Aktien TSLA

[Larofo]

Vad säger ni som kan det här med aktier, är det köpläge med TSLA
på 205 dollar om man ser det på t ex 5 års sikt?
En av mina inre röster övertalade mig precis att köpa lite mer.

[Legato]

Vad säger ni som kan det här med aktier, är det köpläge med TSLA
på 205 dollar om man ser det på t ex 5 års sikt?
En av mina inre röster övertalade mig precis att köpa lite mer.

Om man tror på FSD så absolut

Jag tycker aktien fortsatt är lite för dyr. Tror även compsen för Q4 är alltför tuffa.

Är imponerad av kinesiska elbilar och är mycket skeptisk till Teslas marginaler framöver.

[Larofo]

Vad säger ni som kan det här med aktier, är det köpläge med TSLA
på 205 dollar om man ser det på t ex 5 års sikt?
En av mina inre röster övertalade mig precis att köpa lite mer.

Om man tror på FSD så absolut

Jag tycker aktien fortsatt är lite för dyr. Tror även compsen för Q4 är alltför tuffa.

Är imponerad av kinesiska elbilar och är mycket skeptisk till Teslas marginaler framöver.

Det vet du väl att FSD snart är löst.
Och en användbar version av Optimus är bara månader bort.

Nja, det finns en hel del faktorer som talar både för och emot.
Vem ska köpa alla bilar med premiumpris i en lågkonjunktur när
man samtidigt tillverkar allt fler av dessa.
Japp, kinesiska elbilstillverkare utgör sannolikt det största hotet.
Själv köper jag aldrig i helv.... en bil från en kommunistregim.
Det är illa nog att Tesla tillverkar bilar i Kina.
Sen har det hittills varit ekonomiskt lönsamt, men riskfyllt.

Teslas marginaler är otroligt bra, det finns utrymme att sänka priserna
framöver när man kommer tillverka 2,3,4 miljoner.
Skalfördelarna kommer öka.
Innovationstakten är hög, ex gigapress och egen tillverkning av
battericeller. Det kommer förhoppningsvis göra att marginalerna
kan bli fortsatt bra även med lägre ASP, speciellt i jämförelse
med en del konkurrenter.
Mjukvara i bilarna har hög potential, men är tekniskt sjukt svårt (FSD).
Jag ser det som en bonus. Och jag är kraftfullt för att dom försöker.
Även robotsatsningen. Fantastiskt kul och tekniskt intressant. Men svåååårt.
Elon är bästa tänkbara VD:n för mig. Han bidrar också med en del
"spänning" eller risk.
Övriga produkter annat än bilar hamnar också på pluskontot.
För USA-marknaden verkar Inflation reduction act bli ytterst
lönsam för tesla.
Övergången från ICE till BEV. Borde kunna gynna Tesla rejält.
Tusan också, jag ser mest bara fördelar och positiva scenarion.
Det kanske är därför jag är "överinvesterad" i bolaget.
Nåja framtiden har som alltid svaret.

[Bjelke]

Snudd på lågvattenmärke igen då, känns som att Tesla dyker mer än övriga marknaden varje
dag det går knackigt, igår slutade tex Dow och många stora på plus medans Tesla dök
djupare utan att återhämta sig till plus och stannade återigen på ganska mycket minus.
Nu tittar jag nog inte på ”rätt” när jag jämför men marknaden i stort och flera av dom största
har jag med iaf (Dow J. Borde väl vara skapligt ändå), och dom stora trenderna påverkar ju
nästan alla ungefär likvärdigt liksom…
Det ser mer och mer ut som att dom som säger att Tesla fortfarande ligger över det ”rätta” värdet
i grunden har rätt eftersom den drar negativt mer än marknaden så fort det går dåligt (förutom när
det kommer extra bra nyheter från Tesla såklart).
Sedan har väl Elons minst sagt udda beteende på Twitter sänkt aktien rejält också, plus själva
köpet i sig och hanteringen av detta (och det är långt ifrån över än så det kan ju slå åt båda håll såklart)…

[Larofo]

Det är förvisso lite intressant för mig hur tsla-kursen rör sig dag till dag.
Men jag försöker se det på längre sikt, t ex 5 år.
Hur ser trenden ut. Vilka möjligheter har bolaget att växa.
Med den information man själv har i dagsläget om marknaden, nya produkter,
innovationsförmåga, företagets strategiska val, mål och mycket annat,
var tror man då vi kan hamna om 5 år.
Sedan får man ta ett beslut själv om man vill investera eller inte.
Jag investerar fortsatt hårt i tsla, att det historiskt varit otroligt gynnsamt
vet vi alla. Det är tyvärr ingen garanti för att det ska fortsätta så.

[Sabbe]

Tesla har som mål att tillverka 40.000 fordon/vecka i slutet av detta år.

