Tesla Club Sweden

Det här var en intressant review från Carfection med konkreta kommentarer på hur körkänslan upplevs.

Off Grid Byggaren skrev:

Det betyder 580 000:- i värdeminskning på två år.

Eller 145:- per mil

Vågar jag köpa mig en elbil om det blir så kostsamt?

Det är nog inte kopplat specifikt till att det är en elbil utan snarare till att det är en riktigt dyr bil. Det blir snabbt väldigt många kronor värdeminskning om inköpspriset är en bra bit över miljonen.

Off Grid Byggaren skrev:

Det betyder 580 000:- i värdeminskning på två år.

Eller 145:- per mil

Vågar jag köpa mig en elbil om det blir så kostsamt?

Jag är inne i exakt samma tankar nu. Jag har helt enkelt inte råd med en sådan brutal värdeminskning en tredje gång. Elbilar i all ära, men i slutändan är det ändå ekonomin som avgör. Antingen så kör man elbil eller så ska man hålla sig till ett vettigt prissatt färdmedel. Det gör inte så mycket om en fossilbil för 250k tappar 50% efter 2 år. Det blir ändå mycket billigare i slutändan. Tråkigt.

Vid köp av dyr elbil bör den behållas länge för att det ska löna sig eftersom störst värdetapp i början alternativt köpa begagnad som gjort största värdetappet.

MangeT skrev:

Vid köp av dyr elbil bör den behållas länge för att det ska löna sig eftersom störst värdetapp i början alternativt köpa begagnad som gjort största värdetappet.

Gäller dock inte att Tesla kan man förlora mycket pengar på, eftersom de är överprissatta på begagnatmarknaden.

mati skrev:

Off Grid Byggaren skrev:

Det betyder 580 000:- i värdeminskning på två år.

Eller 145:- per mil

Vågar jag köpa mig en elbil om det blir så kostsamt?

Jag är inne i exakt samma tankar nu. Jag har helt enkelt inte råd med en sådan brutal värdeminskning en tredje gång. Elbilar i all ära, men i slutändan är det ändå ekonomin som avgör. Antingen så kör man elbil eller så ska man hålla sig till ett vettigt prissatt färdmedel. Det gör inte så mycket om en fossilbil för 250k tappar 50% efter 2 år. Det blir ändå mycket billigare i slutändan. Tråkigt.

Min XC60 har tappat 75% på snart 8 år, i princip vad en Tesla (eller annan miljonbil) tappar på 3 år räknat i pengar

MangeT skrev:

Vid köp av dyr elbil bör den behållas länge för att det ska löna sig eftersom störst värdetapp i början alternativt köpa begagnad som gjort största värdetappet.

Det begriper jag också. Men om den efter 21 månader redan har nått ett restvärde som leasingavtalet avser efter 36 månader, så hjälper det inte så våldsamt mycket att behålla den länge. Det är ju inte så troligt att den inte tappar nånting alls om jag behåller den 15 månader till. Inte ens om jag ställer av den nu. Kalkylen byggde naturligtvis på det avtalade restvärdet på 55% efter tre år. Men som det ser ut nu är den då kanske nere på 40-45%. Naturligtvis måste jag behålla den länge för att slippa lägga en massa pengar emellan för att bli av med den, men det är inte roligt.

Jeppe_E skrev:

MangeT skrev:

Vid köp av dyr elbil bör den behållas länge för att det ska löna sig eftersom störst värdetapp i början alternativt köpa begagnad som gjort största värdetappet.

Gäller dock inte Tesla, eftersom de är överprissatta på begagnatmarknaden. Så där är en hel del pengar till att förlora

De är inte överprissatta, de följer helt logiskt TCOn för motsvarande fossilbil efter några år, dvs håller ett högt andrahandsvärde precis som det ska vara...

mati skrev:

MangeT skrev:

Vid köp av dyr elbil bör den behållas länge för att det ska löna sig eftersom störst värdetapp i början alternativt köpa begagnad som gjort största värdetappet.

