Tesla Club Sweden

HobbyInvesteraren skrev:

LarsOJ skrev:

HenrikC skrev:

LarsOJ skrev:

Nej frontbyggda bilar klarar inte EU’s regler för längd så den dörren är stängd.

Man ändrade ju reglerna för att förbättra krocksäkerheten, så nu får huven vara 35 cm längre än tidigare.

Per Elon:

EUs nya reglerna har turligt nog skräddarsytts utefter Tesla Semi, så blev ändå en World-truck.
https://www.transportenvironment.org/di ... emissions/

Sabbe skrev:

Tesla kommer att kunna sälja så många de kan tillverka. ”Konkurenterna” har inget alternativ som ens kommer i närheten av Tesla Semi.

AD3B7BA5-C43A-4DBE-AD2B-7DC0ADBEB99A.jpeg

Några av de företag som beställt Tesla Semi:

Posten

flipmac skrev:

Sabbe skrev:

Tesla kommer att kunna sälja så många de kan tillverka. ”Konkurenterna” har inget alternativ som ens kommer i närheten av Tesla Semi.

AD3B7BA5-C43A-4DBE-AD2B-7DC0ADBEB99A.jpeg

Några av de företag som beställt Tesla Semi:

Posten

Är det Posten som i PostNord?

spacecoin skrev:

flipmac skrev:

Sabbe skrev:

Tesla kommer att kunna sälja så många de kan tillverka. ”Konkurenterna” har inget alternativ som ens kommer i närheten av Tesla Semi.

AD3B7BA5-C43A-4DBE-AD2B-7DC0ADBEB99A.jpeg

Några av de företag som beställt Tesla Semi:

Posten

Är det Posten som i PostNord?

coolt att Deadmau5 beställt en semi. ska han dj:a från den eller? Det finns fler intressanta namn på listan… har du gjort den själv? den säger ju absolut ingenting annat att det potentiellt finns 30 icke-bindande beställningar på semi.
På WattEV:s hemsida har dom ett pressmeddelande på 50 VNR och inga Tesla Semi… kanske dags att skära ned på sockerdrickan?

Sabbe skrev:

Tesla har tusentals beställningar men frågan är om Tesla själva borde använda dessa för att spara på fraktkostnaden för leverans av material mellan fabrikerna och fordonsleveranser till kunder?

spacecoin skrev:

Sabbe skrev:

Tesla har tusentals beställningar men frågan är om Tesla själva borde använda dessa för att spara på fraktkostnaden för leverans av material mellan fabrikerna och fordonsleveranser till kunder?

Det gör nog mest för börskursen om dom levererar de 10 dom kan bygga nästa år till några externa kunder, så det är väl det som händer.

Sabbe skrev:

spacecoin skrev:

Sabbe skrev:

Tesla har tusentals beställningar men frågan är om Tesla själva borde använda dessa för att spara på fraktkostnaden för leverans av material mellan fabrikerna och fordonsleveranser till kunder?

Det gör nog mest för börskursen om dom levererar de 10 dom kan bygga nästa år till några externa kunder, så det är väl det som händer.

Större chans att de producerar närmare 5000 lastbilar nästa år än att de endast producerar 10

Tesla Set to Cut Shanghai Output in Sign of Sluggish Demand

The output cuts will take effect as soon as this week, said the people, who asked not to be identified because the information isn’t public. They estimate the move could reduce production by about 20% from full capacity, which is the rate at which the factory ran in October and November.

The decision was made after the automaker evaluated its near-term performance in the domestic market, one of the people said, adding that there’s flexibility to increase output if demand increases.

This has contributed to Tesla -- which has long eschewed incentives and traditional advertising -- deciding to offer extended insurance subsidies, reinstating a user-referral program and even advertising on television.

Sabbe skrev:

Större chans att de producerar närmare 5000 lastbilar nästa år än att de endast producerar 10

Sabbe skrev:

541F273D-EC79-4407-96AF-D0ECEBFBD794.jpeg

spacecoin skrev:

Wired skriver idag att det inte går helt enligt plan i Grünheide:

"Tesla’s Berlin Hub Can’t Hire Enough People, or Keep Them
The company’s staffing problems have been magnified in Germany, where it is unable to meet targets as more workers head for the exit."

https://www.wired.com/story/tesla-vacan ... ge-berlin/

LarsOJ skrev:

Intressant artikel. Jag får Northvolt vibbar. Slavlöner och dålig organisation låter det som. Lycka till med det i Tyskland.

spacecoin skrev:

LarsOJ skrev:

Intressant artikel. Jag får Northvolt vibbar. Slavlöner och dålig organisation låter det som. Lycka till med det i Tyskland.

Till bägge deras försvar så är det väldigt svårt att växa snabbt och ha kontroll.

spacecoin skrev:

LarsOJ skrev:

Intressant artikel. Jag får Northvolt vibbar. Slavlöner och dålig organisation låter det som. Lycka till med det i Tyskland.

Till bägge deras försvar så är det väldigt svårt att växa snabbt och ha kontroll.

spacecoin skrev:

Sabbe skrev:

Större chans att de producerar närmare 5000 lastbilar nästa år än att de endast producerar 10

https://twitter.com/crtrud/status/1599727335821176833

RBC (Tesla bulls) gissar 4000 under 2024. enl uppgift

LarsOJ skrev:

spacecoin skrev:

Sabbe skrev:

Större chans att de producerar närmare 5000 lastbilar nästa år än att de endast producerar 10

https://twitter.com/crtrud/status/1599727335821176833

RBC (Tesla bulls) gissar 4000 under 2024. enl uppgift

Vad kostar dom då? 3MSEK/st och 4000 blir ju knappt märkbart i resultatrapporten nästa år isf.

spacecoin skrev:

LarsOJ skrev:

spacecoin skrev:

Sabbe skrev:

Större chans att de producerar närmare 5000 lastbilar nästa år än att de endast producerar 10

https://twitter.com/crtrud/status/1599727335821176833

RBC (Tesla bulls) gissar 4000 under 2024. enl uppgift

Vad kostar dom då? 3MSEK/st och 4000 blir ju knappt märkbart i resultatrapporten nästa år isf.

Eller 2024.

spacecoin skrev:

LarsOJ skrev:

spacecoin skrev:

Sabbe skrev:

Större chans att de producerar närmare 5000 lastbilar nästa år än att de endast producerar 10

https://twitter.com/crtrud/status/1599727335821176833

RBC (Tesla bulls) gissar 4000 under 2024. enl uppgift

Vad kostar dom då? 3MSEK/st och 4000 blir ju knappt märkbart i resultatrapporten nästa år isf.

Eller 2024.