Tesla Club Sweden

mikebike skrev:

Remuz skrev:

Finns det en MY att kolla på vid Tesla Mos?

Japp, både visningsbil och provkörningsbil.
Been there, done that.



Jag skulle vilja veta vilken typ av batteri som sitter i MY nästa kvartal, när bilarna kommer från Berlin och vilka batterier som sitter i dessa....

Min vilda gissning är det uppdaterade LG-batteriet med ca 80kwh, men tillverkat i LGs fabrik i Polen istället för Kina.

taliz skrev:

mikebike skrev:

Remuz skrev:

Finns det en MY att kolla på vid Tesla Mos?

Japp, både visningsbil och provkörningsbil.
Been there, done that.



Jag skulle vilja veta vilken typ av batteri som sitter i MY nästa kvartal, när bilarna kommer från Berlin och vilka batterier som sitter i dessa....

Min vilda gissning är det uppdaterade LG-batteriet med ca 80kwh, men tillverkat i LGs fabrik i Polen istället för Kina.

Och det laddar fortare?

mikebike skrev:

Och det laddar fortare?

Har vad jag vet inte levererats en enda bil med det batteriet så det är nog ingen utanför Tesla som vet.

Ganska sugen på en MY och vad jag förstår finns bilar i lager. Dock är jag lite fundersam på LG-batteriet som sitter i.

Har inget akut behov av ny bil så skulle kunna avvakta nästa kvartal och se vad som kommer. Om jag kan kontrollera min egen vill ha-känsla dvs...

Är det någon som vet varför det är lång väntetid på Performance? Tillverkas dom i USA?

current skrev:

Är det någon som vet varför det är lång väntetid på Performance? Tillverkas dom i USA?

De planerar nog fortfarande att leverera MYP från Berlin....

Skabb1 skrev:

Ganska sugen på en MY och vad jag förstår finns bilar i lager. Dock är jag lite fundersam på LG-batteriet som sitter i.

Har inget akut behov av ny bil så skulle kunna avvakta nästa kvartal och se vad som kommer. Om jag kan kontrollera min egen vill ha-känsla dvs...

Har svårt att tro att de är sämre idag än vad batterierna i de flesta model S var runt 2015. De har nästan ingen degradering över väldigt många mil.

Model Y klättrade här om dagen upp på plats 10 av laddbara bilar i Norge sätt över hela 2021. Frågan är hur högt den hinner klättra innan året är slut?

https://elbilstatistikk.no/

Jaegaern skrev:

Skabb1 skrev:

Ganska sugen på en MY och vad jag förstår finns bilar i lager. Dock är jag lite fundersam på LG-batteriet som sitter i.

Har inget akut behov av ny bil så skulle kunna avvakta nästa kvartal och se vad som kommer. Om jag kan kontrollera min egen vill ha-känsla dvs...

Har svårt att tro att de är sämre idag än vad batterierna i de flesta model S var runt 2015. De har nästan ingen degradering över väldigt många mil.

Säkerligen.
Jag syftar på att Model Y LR MIC har mindre batteri än M3 LR och dessutom en sämre laddkurva. Visst, skitsaker... Men det får mig att bli nyfiken på vad som döljer sig i nästa kvartal.

Skabb1 skrev:

Jag syftar på att Model Y LR MIC har mindre batteri än M3 LR och dessutom en sämre laddkurva. Visst, skitsaker... Men det får mig att bli nyfiken på vad som döljer sig i nästa kvartal.

Stämmer ju egentligen inte, det är samma batteri i dem nu då båda levereras från Kina. Verkar ju inte komma några bilar från USA framöver så det kan nog bli LG i Europa för Model 3/Y fram tills Berlin börjar med 4680.

OfarligTesla skrev:

Skabb1 skrev:

Jag syftar på att Model Y LR MIC har mindre batteri än M3 LR och dessutom en sämre laddkurva. Visst, skitsaker... Men det får mig att bli nyfiken på vad som döljer sig i nästa kvartal.

Stämmer ju egentligen inte, det är samma batteri i dem nu då båda levereras från Kina. Verkar ju inte komma några bilar från USA framöver så det kan nog bli LG i Europa för Model 3/Y fram tills Berlin börjar med 4680.

Samtidigt marknadsför man 614 km WLTP på Model 3 LR i konfiguratorn så om det inte är bil från Usa lär det bli ett större batteri på kinabil, kanske från Q4.

vigge50 skrev:

Model Y klättrade här om dagen upp på plats 10 av laddbara bilar i Norge sätt över hela 2021. Frågan är hur högt den hinner klättra innan året är slut?

https://elbilstatistikk.no/

Helt galna siffror. Tesla vräker ut MY nu i Norge. Över 1.700 sålda MY redan i september!

micke_r skrev:

OfarligTesla skrev:

Skabb1 skrev:

Jag syftar på att Model Y LR MIC har mindre batteri än M3 LR och dessutom en sämre laddkurva. Visst, skitsaker... Men det får mig att bli nyfiken på vad som döljer sig i nästa kvartal.

