Polestar 2

[Walker]

Som sagt en Ford Mondeo är det jag tycker att Model 3 ska jämföras med. Men kom ihåg då att jag verkligen gillar Modeon. Den är stabil, lite sportig och förhållandevis bra kvalité, inget smäck alltså.

Min fina bil = en Ford?? ”Ingen Ford på våran gård”
( )

[Fredrik j]

Frågan är vad som är premium i en elbil. Eller vad dagens köpare räknar som premium. Jag räknar min 3:a som betydligt mer premium än konkurrenterna pga ett antal olika orsaker där väldigt lite har att göra med hur det låter när man knackar på mittkonsollen eller ljudet när man stänger dörrarna. Med det då inte sagt att Tesla inte har en del saker man bör förbättra.

Kunderna vill ha bägge egenskaperna.

[Svenssons]

Frågan är vad som är premium i en elbil. Eller vad dagens köpare räknar som premium. Jag räknar min 3:a som betydligt mer premium än konkurrenterna pga ett antal olika orsaker där väldigt lite har att göra med hur det låter när man knackar på mittkonsollen eller ljudet när man stänger dörrarna. Med det då inte sagt att Tesla inte har en del saker man bör förbättra.

Kunderna vill ha bägge egenskaperna.

Kunderna vill ha en perfekt bil i alla avseenden (storlek, förbrukning, exklusivitet, dragkrok, prestanda, premium m.m.) och som kostar under 100kkr.

[Walker]

Frågan är vad som är premium i en elbil. Eller vad dagens köpare räknar som premium. Jag räknar min 3:a som betydligt mer premium än konkurrenterna pga ett antal olika orsaker där väldigt lite har att göra med hur det låter när man knackar på mittkonsollen eller ljudet när man stänger dörrarna. Med det då inte sagt att Tesla inte har en del saker man bör förbättra.

Kunderna vill ha bägge egenskaperna.

Kunderna vill ha en perfekt bil i alla avseenden (storlek, förbrukning, exklusivitet, dragkrok, prestanda, premium m.m.) och som kostar under 100kkr.

Kunder är inte realistiska. Man vill ha en RR till priset av en VW.
När det gäller andra tror man att de bedriver ideel verksamhet, men själv ska man tjäna på allt man gör. Renoverar nu åt en kille som själv har företag. Han beställer innerdörrar för 30K och blir upprörd när jag skickar fakturan. (Han får bara betala mitt inköpspris...) När jag frågar honom om han tycker det låter rimligt att jag sa betala hans inköp tystnar han faktiskt, men tycker sedan ändå att det är dyrt. Ja, det kostar att renovera. Men jag (till skillnad mot andra?) bedriver verksamhet för att få ihop min egen ekonomi.

[Fredrik j]

Frågan är vad som är premium i en elbil. Eller vad dagens köpare räknar som premium. Jag räknar min 3:a som betydligt mer premium än konkurrenterna pga ett antal olika orsaker där väldigt lite har att göra med hur det låter när man knackar på mittkonsollen eller ljudet när man stänger dörrarna. Med det då inte sagt att Tesla inte har en del saker man bör förbättra.

Kunderna vill ha bägge egenskaperna.

Kunderna vill ha en perfekt bil i alla avseenden (storlek, förbrukning, exklusivitet, dragkrok, prestanda, premium m.m.) och som kostar under 100kkr.

Nja. Tror ganska många skulle nöja sig med den europeiska premiumbil man kör idag men med teslas drivlina.
Tror också väldigt många väntar på den.

[Svenssons]

Kunderna vill ha bägge egenskaperna.

Kunderna vill ha en perfekt bil i alla avseenden (storlek, förbrukning, exklusivitet, dragkrok, prestanda, premium m.m.) och som kostar under 100kkr.

Nja. Tror ganska många skulle nöja sig med den europeiska premiumbil man kör idag men med teslas drivlina.
Tror också väldigt många väntar på den.

Precis, det är skillnad mellan vad kunderna "vill ha" och vad de "skulle nöja sig med"!

[Fredrik j]

Naturligtvis. Vad man vill ha är ju oftast bortom räckhåll.
Vad man vill ha som ryms inom de personliga förutsättningarna är det jag menar.

[Svenssons]

Naturligtvis. Vad man vill ha är ju oftast bortom räckhåll.
Vad man vill ha som ryms inom de personliga förutsättningarna är det jag menar.

