? Är du Optimus/FSD Robotaxi-troende?

spacecoin skrev: ↑19 okt 2023 00:19
Spelar det någon roll om inte folk har råd med elbilar, men råd med en Toyota?

På medellång/lång sikt är det bara marginalerna på elbilar som är relevanta, Toyota saknar helt trovärdighet här.

När billiga elbilar säljs med lönsamhet av Tesla och andra kommer Toyotas affärsmodell helt att kollapsa.

/fth

fth skrev: ↑19 okt 2023 00:36

spacecoin skrev: ↑19 okt 2023 00:17
Dom ska väl levererar/säljas med marginal över Toyotas också? Eller hur tänker du kring värderingen? Är du Optimus/FSD Robotaxi-troende?

spacecoin skrev: ↑19 okt 2023 00:19
Spelar det någon roll om inte folk har råd med elbilar, men råd med en Toyota?
På medellång/lång sikt är det bara marginalerna på elbilar som är relevanta, Toyota saknar helt trovärdighet här.

När billiga elbilar säljs med lönsamhet av Tesla och andra kommer Toyotas affärsmodell helt att kollapsa.

Låt oss antar att Tesla säljer 10M bilar om året till 8-10% marginal, och att FSD och roboten högst troligen inte blir någon succé.

Vad är TSLA fair-value, givet en tillväxt i linje med resten av marknaden därifrån? P/E 10? Idag 70.

Min gissning är ungefär samma kurs som idag givet att earnings ökar sju gånger med en volym som är 5.5 gånger högre än 2023. Verkar tufft med tanke på att marginalen på billigare bilar är lägre och att konkurrensen ökar mer och mer i en mogen marknad.

Vad missar jag?

Bra sammanfattning (parodi) av Elons humör under earnings call Q3

/fth

BP köper hårdvara till laddare från Tesla för 100 miljoner dollar

TSLA ned på uppdatering från Panasonic:

TOKYO, Oct 30 (Reuters) - Panasonic Holdings, which supplies Tesla, said on Monday it had cut automotive battery production in Japan in the September quarter and shrank the division's annual profit forecast by 15%, underscoring a global slowdown in EV sales.

The company's less positive outlook for its battery segment follows similar warnings by several automakers and suppliers, as major economies, including China and Europe, see weaker growth.

The energy unit made battery cells for Tesla's premium Model S and Model X that during the quarter came with a higher price tag than what would make them eligible for U.S. tax credits, said Panasonic's Group CFO Hirokazu Umeda.

"Since these are luxury cars that exceed this price, demand has fallen," Umeda told analysts and reporters during a briefing on the company's second-quarter financial results.

https://finance.yahoo.com/news/1-panaso ... 51582.html

Ford köper tydligen laddare:

(Reuters) -Ford Motor said on Monday it would add more of Tesla's Superchargers to its electric-vehicle charging network, higher than previously forecast, as automakers tap into the EV leader's sprawling charger network to expand the range of their cars.

Ford will now add over 15,000 of Tesla's Superchargers to its network, up from its earlier projection of 12,000 chargers.

The U.S. automaker said it would expand its BlueOval Charge Network in North America by 25% to over 106,000 chargers totally.

$TSLA under $200 idag

Melon Must skrev: ↑18 sep 2023 11:11

Sabbe skrev: ↑18 sep 2023 10:38
Ett urklipp ur boken Elon Musk av Walter Isaacson. Där Elon förklarar för Walter varför han tror att Tesla är på väg att bli världens högst värderade företag med 1000 miljarder dollar i vinst per år.
IMG_6570.jpeg
Det står ju inte varför han tror det lol. Inte så intressant att veta att han sagt så om man inte får veta varför…

Det är som grinchen.
1. Lös hur man skall utrota världshungern. 2. Berätta för ingen.

spacecoin skrev: ↑30 okt 2023 17:35
TSLA ned på uppdatering från Panasonic:

TOKYO, Oct 30 (Reuters) - Panasonic Holdings, which supplies Tesla, said on Monday it had cut automotive battery production in Japan in the September quarter and shrank the division's annual profit forecast by 15%, underscoring a global slowdown in EV sales.

The company's less positive outlook for its battery segment follows similar warnings by several automakers and suppliers, as major economies, including China and Europe, see weaker growth.