Det begriper jag också. Men om den efter 21 månader redan har nått ett restvärde som leasingavtalet avser efter 36 månader, så hjälper det inte så våldsamt mycket att behålla den länge. Det är ju inte så troligt att den inte tappar nånting alls om jag behåller den 15 månader till. Inte ens om jag ställer av den nu. Kalkylen byggde naturligtvis på det avtalade restvärdet på 55% efter tre år. Men som det ser ut nu är den då kanske nere på 40-45%. Naturligtvis måste jag behålla den länge för att slippa lägga en massa pengar emellan för att bli av med den, men det är inte roligt.

Vad bygger du dessa procentsatser på? De är ju helt off jämfört med vad andra begagnade Model S säljs för. 40% skulle vara det lägsta en Model S gått för någonsin i Sverige med din mätarställning så varför skulle det hända?

Ett inbytespris från Audi är ju inte facit heller... Ta det lugnt Mati.

mati skrev:

MangeT skrev:

Vid köp av dyr elbil bör den behållas länge för att det ska löna sig eftersom störst värdetapp i början alternativt köpa begagnad som gjort största värdetappet.

Det begriper jag också. Men om den efter 21 månader redan har nått ett restvärde som leasingavtalet avser efter 36 månader, så hjälper det inte så våldsamt mycket att behålla den länge. Det är ju inte så troligt att den inte tappar nånting alls om jag behåller den 15 månader till. Inte ens om jag ställer av den nu. Kalkylen byggde naturligtvis på det avtalade restvärdet på 55% efter tre år. Men som det ser ut nu är den då kanske nere på 40-45%. Naturligtvis måste jag behålla den länge för att slippa lägga en massa pengar emellan för att bli av med den, men det är inte roligt.

Har du inte garanterat restvärde på den?

Verdi skrev:

Ett inbytespris från Audi är ju inte facit heller... Ta det lugnt Mati.

Nä, men jag måste ju bli av med den på ett eller annat sätt om jag vill byta bil. Det blir omedelbart betydligt mer komplicerat och jag hatar att hålla på med sånt. Jag har inte tid med hej-kompis och annat löst folk som ringer och har sig. Jag får hitta en bilförmedling då.
Men om det nu är så måste jag alltså försöka sälja den ungefär samtidigt som jag får den nya bilen. Helt utan bil klarar jag mig inte en längre tid eftersom Golfen används av sambon som pendlarbil. Och två bilar i den prisklassen har jag inte heller råd med, ifall jag inte kan sälja Teslan i tid. Anledningen varför jag överhuvudtaget har tittat på en e-tron var att jag trodde att det blir mycket enklare att lämna in Teslan som inbyte när jag köper en ungefär lika dyr bil. Annars hade jag lika gärna kunnat köpa en e-Niro eller så, om den nu får dragkrok då. Och det är kanske precis det jag kommer göra nu. Vi får se.

Jeppe_E skrev:

Har du inte garanterat restvärde på den?

Nope. Det togs bort strax innan jag köpte den. Och strax därefter kom det tillbaka. Jag är bra på dåliga affärer. Eller så hatar Tesla mig helt enkelt.

Sätt ut den på blocket själv. Det är inte så mycket jobb. Det kommer komma en massa mail om förmånsvärde och månadskostnad. De kan du ignorera. Den som vill ha bilen kommer fråga om bilen, när ni kan ses osv.

När bilen väl är såld kan du långtidshyra en bil för 6-7 tusen i månaden under tiden du väntar på nya kärran. Köp alltså inte först och låt det stressa dig utan ta det i tur och ordning.

Går ju att lägga ut i god tid via tex Shift Gear också. Då kan du behålla bilen medan de säljer och medan du inväntar Audin.

Bra tips. Tack. Så får det bli. Jag har aldrig sålt en bil själv, jag känner mig således inte alls bekväm med det. Men det ska jag nog klara av det också.
Däremot så är det som sagt inget som talar emot en billigare elbil nu. E-Niro kostar bara hälften och har bättre räckvidd. Bara den blir typgodkänd för dragkrok. Jag behöver ingen dyr premiumkärra. Tvärtom, en billigare bil passar mig egentligen mycket bättre, inte bara prismässigt.

Tesla's värdering kan vara väldigt avvikande från marknadspris. Jag köpte en demo S90D för 1.080' för några år sedan. Minus 40' i miljöbilspremie. När jag skulle sälja den efter 12 mån bjöd Tesla lite drygt 700'. Jag fick 950' via shiftgear. Så 1.040' till 950' kändes som en helt ok affär och då hävdade vissa ändå att jag sålde för billigt. Med Tesla's bud hade det varit mitt livs sämsta affär.