Ja, där kommer ju möjliga modeller in också och det blir alltid en avvägning mellan vilka funktioner och premium detaljer man kan tänka sig avstå ifrån utifrån den budget och modellutbud som finns. Volvo har ingen elbil på marknaden och Polestar 2 är väl inte direkt billigare än Model 3.

Att kunderna vill ha både och säger inget. Vad de kan tänka sig och vad de prioriterar är det intressanta.

[Fredrik j]

Model3 är billigare, snabbare och med ett större utbyggt laddnät. Alla konkurrenter som lyckas sälja bilar erbjuder något annat som upplevs som viktigare. Vi får se vad som händer när utbudet ökar.

[Legato]

Frågan är vad som är premium i en elbil. Eller vad dagens köpare räknar som premium. Jag räknar min 3:a som betydligt mer premium än konkurrenterna pga ett antal olika orsaker där väldigt lite har att göra med hur det låter när man knackar på mittkonsollen eller ljudet när man stänger dörrarna. Med det då inte sagt att Tesla inte har en del saker man bör förbättra.

Exakt.

Omodernt är det sista som är premium i en teknologisk produkt för min del.

Att köpa en Mercedes-fossil är som att köpa en tjock-TV i ädelträ imo.

[Fredrik j]

Det finns många definitioner på premium. Den jag tycker stämmer är att det går att ta mer betalt utan att öka kostnaderna lika mycket.
Oftast handlar det om att kunna ta betalt för känslan eller varumärkesimage.
Tesla är ju efter den definitionen en premiumbil. Men det är också mercedes. Kanske inte för samma person men ändå.

[BEV[e-Rage]]

Nja Tesla gör väl samma även om beloppet är lägre.

Privatleasing tycker jag inte ska blanda in kontantinsats. Privatleasing är en slags HYRA så låt det vara en enkelt och ange då hyresbeloppet/månad utan att dribbla med ”kontantinsats” även om det finns verkliga argument utöver att bara försöka vilseleda/lura/ge sken av lägre kostnad.

Nej, och det borde väl kallas förskottshyra isåfall.
Kanske vore intressant med förskottshyra om det är tydligt att den totala kostnaden går ner och om man ändå har pengar som ligger och skräpar på ett 0-räntekonto.

[helix]

Model3 är billigare, snabbare och med ett större utbyggt laddnät. Alla konkurrenter som lyckas sälja bilar erbjuder något annat som upplevs som viktigare. Vi får se vad som händer när utbudet ökar.

Vad som är viktigt är nog väldigt subjektivt

Tycker personligen det här med "Europeisk Premiumbil" är ganska tramsigt efter att själv ha testat båda sidorna. Körde Porsche Macan Turbo och 911/991 innan jag bytte till Tesla och har parallellt med mitt Tesla-ägande testat många olika bilar från Porsche/Audi inklusive de senaste modellerna. Så sent som förra helgen var jag ute och körde med en Panamera Turbo S e-hybrid som hadedet mesta extra (helläder, Matrix-ljus, Massage-stolar, HUD, Burmester ljudsystem osv). Hur sjukt det än låter som gillar jag min Model 3 mer även om Porsche såklart har sina ljuspunkter. Men när man levt med Teslas minimalism och gillar det är det svårt att gå tillbaka till plottriga instrumentbrädor och röriga menysystem. Det som också slog mig är att ljudsystemet i Model 3 är lika bra som Burmester för 65k i Panameran samt att vägljudet i Panameran med 21" är snarlikt det jag har i min Model 3. Även Matrix-strålkastarna hade jag högre förväntingar på och förutom de adaptiva zonerna så upplever jag halvljus/helljus lika bra i Model 3 nu när jag fått möjlighet att prova bilarna vid mörkerkörning.

Vill också tillägga att kvalitetskänslan i Panameran och den nya 911/992 jag också provade ganska nyligen inte är något utöver det vanliga. Dörrarna när man stänger 911 (som också är karmlösa) lät ganska ihåliga och knackar man på dörrpaneler är det ganska plastigt. Men detta är såklart min högst personliga uppfattning.

Jag upplever många trådar här på forumet där många som har begränsad (eller ingen) erfarenhet av Tesla har bestämt sig för att Tesla inte är premium och att märken som Porsche och Audi erbjuder något alldeles extra i den här kategorin. Jag är av en helt annan uppfattning, men det bevisar kanske främst att vi alla definierar "premium" på olika sätt.

