Aktien TSLA

[spacecoin]

Adam Jonas har sänkt riktkursen lite, pekar på sjunkande marginaler och utmaningar med efterfrågan under kommande kvartal:


Ny PT 350.

[Sabbe]

Adam Jonas har sänkt riktkursen lite, pekar på sjunkande marginaler och utmaningar med efterfrågan under kommande kvartal:


Ny PT 350.

Får se om han får rätt angående endast 400.000 leveranser under Q4.

[Credde]

Exempelvis VW betalar mellan 10 till 15 miljarder euro per år i garantikostnader. Vilket äter upp en stor del av deras vinst. Vilket är märkligt eftersom VW har kort garanti.

Screenshot_20221010-053753_YouTube.jpg

Glöm inte att VW group i 2021 sålde 8.6 miljoner bilar, så 10 miljarder euro blirväl inte så mycket per bil (även om det bör vara ett mål att få ner den kostnad)

[Gurre135]

Är det någon som är bekant med hur många procent EV fordon kommer att öka de närmaste åren exempelvis Sverige, Europa och världen?

[backe]

Under 220 $ nu premarket.

[Sabbe]

Rapport den 19:e oktober (onsdag) efter stängning (22:00)

[Sabbe]

Är det någon som är bekant med hur många procent EV fordon kommer att öka de närmaste åren exempelvis Sverige, Europa och världen?

Försäljning i Sverige 2023 cirka 50% elbilar.

https://alltomelbil.se/allt-om-elbil-pr ... -nasta-ar/

[Tellus]

Vände vid 219, 300 nästa anhalt

[Jeppe_E]

Vände vid 219, 300 nästa anhalt

Nej, det är sur börs. Men stödet runt 220 är rätt hårt.

[Bjelke]

Den stretar emot den generella uppgången bra iaf

[pejvic]

I princip halva börsvärdet är borta nu.

Krasch.

[spacecoin]

I princip halva börsvärdet är borta nu.

Krasch.

Nä, det är verkligen ingen krasch i Tesla ännu. 2 year low är 140 ish. De flesta har backat 60-70% i Teslas kategori (tillväxtaktier). Nvidia ATH 333, idag 115 t ex. Unity 205 -> 30., Netflix 680 -> 230. BTC 70 -> 19. ARKK 153 -> 35 osv...

Nasdaq har bara backat 40% från ATH. Det är rätt måttligt med tanke på läget. Räntorna är knappast färdig-höjda heller.

[VoltAmpere]

Vände vid 219, 300 nästa anhalt

215...
200 verkar ju närmare än 300., du kanske ska sälja medan du kan?
Elon har ju tappat det fullständigt, tror det blir riktigt stökigt...

Han borde sälja av bildelen till någon seriös, sen kan han leka vidare med Twitter, Robotar och Världspolitik...

[granlundii]

I princip halva börsvärdet är borta nu.

Krasch.

Nä, det är verkligen ingen krasch i Tesla ännu. 2 year low är 140 ish. De flesta har backat 60-70% i Teslas kategori (tillväxtaktier). Nvidia ATH 333, idag 115 t ex. Unity 205 -> 30., Netflix 680 -> 230. BTC 70 -> 19. ARKK 153 -> 35 osv...

Nasdaq har bara backat 40% från ATH. Det är rätt måttligt med tanke på läget. Räntorna är knappast färdig-höjda heller.

Håller med. Antar det är en subjektiv bedömning var som är en krasch. Går en marknad eller ett storbolag ner 50 % skulle jag nog i många fall prata om krasch, men med tanke på hur extrem Teslas värdering var i ett skede, så tycker jag att vi ännu bara har sett en korrigering. Aktien skall nog ner 35-50 % från dagens nivåer innan jag kallar det för en krasch.

[Credde]

Ganska bra artikel:
https://www.bloomberg.com/news/articles ... -tsla-aura

If Musk is finally finding out some rules do apply to him, it’s because the Twitter acquisition exposed his vanity and lack of imagination. With hundreds of billions of dollars to his name, a Rolodex full of presidents and potentates, and a reputation unmatched by pretty much anyone alive today, this is the best he could do? Whether or not Musk is forced to buy Twitter and whatever the price he pays, he’s never looked smaller. The magic is gone.