Det var intressant. Jag kanske ska höra med dem också. Det är nog enklare att sälja en Tesla via en bilhandlare som har erfarenhet med Tesla än en säljare som bara kan fossiler. Jag hänvisade faktiskt till andra bilar som säljs till ett betydligt högre pris än vad jag skulle få, och då har de oftast fler mil och är äldre än min. Men då fick jag höra att de har mycket mer utrustning. Det är naturligtvis skitsnack. Det enda som fattas i min är stora stereon och köldpaketet. Och visserligen full self driving, men det får vara. Och det sa jag, men det verkar inte ha sjunkit in.
På blocket & Co står ju oftast en lista med precis allting som ingår i bilen, från Spotify till backkamera. Trots att det mesta, eller egentligen allt, är standard på alla Teslor. Men det vet inte en bilhandlare som till vardags säljer bilar där varje skruv räknas som extrautrustning.

mati skrev:

Det var intressant. Jag kanske ska höra med dem också. Det är nog enklare att sälja en Tesla via en bilhandlare som har erfarenhet med Tesla än en säljare som bara kan fossiler. Jag hänvisade faktiskt till andra bilar som säljs till ett betydligt högre pris än vad jag skulle få, och då har de oftast fler mil och är äldre än min. Men då fick jag höra att de har mycket mer utrustning. Det är naturligtvis skitsnack. Det enda som fattas i min är stora stereon och köldpaketet. Och visserligen full self driving, men det får vara. Och det sa jag, men det verkar inte ha sjunkit in.
På blocket & Co står ju oftast en lista med precis allting som ingår i bilen, från Spotify till backkamera. Trots att det mesta, eller egentligen allt, är standard på alla Teslor. Men det vet inte en bilhandlare som till vardags säljer bilar där varje skruv räknas som extrautrustning.

De skriver såklart ut allt som finns i bilen för att informera köpare som inte heller alltid har full koll. Man kan ju inte förvänta sig att alla har full koll på vad som är extrautrustning och inte.

Verdi skrev:

mati skrev:

Det var intressant. Jag kanske ska höra med dem också. Det är nog enklare att sälja en Tesla via en bilhandlare som har erfarenhet med Tesla än en säljare som bara kan fossiler. Jag hänvisade faktiskt till andra bilar som säljs till ett betydligt högre pris än vad jag skulle få, och då har de oftast fler mil och är äldre än min. Men då fick jag höra att de har mycket mer utrustning. Det är naturligtvis skitsnack. Det enda som fattas i min är stora stereon och köldpaketet. Och visserligen full self driving, men det får vara. Och det sa jag, men det verkar inte ha sjunkit in.
På blocket & Co står ju oftast en lista med precis allting som ingår i bilen, från Spotify till backkamera. Trots att det mesta, eller egentligen allt, är standard på alla Teslor. Men det vet inte en bilhandlare som till vardags säljer bilar där varje skruv räknas som extrautrustning.

De skriver såklart ut allt som finns i bilen för att informera köpare som inte heller alltid har full koll. Man kan ju inte förvänta sig att alla har full koll på vad som är extrautrustning och inte.

Naturligtvis. Det hade jag också gjort såklart. Det blir bara dumt när en säljare ser detta och jämför med utrustningslistan som Tesla skriver ut. Det står ju inte så mycket på den eftersom det mesta är standard ändå.

mati skrev:

Verdi skrev:

mati skrev:

Det var intressant. Jag kanske ska höra med dem också. Det är nog enklare att sälja en Tesla via en bilhandlare som har erfarenhet med Tesla än en säljare som bara kan fossiler. Jag hänvisade faktiskt till andra bilar som säljs till ett betydligt högre pris än vad jag skulle få, och då har de oftast fler mil och är äldre än min. Men då fick jag höra att de har mycket mer utrustning. Det är naturligtvis skitsnack. Det enda som fattas i min är stora stereon och köldpaketet. Och visserligen full self driving, men det får vara. Och det sa jag, men det verkar inte ha sjunkit in.
På blocket & Co står ju oftast en lista med precis allting som ingår i bilen, från Spotify till backkamera. Trots att det mesta, eller egentligen allt, är standard på alla Teslor. Men det vet inte en bilhandlare som till vardags säljer bilar där varje skruv räknas som extrautrustning.