The energy unit made battery cells for Tesla's premium Model S and Model X that during the quarter came with a higher price tag than what would make them eligible for U.S. tax credits, said Panasonic's Group CFO Hirokazu Umeda.

"Since these are luxury cars that exceed this price, demand has fallen," Umeda told analysts and reporters during a briefing on the company's second-quarter financial results.

https://finance.yahoo.com/news/1-panaso ... 51582.html

Är denna minskade efterfrågan medspelare till att priset på litium fortsätter ner?

Airlift skrev: ↑01 nov 2023 10:47

spacecoin skrev: ↑30 okt 2023 17:35
TSLA ned på uppdatering från Panasonic:

TOKYO, Oct 30 (Reuters) - Panasonic Holdings, which supplies Tesla, said on Monday it had cut automotive battery production in Japan in the September quarter and shrank the division's annual profit forecast by 15%, underscoring a global slowdown in EV sales.

The company's less positive outlook for its battery segment follows similar warnings by several automakers and suppliers, as major economies, including China and Europe, see weaker growth.

The energy unit made battery cells for Tesla's premium Model S and Model X that during the quarter came with a higher price tag than what would make them eligible for U.S. tax credits, said Panasonic's Group CFO Hirokazu Umeda.

"Since these are luxury cars that exceed this price, demand has fallen," Umeda told analysts and reporters during a briefing on the company's second-quarter financial results.

https://finance.yahoo.com/news/1-panaso ... 51582.html
Är denna minskade efterfrågan medspelare till att priset på litium fortsätter ner?

Ja, det är en bidragande orsak att EV-efterfrågan är lägre.
https://www.reuters.com/markets/commodi ... 023-10-30/

"Lithium miners have had a tough year as weak electric vehicle (EV) sales growth led to high stockpiles and sent prices of the metal tumbling down. Lithium is a key metal used in EV batteries.

"As the lithium market balances shift to adequately supplied in 2023 and oversupplied in 2024/2025, we expect to see a period of earnings and margin pressure across the value chain," BofA analysts said.

Finns de här på forumet som en längre tid förutspått Toyotas och andra traditionella tillverkares död pga. långsam övergång till elbilar. Det verkar i alla fall inte påverka negativt i detta skede att ta det långsamt:

https://www.vibilagare.se/nyheter/toyot ... 000-kr-bil

Börskursen ligger väl också i närheten av all-time-high.

Samtidigt verkar Volkswagen ha problem för att man satsade hårt på elbilar med lyckades inte få fram tillräckligt bra produkter (?). Eller kanske framför allt till rätt pris.

Tror det är lätt att man som elbilist blir lite hemmablind. Det är inte självklart att rena elbilstillverkare kommer att vara lönsammare än andra biltillverkar, åtminstone inte närmaste fem åren.

Inte för att jämföra med nokia var väl också all time high innan iphone utkonkurrerade dem.

Mickep skrev: ↑02 nov 2023 16:59
Inte för att jämföra med nokia var väl också all time high innan iphone utkonkurrerade dem.

Jag gillar inte den där jämförelsen öht, men en stor skillnad är att elbilen har varit ute i 5-10 år beroende på hur man ser det, och det är fortfarande en produkt som transporterar folk från a till b och inte något helt annat som iPhone faktiskt var jfr Nokia och de andra gamla lurarna.

Jag tippar på att bilarna kommer att se ungefär lika ut om 10 år och ha samma value-proposition (transportera folk från a till b), oavsett drivlina och drivmedel.

Om vi har tur med lite autonoma funktioner för motorväg.

Tesla Club Sweden

Aktien TSLA

Re: Aktien TSLA

Re: Aktien TSLA

Re: Aktien TSLA

Re: Aktien TSLA

Re: Aktien TSLA

Re: Aktien TSLA

Re: Aktien TSLA

Re: Aktien TSLA

Re: Aktien TSLA

Re: Aktien TSLA

Re: Aktien TSLA

Re: Aktien TSLA

Re: Aktien TSLA

Re: Aktien TSLA

Re: Aktien TSLA

Re: Aktien TSLA

Re: Aktien TSLA

Re: Aktien TSLA

Re: Aktien TSLA

Re: Aktien TSLA

Re: Aktien TSLA

Re: Aktien TSLA

Re: Aktien TSLA

Re: Aktien TSLA

Re: Aktien TSLA