Tycker det är mer än dags, att Tesla får en annan CEO än Elon. På det senaste ser man ju även, att bilarna inte blir bättre och bättre men istället sämre (radar etc.) vilket jag tror inte kommer hålla i längden.

[Zalman3]

Ganska bra artikel:
https://www.bloomberg.com/news/articles ... -tsla-aura

If Musk is finally finding out some rules do apply to him, it’s because the Twitter acquisition exposed his vanity and lack of imagination. With hundreds of billions of dollars to his name, a Rolodex full of presidents and potentates, and a reputation unmatched by pretty much anyone alive today, this is the best he could do? Whether or not Musk is forced to buy Twitter and whatever the price he pays, he’s never looked smaller. The magic is gone.

Tycker det är mer än dags, att Tesla får en annan CEO än Elon. På det senaste ser man ju även, att bilarna inte blir bättre och bättre men istället sämre (radar etc.) vilket jag tror inte kommer hålla i längden.

Så den 19 oktober presenteras Herbert Diess som ny VD för Tesla!

[Credde]

Ganska bra artikel:
https://www.bloomberg.com/news/articles ... -tsla-aura

If Musk is finally finding out some rules do apply to him, it’s because the Twitter acquisition exposed his vanity and lack of imagination. With hundreds of billions of dollars to his name, a Rolodex full of presidents and potentates, and a reputation unmatched by pretty much anyone alive today, this is the best he could do? Whether or not Musk is forced to buy Twitter and whatever the price he pays, he’s never looked smaller. The magic is gone.

Tycker det är mer än dags, att Tesla får en annan CEO än Elon. På det senaste ser man ju även, att bilarna inte blir bättre och bättre men istället sämre (radar etc.) vilket jag tror inte kommer hålla i längden.

Så den 19 oktober presenteras Herbert Diess som ny VD för Tesla!

Tror faktisk inte det hade varit något dåligt val att ersätta Elon med Herbert Diess, men vet inte om det kommer hända - Elon tycker väl fortfarande, att han kan ha koll (och kontroll) på allt samtidigt.

[spacecoin]

Tror faktisk inte det hade varit något dåligt val att ersätta Elon med Herbert Diess, men vet inte om det kommer hända - Elon tycker väl fortfarande, att han kan ha koll (och kontroll) på allt samtidigt.

Jag tror att Tesla skulle långsiktigt få en mycket bättre utveckling med en annan VD, men kortsiktigt finns det ingen som kan pumpa som Elon. Jag tror inte heller Elons ego klarar av att inte vara VD för Tesla. Folk skulle inte bry sig om honom på samma sätt utan Tesla.

Han har ju sett till att styrelsen är så svag som det bara går, så han har ju alltid gjort som han vill och alla på legal (och andra) som säger emot får sparken. Det är en stor varningsflagga för mig, och något som gör att jag inte investerar i Tesla.

Vad är hans komp-deal nu för tiden egentligen? Får han lön eller något annat?

Det finns även en lista Från Marabaud Securities, och Tesla kryssar i alldeles för många boxar för min riskaptit... Nu tror jag inte och hoppas jag verkligen inte att Tesla är nästa Wirdcard - men att det finns risk med en setup som man har i Tesla ska man vara medveten om tycker jag.

Mirabaud Securities, the equity research house whose analyst Neil Campling stood out for being the only person to put a price target of zero on the German payments processor, have been thinking about this too. They’ve come up with 20 warning signs that they are looking out for in trying to determine the next “Big Disaster”. They are as follows:

