Tesla Club Sweden

VoltAmpere skrev: ↑10 jan 2023 22:00

Sabbe skrev: ↑10 jan 2023 08:01

Besökare verkar vara väldigt nöjda med att transporteras runt i Tesla fordon



5E01B50C-9555-48D5-A6A2-4664CA166961.jpeg

Det här måste vara peak dumhet. Att Tesla inte löst självkörningen i detta fall är en gåta.
Automatiska tåg för att transportera folk runt flygplatser fanns ju redan på slutet av 80-talet.

Så du ser inget värde i att nästan 100.000 teknik intresserade personer transporterats i Tesla fordon utsläppsfritt? De allra flesta kanske aldrig suttit i en Tesla innan och får upp ögonen för bilarna.

spacecoin skrev: ↑09 jan 2023 12:14

Sabbe skrev: ↑09 jan 2023 11:30

Helt olika priskategorier, grafen nedan inkluderar PHEV

Varför blanda in PHEV? För BEV är det ju framförallt Seal vs M3. Då Seal verkar vara tystare, ha bättre byggkvalitet, bättre interiör och ett bättre pris tror jag Tesla får det fortsatt tufft i det segmentet även fast M3 laddar snabbare. MY-konkurrenterna kommer. Det är bara en tidsfråga. 6-12 månader.

BYD säljer i alla fall dubbelt så många BEV i Kina som Tesla hur man än vrider på det. Och hade 250% tillväxt. BYD gör bilar med strukturella batteripack, och gör egna batterier i skala. Tesla leder på mjukvaran, men vi får se hur länge det står sig.

Förutom anekdot... Det är inte BYD Han som är en del av problemen för Tesla i Kina, det är BYD Seal.

Han är en tre år gammal modell som finns som BEV och PHEV. Seal är en BEV från mid-2022.

Du har full koll på konkurrensen märker jag...

Marknaden för elbilar är enorm så Tesla och BYD har båda möjlighet att fortsätta ta större delen av den. Just nu är både Teslas och BYDs konkurrenter dom som tillverkar förbränningsmotorer, kanske om 5-10 år de blir varandras ”konkurrenter”.

Sabbe skrev: ↑11 jan 2023 12:28

Marknaden för elbilar är enorm så Tesla och BYD har båda möjlighet att fortsätta ta större delen av den. Just nu är både Teslas och BYDs konkurrenter dom som tillverkar förbränningsmotorer, kanske om 5-10 år de blir varandras ”konkurrenter”.

Marknadskrafterna funkar inte så när man inte är supply constrained.

Sabbe skrev: ↑09 jan 2023 16:03

Undrar varför Berkshire Hathaway fortsätter att sälja av sitt innehav i BYD? Kanske viktar om till Tesla?

Hur mycket av deras totala innehav var det de sålde? Typ 1%?...

SwedishAdvocate skrev: ↑11 jan 2023 12:44

Sabbe skrev: ↑09 jan 2023 16:03

Undrar varför Berkshire Hathaway fortsätter att sälja av sitt innehav i BYD? Kanske viktar om till Tesla?

Hur mycket av deras totala innehav var det de sålde? Typ 1%?...

Totalt har de väl sålt ~30% av sitt totala innehav.

Game Over för övriga biltillverkare!

Tesla sänker priserna rejält för Model 3 och Y!

Model 3 RWD –110.000 kr

Model 3 LR –98.000 kr

Model 3 P –70.990 kr

Model Y RWD –150.000 kr

Model Y LR –139.000 kr

Model Y P –79.000 kr

https://alltomelbil.se/tesla-dumpar-pri ... 50-000-kr/

Sabbe skrev: ↑13 jan 2023 08:52

Game Over för övriga biltillverkare!

Tesla sänker priserna rejält för Model 3 och Y!

Model 3 RWD –110.000 kr

Model 3 LR –98.000 kr

Model 3 P –70.990 kr

Model Y RWD –150.000 kr

Model Y LR –139.000 kr

Model Y P –79.000 kr

https://alltomelbil.se/tesla-dumpar-pri ... 50-000-kr/

Game Over?

Du tror att i och med dessa sänkningar så får Tesla monopol på elbilsmarknaden?

Det är en himla tur att du så extremt sällan har rätt i dina gissningar

Legato skrev: ↑13 jan 2023 09:11

Sabbe skrev: ↑13 jan 2023 08:52

Game Over för övriga biltillverkare!

Tesla sänker priserna rejält för Model 3 och Y!

Model 3 RWD –110.000 kr

Model 3 LR –98.000 kr

Model 3 P –70.990 kr

Model Y RWD –150.000 kr

Model Y LR –139.000 kr

Model Y P –79.000 kr

https://alltomelbil.se/tesla-dumpar-pri ... 50-000-kr/

Game Over?

Du tror att i och med dessa sänkningar så får Tesla monopol på elbilsmarknaden?