40.000 X 52 = 2.080.000 fordon per år

Så Tesla kommer nästan garanterat producera mer än 50% fler fordon under 2023 jämfört med 2022

[Maw]

Tesla har som mål att tillverka 40.000 fordon/vecka i slutet av detta år.

40.000 X 52 = 2.080.000 fordon per år

Så Tesla kommer nästan garanterat producera mer än 50% fler fordon under 2023 jämfört med 2022

Undrar just om, och hur mycket, de måste sänka priserna på sina volymmodeller för att kunna sälja 50 % fler bilar under 2023 än 2022. Tesla och andra har ju varit bortskämda i ett par år nu med god efterfrågan och det är väl ca 2 år sedan Tesla sänkte priset rejält på M3 för att få upp efterfrågan? Kanske är det snart dags igen?

[granlundii]

Tror inte det finns nån chans att de ökar med 50 % nästa år. Skulle de ha kommit igång med cybertruck lite tidigare och rampat upp snabbt så kanske. Men nu lär väl volymerna cybertruck bli rätt låga ännu nästa år, vilket skulle kräva rätt extrema mängder Model Y (model 3 har väl redan gått ner lite i efterfrågan, då den börjar ha några år på nacken). I USA kan de nog sälja rätt bra ännu nästa år, men i Kina skulle det behövas ytterligare betydande prissänkningar för att finnas någon som helst chans.

[NiklasTesla]

Tror inte det finns nån chans att de ökar med 50 % nästa år. Skulle de ha kommit igång med cybertruck lite tidigare och rampat upp snabbt så kanske. Men nu lär väl volymerna cybertruck bli rätt låga ännu nästa år, vilket skulle kräva rätt extrema mängder Model Y (model 3 har väl redan gått ner lite i efterfrågan, då den börjar ha några år på nacken). I USA kan de nog sälja rätt bra ännu nästa år, men i Kina skulle det behövas ytterligare betydande prissänkningar för att finnas någon som helst chans.

Inte jag heller. TSLA behöver en billigare elbil än Model 3 i Golfklassen "Model 2" samt lägre priser på SuC nätverket för att nå ännu mer volym.

MVH

[Sabbe]

Tesla har världsledande marginaler på sina fordon och har möjlighet att sänka priserna rejält om det skulle behövas.

Men innan dess så kan de erbjuda gratis laddning första året, gratis Premium connectivity första året eller liknande.

Att varken fabriken i Texas eller Berlin som båda är nya och fortfarande håller på att rampa upp produktionen, inte kommer att tillverka fler fordon nästa år än under 2022 ser jag som omöjligt.

Tesla borde med mycket god marginal kunna tillverka mer än 50% fler fordon 2023 än 2022.

[Bjelke]

Jahapp då var vi och nosade kring 200$ igen då… det kanske vänder uppåt igen om ett tag…
Jag gissar på runt 215$ innan dagen är slut…

[Legato]

Tesla har som mål att tillverka 40.000 fordon/vecka i slutet av detta år.

40.000 X 52 = 2.080.000 fordon per år

Så Tesla kommer nästan garanterat producera mer än 50% fler fordon under 2023 jämfört med 2022

Så för att Tesla har målsättningen att producera 40k per vecka (vilket såklart inte betyder 2,08M per år) så drar du slutsatsen att de "nästan garanterat" producerar mer än ca 2,1 miljoner bilar under 2023? Intressant...

Jag tror absolut inte det är någon omöjlighet, men långt ifrån "garanterat". Det stora problemet är dock såklart att man med största sannolikhet kommer ha avsevärt lägre ASP under 2023 än under 2022. Skulle tro att även den procentuella marginalen kommer falla (och definitivt marginalen i $/bil), men det återstår såklart att se.

[Legato]

Tesla har världsledande marginaler på sina fordon och har möjlighet att sänka priserna rejält om det skulle behövas.

Men innan dess så kan de erbjuda gratis laddning första året, gratis Premium connectivity första året eller liknande.

Att varken fabriken i Texas eller Berlin som båda är nya och fortfarande håller på att rampa upp produktionen, inte kommer att tillverka fler fordon nästa år än under 2022 ser jag som omöjligt.

Tesla borde med mycket god marginal kunna tillverka mer än 50% fler fordon 2023 än 2022.

Klart de kommer tillverka fler bilar i Texas och Berlin under 2023 än under 2022, men det är ju långt ifrån samma sak som att öka produktionen globalt till över 2,1 miljoner bilar.

Tesla har absolut världsledande marginaler. Problemet är att man också har en "världsledande" värdering. Kapar man marginalerna så minskar vinsttillväxten och då rasar multiplarna, inklusive PE-talet...