De skriver såklart ut allt som finns i bilen för att informera köpare som inte heller alltid har full koll. Man kan ju inte förvänta sig att alla har full koll på vad som är extrautrustning och inte.

Naturligtvis. Det hade jag också gjort såklart. Det blir bara dumt när en säljare ser detta och jämför med utrustningslistan som Tesla skriver ut. Det står ju inte så mycket på den eftersom det mesta är standard ändå.

Det där är ju en klassiker när bilhandlare lägger ut annonser på blocker. Saker som ABS, airbag, antisladd med mera som har varit standard eller till och med lagkrav i många år skrivs med. ^^ Ibland undrar man varför de inte skriver att bilen är utrustad med ratt och hjul.

Geni87 skrev:

mati skrev:

Verdi skrev:

mati skrev:

Det var intressant. Jag kanske ska höra med dem också. Det är nog enklare att sälja en Tesla via en bilhandlare som har erfarenhet med Tesla än en säljare som bara kan fossiler. Jag hänvisade faktiskt till andra bilar som säljs till ett betydligt högre pris än vad jag skulle få, och då har de oftast fler mil och är äldre än min. Men då fick jag höra att de har mycket mer utrustning. Det är naturligtvis skitsnack. Det enda som fattas i min är stora stereon och köldpaketet. Och visserligen full self driving, men det får vara. Och det sa jag, men det verkar inte ha sjunkit in.
På blocket & Co står ju oftast en lista med precis allting som ingår i bilen, från Spotify till backkamera. Trots att det mesta, eller egentligen allt, är standard på alla Teslor. Men det vet inte en bilhandlare som till vardags säljer bilar där varje skruv räknas som extrautrustning.

De skriver såklart ut allt som finns i bilen för att informera köpare som inte heller alltid har full koll. Man kan ju inte förvänta sig att alla har full koll på vad som är extrautrustning och inte.

Naturligtvis. Det hade jag också gjort såklart. Det blir bara dumt när en säljare ser detta och jämför med utrustningslistan som Tesla skriver ut. Det står ju inte så mycket på den eftersom det mesta är standard ändå.

Det där är ju en klassiker när bilhandlare lägger ut annonser på blocker. Saker som ABS, airbag, antisladd med mera som har varit standard eller till och med lagkrav i många år skrivs med. ^^ Ibland undrar man varför de inte skriver att bilen är utrustad med ratt och hjul.

Fantastiskt vilken utrustning det kan finnas på bilarna:

- Hållare för p-biljett

https://www.blocket.se/vastmanland/Volv ... ?ca=17&w=3

Geni87 skrev:

mati skrev:

Verdi skrev:

mati skrev:

Det var intressant. Jag kanske ska höra med dem också. Det är nog enklare att sälja en Tesla via en bilhandlare som har erfarenhet med Tesla än en säljare som bara kan fossiler. Jag hänvisade faktiskt till andra bilar som säljs till ett betydligt högre pris än vad jag skulle få, och då har de oftast fler mil och är äldre än min. Men då fick jag höra att de har mycket mer utrustning. Det är naturligtvis skitsnack. Det enda som fattas i min är stora stereon och köldpaketet. Och visserligen full self driving, men det får vara. Och det sa jag, men det verkar inte ha sjunkit in.
På blocket & Co står ju oftast en lista med precis allting som ingår i bilen, från Spotify till backkamera. Trots att det mesta, eller egentligen allt, är standard på alla Teslor. Men det vet inte en bilhandlare som till vardags säljer bilar där varje skruv räknas som extrautrustning.

De skriver såklart ut allt som finns i bilen för att informera köpare som inte heller alltid har full koll. Man kan ju inte förvänta sig att alla har full koll på vad som är extrautrustning och inte.

Naturligtvis. Det hade jag också gjort såklart. Det blir bara dumt när en säljare ser detta och jämför med utrustningslistan som Tesla skriver ut. Det står ju inte så mycket på den eftersom det mesta är standard ändå.