Stämmer ju egentligen inte, det är samma batteri i dem nu då båda levereras från Kina. Verkar ju inte komma några bilar från USA framöver så det kan nog bli LG i Europa för Model 3/Y fram tills Berlin börjar med 4680.

Samtidigt marknadsför man 614 km WLTP på Model 3 LR i konfiguratorn så om det inte är bil från Usa lär det bli ett större batteri på kinabil, kanske från Q4.

Precis min tanke. Ett större batteri i LR verkar vara utgångspunkten och det som nu marknadsförs, och det skulle förvåna mig om det enbart gäller M3 och inte MY som trots allt är en större bil. Men får se.

micke_r skrev:

Samtidigt marknadsför man 614 km WLTP på Model 3 LR i konfiguratorn så om det inte är bil från Usa lär det bli ett större batteri på kinabil, kanske från Q4.

Ja precis, det verkar som så att det kommer ett större i Q4 men de Model 3 och Model Y som levereras nu har ju faktiskt samma batterier. Så man kan ju inte säga att Model Y har ett sämre batteri än Model 3 då det är samma, är ju inte orimligt att Model Y också får ett större batteri i Q4 så de fortsätter att ha samma.

Skabb1 skrev:

micke_r skrev:

OfarligTesla skrev:

Skabb1 skrev:

Jag syftar på att Model Y LR MIC har mindre batteri än M3 LR och dessutom en sämre laddkurva. Visst, skitsaker... Men det får mig att bli nyfiken på vad som döljer sig i nästa kvartal.

Stämmer ju egentligen inte, det är samma batteri i dem nu då båda levereras från Kina. Verkar ju inte komma några bilar från USA framöver så det kan nog bli LG i Europa för Model 3/Y fram tills Berlin börjar med 4680.

Samtidigt marknadsför man 614 km WLTP på Model 3 LR i konfiguratorn så om det inte är bil från Usa lär det bli ett större batteri på kinabil, kanske från Q4.

Precis min tanke. Ett större batteri i LR verkar vara utgångspunkten och det som nu marknadsförs, och det skulle förvåna mig om det enbart gäller M3 och inte MY som trots allt är en större bil. Men får se.

Särskilt med tanke på att YLR i Hong Kong har 540km WLTP vilket rimligen bara kan förklaras med det större batteriet?

Jag har pausat min beställning till Q4 med förhoppningen att de får större batteri (och dragkrok).

I konfiguratorn är uppskattad leveranstid nu Q4.

Står två blå, en vit och en grå på laddning i segeltorp. Åkte förbi precis. Trodde blå var snyggast, men nope, vit var klart snyggare i verkligheten

Den blå med 20" fälgarna provkörde jag häromveckan, men valet föll nu tillslut på en grå med 20".
Tror man kan ha en tendens att "tröttna" på den blå färgen även om den helt klart är snygg som bara den!

Återstår o se om man ångrar sig, då får det bli foliering

Performance boost finns nu att köpa för 20k i min app

Vad blir 0-100 då enligt dem?

Leverans för Model Y LR står nu som "november". Vill minnas att det stått "september" för någon dag sedan, så klart då med leverans från Kina. Funderar nu om novemberleveransen är tänkt med leverans från Gigaberlin, givet att den kommer igång i oktober. Tänker om man skulle lägga en beställning på LR och i oktober så får man konfigurera bilen på nytt med det nya som gäller från Gigaberlin (färg etc), och med nytt pris - fast komma hyfsat tidigt i kön tack vare beställning idag. Någon som har något inspel?

Tror inte Berlin kommer igång i år.

taliz skrev:

Tror inte Berlin kommer igång i år.

Även om den gör det så vill man nog inte ha en av de allra första bilarna.

Lulea skrev:

Leverans för Model Y LR står nu som "november". Vill minnas att det stått "september" för någon dag sedan, så klart då med leverans från Kina. Funderar nu om novemberleveransen är tänkt med leverans från Gigaberlin, givet att den kommer igång i oktober. Tänker om man skulle lägga en beställning på LR och i oktober så får man konfigurera bilen på nytt med det nya som gäller från Gigaberlin (färg etc), och med nytt pris - fast komma hyfsat tidigt i kön tack vare beställning idag. Någon som har något inspel?

Gissar på att September-> November beror på att det mesta som är påväg med båtar just nu från Kina redan är sålt och att November är nästa kvartal/batch från Kina.
Tänker att det är helt omöjligt att veta om det blir en (ren) övergång mellan MiC och MiG och när den blir. Tesla kansker kommer att leverera från båda parallellt under en tid? Hur länge isf?
Sedan är Tesla notoriskt dåliga på att respektera köplats så det är inget jag skulle lägga vikt vid.