Polestar 2 som tråden handlar om blir en spännande bil och ska bli kul att provköra. Känner dock personligen inte alls något "vill-ha" för den bilen, men jag har heller då aldrig varit speciellt förtjust i Volvo, vilket avviker från vad många andra Svenskar tycker. Vi gillar alla olika och det är härligt! Polestar 2 kommer ut på marknaden och kommer attrahera en kundgrupp som längtar efter en el-Volvo och inte gillar Tesla eller de andra alternativen på marknaden. Win-win

[termosen]

Två saker som får min foliehatt att åka på med Polestar 2 är, kombinationen android i infotainmentsystemet + kinesisk ägare. Hua.

[HelectriC]

Var och provkörde en Volvo V60 T8 Polestar Engineered idag för att få lite känsla för hur PS2 eventuellt vill kännas på vägen (borde ju vara några likheter kan man tycka). Vägkänsla, styrning och interiör var topp. Gillar det verkligen, så PS2 borde inte göra mig besviken. Körde man V60 i el-läget, så var det en trevlig bil (självklart utan BEV-punch), men hybridläget är bedrövligt. Övergången mellan bensin och el är inte raffinerad alls!

[taliz]

Två saker som får min foliehatt att åka på med Polestar 2 är, kombinationen android i infotainmentsystemet + kinesisk ägare. Hua.

Ja just Android Automotive och kringliggande mjukvara är nog det största frågetecknet.
Google är inte direkt kända för att leverera perfektion på första försöket.
Ibland kan det bli total katastrof som tex Pixel Slate:



Förövrigt en fin lista på allt som Google lagt ner(alla har vi nog använt åtminstone några..):

https://killedbygoogle.com/

[filippb]

Två saker som får min foliehatt att åka på med Polestar 2 är, kombinationen android i infotainmentsystemet + kinesisk ägare. Hua.

Ja just Android Automotive och kringliggande mjukvara är nog det största frågetecknet.
Google är inte direkt kända för att leverera perfektion på första försöket.
Ibland kan det bli total katastrof som tex Pixel Slate:



Förövrigt en fin lista på allt som Google lagt ner(alla har vi nog använt åtminstone några..):

https://killedbygoogle.com/

Den listan har du redan postat här tidigare. Att de lägger ned Google Automotive kommer dock inte att ske på många år, men även den diskussionen har vi redan haft en gång

Skickat från min SM-N950F via Tapatalk

[bjelkeman]

Men det kanske inte var alla som såg den förra posten, som jag t.ex.

Android vill jag personligen helt undvika i bilen. Måste säga att jag är rätt nöjd med Teslas programvara, trots endel brister i Spotify mm. Generellt så är menysystemet det bästa jag sett i en bil, tycker jag.

[Magfo]

Lite kul är det allt med den kult som Tesla lyckats skapa.

De är inte bara bättre biltillverkare än alla andra, de är nu också bättre på att utveckla mjukvara/GUI än Google (och alla andra).


Rörande rädslan för information i bilen känns det ju som en ickefråga. Vad tillkommer i bilen som inte Google redan snappat upp från din mobil?! (Och tror du att du är säker för du kör iPhone så...)

[Zalman3]

De är inte bara bättre biltillverkare än alla andra, de är nu också bättre på att utveckla mjukvara/GUI än Google (och alla andra). 

Har kört Audi e-tron och Mercedes EQC.

Båda har makalöst röriga GUI.

I EQC så skulle säljaren visa AR i framkameran, efter flera minuter sökande gav han upp.

Teslas funktioner når man efter 2, max 3 klick.
Makalöst bra!
Visst, den stora skärmen hjälper till mycket.
Och skärmen är grymt ljusstark, långt bättre än alla andra bilar jag provat.

[HelectriC]

Jag testade ProPilot i Volvon (PS2 ska ju ha nåt liknande eller bättre) och det funkade faktiskt förvånansvärt bra. Mycket bättre än eGolf och iPace. Kändes faktiskt som Teslanivå, men utan nervösa ryck och bromsmanövrar. Väldigt skönt att slippa pling-plong varje gång man går ut och in av autopilot och väldigt skönt att kunna ta över styrningen en stund och att sedan få tillbaks det utan att manuellt aktivera igen. Jag var väldigt skeptisk först till att det skulle fungera lika bra, men är nu säker på att PS2 inte kommer göra mig besviken på just den fronten.

[taliz]

Lite kul är det allt med den kult som Tesla lyckats skapa.

De är inte bara bättre biltillverkare än alla andra, de är nu också bättre på att utveckla mjukvara/GUI än Google (och alla andra).


Rörande rädslan för information i bilen känns det ju som en ickefråga. Vad tillkommer i bilen som inte Google redan snappat upp från din mobil?! (Och tror du att du är säker för du kör iPhone så...)