Det är en himla tur att du så extremt sällan har rätt i dina gissningar

Kortsiktigt så är det mer spännande att se hur aktien Tesla tas emot av marknaden nu faktiskt. Man kanske räddar försäljningssiffror men marginalerna har åtminstone halverats gissar jag.

Legato skrev: ↑13 jan 2023 09:11

Game Over?

Du tror att i och med dessa sänkningar så får Tesla monopol på elbilsmarknaden?

Det är en himla tur att du så extremt sällan har rätt i dina gissningar

Han är i alla fall mån att spinna nyheter positivt. Vi får se hur längre marknaden tror att prissänkningar är ett vinnande koncept.

USA: Andrahandsmarknaden lär inte återhämta sig på ett tag.

Teslas marginaler kommer i och med prissänkningarna absolut påverkas negativt och därmed kanske också aktiekursen.

Men tänk på de övriga tillverkarna som inte ens har positiva marginaler för sina elbilar? Behåller de sina priser så kommer efterfrågan att dyka och om de sänker priserna så gör de ännu större förlust per såld bil.

De som tror att de flesta biltillverkare inte kommer få några större ekonomiska problem nu efter Teslas prissänkningar får gärna förklara.

Sabbe skrev: ↑13 jan 2023 09:42

Teslas marginaler kommer i och med prissänkningarna absolut påverkas negativt och därmed kanske också aktiekursen.

Men tänk på de övriga tillverkarna som inte ens har positiva marginaler för sina elbilar? Behåller de sina priser så kommer efterfrågan att dyka och om de sänker priserna så gör de ännu större förlust per såld bil.

De som tror att de flesta biltillverkare inte kommer få några större ekonomiska problem nu efter Teslas prissänkningar får gärna förklara.

Marginalerna kommer förstås att minska, men kanske inte så mycket som många verkar tro, priserna är ju i princip tillbaka på den nivå dom hade 2021, då marginalerna var 20-25%, vilket för branschen fortfarande är mycket bra. Kostnaderna har förstås också ökat under 2022, men detta bör till viss del uppvägas av effektiviseringar etc., så Tesla bör kunna uppvisa bra marginaler även efter dessa sänkningar.

Kursen kommer nog sjunka, iaf kortsiktigt, TL0 är ner 3.75% nu på morgonen, det blir spännande att se vad TSLA hamnar i förmarknaden om några minuter, min gissning är att den dyker några procent, återhämtar sig under dagen, och slutar i princip oförändrad.

Konkurrenterna är nog som sagt dom som kommer att få problem.

Detta sätter förstås extrem press nedåt på EV-priserna generellt, och många märken har sannolikt små eller negativa marginaler på sina EV-modeller, inte minst dom traditionella tillverkarna.

/fth

Ser bra ut för Tesla... Förfrågan på bilarna måste ha gått ner rejällt för en sån sänkning. Blir inte mycket marginal kvar med 22% sänkning på en Model Y SR om man ska ta med eventuell garanti ärende också.

Sabbe skrev: ↑13 jan 2023 09:42

Teslas marginaler kommer i och med prissänkningarna absolut påverkas negativt och därmed kanske också aktiekursen.

Men tänk på de övriga tillverkarna som inte ens har positiva marginaler för sina elbilar? Behåller de sina priser så kommer efterfrågan att dyka och om de sänker priserna så gör de ännu större förlust per såld bil.

De som tror att de flesta biltillverkare inte kommer få några större ekonomiska problem nu efter Teslas prissänkningar får gärna förklara.

Det finns ju en anledning till att P/E är lågt bland billeverantörer. Det är inte, och kommer aldrig att vara, en högmarginalbransch med hög tillväxt. Marknaden växer inte. Det är mördande konkurrens. Elomställningen get ju en spelare som Tesla en chans att komma in, men i längden är det fantasier att Tesla ska klara sig mer än marginellt bättre än de andra. Teslas "överlägsna marginaler" lär ätas upp i serviceledet av alla garantiärenden.

Teslas värdering har ju att göra med att vissa tror att "Tesla är inte bara är ett bilföretag". Skitsnack säger jag.

Sabbe skrev: ↑13 jan 2023 09:42

Teslas marginaler kommer i och med prissänkningarna absolut påverkas negativt och därmed kanske också aktiekursen.

Men tänk på de övriga tillverkarna som inte ens har positiva marginaler för sina elbilar? Behåller de sina priser så kommer efterfrågan att dyka och om de sänker priserna så gör de ännu större förlust per såld bil.

De som tror att de flesta biltillverkare inte kommer få några större ekonomiska problem nu efter Teslas prissänkningar får gärna förklara.

Vilka aktier har du blankat?

Om du blankat några legacy och är lång Tesla så förstår jag delvis ditt resonemang, även om legacy har extremt låga värderingar och därmed inte alls samma fallhöjd som Tesla.