Det där är ju en klassiker när bilhandlare lägger ut annonser på blocker. Saker som ABS, airbag, antisladd med mera som har varit standard eller till och med lagkrav i många år skrivs med. ^^ Ibland undrar man varför de inte skriver att bilen är utrustad med ratt och hjul.

Dom skriver ut utrustningslistan baserad på VIN, där står i regel all standardutrustning med. Lata säljare helt enkelt.

dd88 skrev:

Geni87 skrev:

mati skrev:

Verdi skrev:

mati skrev:

Det var intressant. Jag kanske ska höra med dem också. Det är nog enklare att sälja en Tesla via en bilhandlare som har erfarenhet med Tesla än en säljare som bara kan fossiler. Jag hänvisade faktiskt till andra bilar som säljs till ett betydligt högre pris än vad jag skulle få, och då har de oftast fler mil och är äldre än min. Men då fick jag höra att de har mycket mer utrustning. Det är naturligtvis skitsnack. Det enda som fattas i min är stora stereon och köldpaketet. Och visserligen full self driving, men det får vara. Och det sa jag, men det verkar inte ha sjunkit in.
På blocket & Co står ju oftast en lista med precis allting som ingår i bilen, från Spotify till backkamera. Trots att det mesta, eller egentligen allt, är standard på alla Teslor. Men det vet inte en bilhandlare som till vardags säljer bilar där varje skruv räknas som extrautrustning.

De skriver såklart ut allt som finns i bilen för att informera köpare som inte heller alltid har full koll. Man kan ju inte förvänta sig att alla har full koll på vad som är extrautrustning och inte.

Naturligtvis. Det hade jag också gjort såklart. Det blir bara dumt när en säljare ser detta och jämför med utrustningslistan som Tesla skriver ut. Det står ju inte så mycket på den eftersom det mesta är standard ändå.

Det där är ju en klassiker när bilhandlare lägger ut annonser på blocker. Saker som ABS, airbag, antisladd med mera som har varit standard eller till och med lagkrav i många år skrivs med. ^^ Ibland undrar man varför de inte skriver att bilen är utrustad med ratt och hjul.

Dom skriver ut utrustningslistan baserad på VIN, där står i regel all standardutrustning med. Lata säljare helt enkelt.

Det förklarar en del, och att de är lata kände man ju till.

dd88 skrev:

Geni87 skrev:

mati skrev:

Verdi skrev:

mati skrev:

Det var intressant. Jag kanske ska höra med dem också. Det är nog enklare att sälja en Tesla via en bilhandlare som har erfarenhet med Tesla än en säljare som bara kan fossiler. Jag hänvisade faktiskt till andra bilar som säljs till ett betydligt högre pris än vad jag skulle få, och då har de oftast fler mil och är äldre än min. Men då fick jag höra att de har mycket mer utrustning. Det är naturligtvis skitsnack. Det enda som fattas i min är stora stereon och köldpaketet. Och visserligen full self driving, men det får vara. Och det sa jag, men det verkar inte ha sjunkit in.
På blocket & Co står ju oftast en lista med precis allting som ingår i bilen, från Spotify till backkamera. Trots att det mesta, eller egentligen allt, är standard på alla Teslor. Men det vet inte en bilhandlare som till vardags säljer bilar där varje skruv räknas som extrautrustning.

De skriver såklart ut allt som finns i bilen för att informera köpare som inte heller alltid har full koll. Man kan ju inte förvänta sig att alla har full koll på vad som är extrautrustning och inte.

Naturligtvis. Det hade jag också gjort såklart. Det blir bara dumt när en säljare ser detta och jämför med utrustningslistan som Tesla skriver ut. Det står ju inte så mycket på den eftersom det mesta är standard ändå.

Det där är ju en klassiker när bilhandlare lägger ut annonser på blocker. Saker som ABS, airbag, antisladd med mera som har varit standard eller till och med lagkrav i många år skrivs med. ^^ Ibland undrar man varför de inte skriver att bilen är utrustad med ratt och hjul.

Dom skriver ut utrustningslistan baserad på VIN, där står i regel all standardutrustning med. Lata säljare helt enkelt.

Finns det en sån databas för alla märken? Saknar https://www.mdecoder.com/ och de andra numera...