Det är vedertaget att traditionella biltillverkare är usla på mjukvara.
Det är också vedertaget att Tesla är nummer ett. Inte så konstigt heller med tanke på att de sitter i Silicon Valley.
Det finns fortfarande, sju(!) år senare, INGEN annan som uppdaterar hela bilen OTA tex.
Det om något är ett tydligt tecken på hur långt före Tesla ligger.

Google är duktiga på search och cloud. Men om de nu var så duktiga på att bygga produkter som folk gillar är det lite konstigt att de gång på gång misslyckats rejält med tex sina mobiltelefoner och paddor. De absolut största och viktigaste konsumentprodukterna. Istället är det Samsung och kinesiska märken som fått ta upp kampen med Apple. Nexus gick i graven och Pixel får inte direkt fantastiska reviews, dessutom säljer de katastrofalt uselt.

Förövrigt skulle jag definitivt vilja hävda att ens persondata är säkrare med iPhone. Google tjänar nästan alla sina pengar på att sälja annonser, vilket bygger på att veta så mycket som möjligt om dig. Det finns också rapporter om default-installerade spionprogram på tredjeparts android-telefoner. Det är även välkänt att Play Store inte är så noga med att kontrollera alla de appar som ligger där.
Apple säljer däremot inte annonser. De tjänar sina pengar på att sälja ett ekosystem av produkter. De har full kontroll på både hårdvara och mjukvara, vilket gör det betydligt svårare att utnyttja för illasinnade. De har dessutom gjort det väldigt tydligt att personlig integritet är väldigt viktigt för dem.

[filippb]

Lite kul är det allt med den kult som Tesla lyckats skapa.

De är inte bara bättre biltillverkare än alla andra, de är nu också bättre på att utveckla mjukvara/GUI än Google (och alla andra).


Rörande rädslan för information i bilen känns det ju som en ickefråga. Vad tillkommer i bilen som inte Google redan snappat upp från din mobil?! (Och tror du att du är säker för du kör iPhone så...)

Det är vedertaget att traditionella biltillverkare är usla på mjukvara.
Det är också vedertaget att Tesla är nummer ett. Inte så konstigt heller med tanke på att de sitter i Silicon Valley.
Det finns fortfarande, sju(!) år senare, INGEN annan som uppdaterar hela bilen OTA tex.
Det om något är ett tydligt tecken på hur långt före Tesla ligger.

Google är duktiga på search och cloud. Men om de nu var så duktiga på att bygga produkter som folk gillar är det lite konstigt att de gång på gång misslyckats rejält med tex sina mobiltelefoner och paddor. De absolut största och viktigaste konsumentprodukterna. Istället är det Samsung och kinesiska märken som fått ta upp kampen med Apple. Nexus gick i graven och Pixel får inte direkt fantastiska reviews, dessutom säljer de katastrofalt uselt.

Förövrigt skulle jag definitivt vilja hävda att ens persondata är säkrare med iPhone. Google tjänar nästan alla sina pengar på att sälja annonser, vilket bygger på att veta så mycket som möjligt om dig. Det finns också rapporter om default-installerade spionprogram på tredjeparts android-telefoner. Det är även välkänt att Play Store inte är så noga med att kontrollera alla de appar som ligger där.
Apple säljer däremot inte annonser. De tjänar sina pengar på att sälja ett ekosystem av produkter. De har full kontroll på både hårdvara och mjukvara, vilket gör det betydligt svårare att utnyttja för illasinnade. De har dessutom gjort det väldigt tydligt att personlig integritet är väldigt viktigt för dem.

Din jämförelse med Pixel är irrelevant. Här pratar vi om att Google står för operativsystemet och inte hårdvara - något de har varit ytterst framgångsrika med inkl Samsung och alla de kinesiska märken som bygger sina telefoner på Android.

Skickat från min SM-N950F via Tapatalk

[Legato]

Lite kul är det allt med den kult som Tesla lyckats skapa.

De är inte bara bättre biltillverkare än alla andra, de är nu också bättre på att utveckla mjukvara/GUI än Google (och alla andra).


Rörande rädslan för information i bilen känns det ju som en ickefråga. Vad tillkommer i bilen som inte Google redan snappat upp från din mobil?! (Och tror du att du är säker för du kör iPhone så...)