Men om du inte blankat... På vilket sätt gör det din investering bättre om övriga presterar sämre? Jag tror precis tvärtom. Blodbadet som absolut kommer komma blir tufft för alla i branschen, inklusive Tesla.

Sabbe skrev: ↑13 jan 2023 09:42

Teslas marginaler kommer i och med prissänkningarna absolut påverkas negativt och därmed kanske också aktiekursen.

Men tänk på de övriga tillverkarna som inte ens har positiva marginaler för sina elbilar? Behåller de sina priser så kommer efterfrågan att dyka och om de sänker priserna så gör de ännu större förlust per såld bil.

De som tror att de flesta biltillverkare inte kommer få några större ekonomiska problem nu efter Teslas prissänkningar får gärna förklara.

Har du några fakta som visar på att övriga tillverkare har negativa marginaler på elbilar??

Tills du visar lite fakta så säger jag Bullshit!

Här har vi Elmos strategi - negativa marginaler på bilarna och tjäna allt på autonomi. Synd att inte FSD kommer att bli autonom då... Är han charlatan eller bara helt oförmögen att se att det inte kommer att gå, eller vad?

spacecoin skrev: ↑13 jan 2023 10:33

Här har vi Elmos strategi - negativa marginaler på bilarna och tjäna allt på autonomi. Synd att inte FSD kommer att bli autonom då... Är han charlatan eller bara helt oförmögen att se att det inte kommer att gå, eller vad?

Negativa marginaler i worst-case scenario under en fruktansvärd lågkonjunktur. Många som idag köper FSD för $15.000 trotts att den inte är självkörande än, vilket innebär att ännu fler kommer göra det nu efter de stora prissänkningarna. Och fler FSD köpare blir det i framtiden när den veckovis blir bättre och bättre.

Gissar att marginalerna framöver hamnar närmare 20% istället för nära 30% som de varit. Frågan är vad legacys marginaler hamnar på? 1-5% eller kanske minus till och med?

Sabbe skrev: ↑13 jan 2023 10:52

spacecoin skrev: ↑13 jan 2023 10:33

Här har vi Elmos strategi - negativa marginaler på bilarna och tjäna allt på autonomi. Synd att inte FSD kommer att bli autonom då... Är han charlatan eller bara helt oförmögen att se att det inte kommer att gå, eller vad?

Negativa marginaler i worst-case scenario under en fruktansvärd lågkonjunktur. Många som idag köper FSD för $15.000 trotts att den inte är självkörande än, vilket innebär att ännu fler kommer göra det nu efter de stora prissänkningarna. Och fler FSD köpare blir det i framtiden när den veckovis blir bättre och bättre.

Varför skulle fler köpa FSD för att man har sänkt prisarna på bilarna? Priset på FSD har inte sänkts. Personligen tror jag tvärtom, att färre köper FSD när det kommer mer och mer fram, att utvecklingen inte har kommit speciellt långt de senaste 6 åren...

Credde skrev: ↑13 jan 2023 10:55

Varför skulle fler köpa FSD för att man har sänkt prisarna på bilarna? Priset på FSD har inte sänkts. Personligen tror jag tvärtom, att färre köper FSD när det kommer mer och mer fram, att utvecklingen inte har kommit speciellt långt de senaste 6 åren...

Mjukvara och tjänster räknas inte in i det bonusgrundande beloppet för IRA, dvs man behåller bonus även om man väljer till FSD så att totalpriset går över $55k/80k. Detta bör kunna öka take rate för FSD iom prissänkningarna.

/fth

Sabbe skrev: ↑11 jan 2023 11:04

spacecoin skrev: ↑09 jan 2023 12:14

Sabbe skrev: ↑09 jan 2023 11:30

Helt olika priskategorier, grafen nedan inkluderar PHEV

Varför blanda in PHEV? För BEV är det ju framförallt Seal vs M3. Då Seal verkar vara tystare, ha bättre byggkvalitet, bättre interiör och ett bättre pris tror jag Tesla får det fortsatt tufft i det segmentet även fast M3 laddar snabbare. MY-konkurrenterna kommer. Det är bara en tidsfråga. 6-12 månader.

BYD säljer i alla fall dubbelt så många BEV i Kina som Tesla hur man än vrider på det. Och hade 250% tillväxt. BYD gör bilar med strukturella batteripack, och gör egna batterier i skala. Tesla leder på mjukvaran, men vi får se hur länge det står sig.

1EF759E6-A4D3-4CB2-8716-D13395EE74A0.jpeg

Tips, provkör en BYD och återkom om du tycker den känns "bra"

tslaqqq skrev: ↑13 jan 2023 10:58

Tips, provkör en BYD och återkom om du tycker den känns "bra"

BYD Seal som säljer som smör i Kina och krossar Model 3. Om den hade funnits i Sverige tror jag många hade provkört den och gillat pris/prestanda.