Jag tycker inte TSLA är orimligt dyr längre, men jag tror att Teslas marginaler har peakat 2022. Tror faktiskt aldrig vi kommer komma tillbaka till samma nivåer igen. Har svårt att se att Tesla ska ha ett kostnadsövertag långsiktigt jämfört med tex BYD.

[Tellus]

Lägsta på 18 månader nu, tankade lite

[Bjelke]

Lägsta på 18 månader nu, tankade lite

Verkar vara fler som tänker lika

[Mickep]

Det är ok värdering, tror det vänder innan 180.
Model 2 kommer att vara det som gör att aktien tar fart. (Att göra miljontals bilar är inte någon nyhet längre, inte heller hög vinst). Se biltillverkare och Apple). Nya produkter som går in på nya marknader (kundgrupp dvs låg prismarknad) kommer vara the shit.

[Sabbe]

[chaffis75]

Det är ok värdering, tror det vänder innan 180.
Model 2 kommer att vara det som gör att aktien tar fart. (Att göra miljontals bilar är inte någon nyhet längre, inte heller hög vinst). Se biltillverkare och Apple). Nya produkter som går in på nya marknader (kundgrupp dvs låg prismarknad) kommer vara the shit.

Finns de någon indikation på att man ska visa upp en modell 2 snart?

Sen måste kanske tesla visa de kan få ut framförallt cybertruck (viktigt i USA) men även sin roaddster och att lastbilarna börjar synas..

[Mickep]

snart 190.
Trucken/lastbilen är en ny kundgrupp, så jag tror att det kommer vända snart.

[backe]

snart 190.
Trucken/lastbilen är en ny kundgrupp, så jag tror att det kommer vända snart.

Ska bli spännande när dom släpper priser på både Semi och CT. Gissar att det blir betydligt dyrare än man sa tidigare.

[granlundii]

Väldigt svag kurs för tillfället, backar 4-5 % per dag trots att Nasdaq ligger kring nollan... Tror som Mickep skrev att många gärna vill höra något om "Model 2" för att kursen skall dra uppåt, utan den blir det svårt att nå leveransmålen de närmaste åren. Långsam introduktion av nya modeller tycker jag är Teslas största problem just nu. Resultaten för 2022 ser bra ut, men det är väl nog osäkerheten framöver som drar ner kursen. Att stöden för elbilsköp nu börjar försvinna världen över hjälper ju inte heller.

[Legato]

snart 190.
Trucken/lastbilen är en ny kundgrupp, så jag tror att det kommer vända snart.

Ska bli spännande när dom släpper priser på både Semi och CT. Gissar att det blir betydligt dyrare än man sa tidigare.

Japp. Har svårt att bedöma Semin, men priserna på CT var ju uppenbart helt galet låga. Gissar att de baserades på Elon's vanliga "blue sky" gissningar om hur de skulle kunna pressa både batteri- och tillverkningskostnader.

[backe]

snart 190.
Trucken/lastbilen är en ny kundgrupp, så jag tror att det kommer vända snart.

Ska bli spännande när dom släpper priser på både Semi och CT. Gissar att det blir betydligt dyrare än man sa tidigare.

Japp. Har svårt att bedöma Semin, men priserna på CT var ju uppenbart helt galet låga. Gissar att de baserades på Elon's vanliga "blue sky" gissningar om hur de skulle kunna pressa både batteri- och tillverkningskostnader.

Semi var sagt att den skulle kosta 180 000 $ med stora batteriet på 1000 kWh, så knappt dubbla priset mot en MS men 10 ggr mer battericeller som är en av de dyraste komponenterna. Stämmer detta så lär det inte vara särskilt bra marginaler på den?

[Sabbe]

Blir intressant att se priser på Semi och CyberTruck. Tror de kommer att ha ett startpris kring $250.000 för Semi och $69.000 för CyberTruck.

[Legato]

snart 190.
Trucken/lastbilen är en ny kundgrupp, så jag tror att det kommer vända snart.

Ska bli spännande när dom släpper priser på både Semi och CT. Gissar att det blir betydligt dyrare än man sa tidigare.

Japp. Har svårt att bedöma Semin, men priserna på CT var ju uppenbart helt galet låga. Gissar att de baserades på Elon's vanliga "blue sky" gissningar om hur de skulle kunna pressa både batteri- och tillverkningskostnader.

Semi var sagt att den skulle kosta 180 000 $ med stora batteriet på 1000 kWh, så knappt dubbla priset mot en MS men 10 ggr mer battericeller som är en av de dyraste komponenterna. Stämmer detta så lär det inte vara särskilt bra marginaler på den?

Nej, det lär ju aldrig bli det slutgiltiga priset. Tesla har verkligen blivit ett "lova runt och hålla tunt"-bolag.

Undrar om de någonsin kommer tillverka Roadstern, jag hade känt mig allt annat än säker om jag väntade på en gratisbil för referrals.