Det är vedertaget att traditionella biltillverkare är usla på mjukvara.
Det är också vedertaget att Tesla är nummer ett. Inte så konstigt heller med tanke på att de sitter i Silicon Valley.
Det finns fortfarande, sju(!) år senare, INGEN annan som uppdaterar hela bilen OTA tex.
Det om något är ett tydligt tecken på hur långt före Tesla ligger.

Google är duktiga på search och cloud. Men om de nu var så duktiga på att bygga produkter som folk gillar är det lite konstigt att de gång på gång misslyckats rejält med tex sina mobiltelefoner och paddor. De absolut största och viktigaste konsumentprodukterna. Istället är det Samsung och kinesiska märken som fått ta upp kampen med Apple. Nexus gick i graven och Pixel får inte direkt fantastiska reviews, dessutom säljer de katastrofalt uselt.

Förövrigt skulle jag definitivt vilja hävda att ens persondata är säkrare med iPhone. Google tjänar nästan alla sina pengar på att sälja annonser, vilket bygger på att veta så mycket som möjligt om dig. Det finns också rapporter om default-installerade spionprogram på tredjeparts android-telefoner. Det är även välkänt att Play Store inte är så noga med att kontrollera alla de appar som ligger där.
Apple säljer däremot inte annonser. De tjänar sina pengar på att sälja ett ekosystem av produkter. De har full kontroll på både hårdvara och mjukvara, vilket gör det betydligt svårare att utnyttja för illasinnade. De har dessutom gjort det väldigt tydligt att personlig integritet är väldigt viktigt för dem.

Håller med om mycket av det du skriver men "Google tjänar nästan alla sina pengar på att sälja annonser" är lite som att säga att Apple knappt har några intäkter från Mac eller iPad.

Alphabets omsättning exklusive sök är större än tex Ericssons, Volvo Cars eller HMs omsättning...

[taliz]

Lite kul är det allt med den kult som Tesla lyckats skapa.

De är inte bara bättre biltillverkare än alla andra, de är nu också bättre på att utveckla mjukvara/GUI än Google (och alla andra).


Rörande rädslan för information i bilen känns det ju som en ickefråga. Vad tillkommer i bilen som inte Google redan snappat upp från din mobil?! (Och tror du att du är säker för du kör iPhone så...)

Det är vedertaget att traditionella biltillverkare är usla på mjukvara.
Det är också vedertaget att Tesla är nummer ett. Inte så konstigt heller med tanke på att de sitter i Silicon Valley.
Det finns fortfarande, sju(!) år senare, INGEN annan som uppdaterar hela bilen OTA tex.
Det om något är ett tydligt tecken på hur långt före Tesla ligger.

Google är duktiga på search och cloud. Men om de nu var så duktiga på att bygga produkter som folk gillar är det lite konstigt att de gång på gång misslyckats rejält med tex sina mobiltelefoner och paddor. De absolut största och viktigaste konsumentprodukterna. Istället är det Samsung och kinesiska märken som fått ta upp kampen med Apple. Nexus gick i graven och Pixel får inte direkt fantastiska reviews, dessutom säljer de katastrofalt uselt.

Förövrigt skulle jag definitivt vilja hävda att ens persondata är säkrare med iPhone. Google tjänar nästan alla sina pengar på att sälja annonser, vilket bygger på att veta så mycket som möjligt om dig. Det finns också rapporter om default-installerade spionprogram på tredjeparts android-telefoner. Det är även välkänt att Play Store inte är så noga med att kontrollera alla de appar som ligger där.
Apple säljer däremot inte annonser. De tjänar sina pengar på att sälja ett ekosystem av produkter. De har full kontroll på både hårdvara och mjukvara, vilket gör det betydligt svårare att utnyttja för illasinnade. De har dessutom gjort det väldigt tydligt att personlig integritet är väldigt viktigt för dem.

Din jämförelse med Pixel är irrelevant. Här pratar vi om att Google står för operativsystemet och inte hårdvara - något de har varit ytterst framgångsrika med inkl Samsung och alla de kinesiska märken som bygger sina telefoner på Android.

Skickat från min SM-N950F via Tapatalk

Ehm va? Skillnaden, mjukvarumässigt, mellan Pixel och tex en Samsung är ju att med Pixel så står Google för 100% av mjukvaran. På Samsungen är det främst just Samsung som står för mjukvaran. Android är inget färdigt operativsystem som man kan köra rakt av på valfri mobil, utan en väldigt rudimentär basplatta som kräver väldigt mycket jobb för att överhuvudtaget få något som fungerar.
Återigen, det är ju lite lustigt att andra verkar lyckas bättre med det än Google själva.