1. Massively promotional CEO who actively looks for publicity and spends a lot of time courting Wall Street/investors etc and is very media savvy
2. Huge CEO/Senior Management compensation package NOT tied to cash flow or Earnings but just to Sales and/or the stock price, creating the possibility of egregious wealth creation if the stock goes up a lot. Huge pledging of collateral by the CEO in return for margin loans to fund a billionaire lifestyle
3. Management compensation generally way out of line with peers despite notably less profitability
4. Glossy future projections that have a habit over a long period of being proven to be too optimistic
5. Questionable product quality, ie defects (boon??) or debatable technological leads over similar products
6. Some evidence of self certifying, whether it be through strange international subsidiaries or not having an Auditor or experiencing unusual and slightly sudden end of quarter surges in revenues, up to and including the last day
7. Unusual or unverified and large Receivables in a business where the product is exchanged for cash up front
8. Evidence that the company is existing on a shoestring, not paying Suppliers, Employees, Landlords etc
9. Unusual margin progression, with SG +A going down over time despite a rising global footprint, or GM's staying flat despite much lower ASP's over time, for instance.
10. High levels of Gross Debt. Cash balances not matched by notable Interest Income thereby suggesting they are fraudulent
11. High employee turnover, especially in the LEGAL and FINANCE areas. Co-founders or Board members leaving.
12. Aggressive pursuit via paid third parties and/or “heavies” of any critics or people who have too many questions, which in any case are “boring”
13. Dislike of Hedge Funds
14. Possible Narcissistic Personality Disorder on the part of the CEO. Additional points if he/she uses Twitter a lot
15. Large cabal of outcasts/weirdos/bloggers/Twitter groups who have been saying for years that everything is amiss but just get a lot of criticism because the stock keeps going up ergo they must be idiots
16. Slowing top line growth rate despite all the hoopla and supposed “growth stock” status. Evidence of competitors rapidly eroding unsustainably high market share.
17. Loss making. Ideally never made a profit but likes to pretend it did or failing that, that it will for sure in 2-3 years due to highly questionable new products. But the 2-3 years gets pushed out constantly
18. Extensive use/exclusive use of NON-GAAP Accounting and occasional bridging to get from a Net Loss to a (small) Net Profit via poorly explained one-offs/Other Items/unusually large Credits of some kind in a desperate attempt to get into an Index by illicit means
19. Weak Board, preferably also small and ideally in hock in some way to the CEO, who therefore do his/her bidding. Helps if some of them are related physically to the CEO.
20. Gullible media, gullible analysts and dozens of paid bloggers who produce Price Targets out of nowhere based on “Option Value” or put another way products that are at least 5 years away from having any material impact.

https://archive.ph/pIxNB

[Sabbe]

Man får nog räkna med att vänta till efter Q3 rapporten nästa vecka eller till och med Q4 rapporten för att aktien ska ta ett rejält kliv uppåt. Först då kanske analytiker vaknar upp och inser vilken penga maskin Tesla är redan nu och än mer i framtiden.

[Zalman3]

Elon har ju sagt att han egentligen inte vill vara VD.
Han vill ju vara Technoking!

Dessutom är det stor skillnad på att styra i ett uppstartsföretag och att styra ett stort företag på en snart mättad marknad.
Ytterst sällan att samma person ska styra i dessa olika lägen.

Så Herbert Diess som VD skulle höja aktiekursen rejält!

[backe]

Elon har ju sagt att han egentligen inte vill vara VD.
Han vill ju vara Technoking!

Dessutom är det stor skillnad på att styra i ett uppstartsföretag och att styra ett stort företag på en snart mättad marknad.
Ytterst sällan att samma person ska styra i dessa olika lägen.

Så Herbert Diess som VD skulle höja aktiekursen rejält!

Varför skulle Herbert Diess göra att kursen går upp?

Säger inte att du har fel men jag tänker kanske att det kan bli tvärtom att kursen går ner om Musk slutar?

Tesla är så gott som Musk och han kan sälja en flaska parfym som luktar bränt hår till sina kultmedlemmar, så på kort sikt så tror jag mer på en nedgång. Har svårt att t.ex. se Diess lova en massa saker som är orimliga och pumpa produkter på samma sätt som Musk.

Däremot tror jag det är bra för Tesla som företag, men kursmässigt är jag osäker åtminstone på kort sikt.

[Zalman3]

Många i bilbranschen har det tufft nu.

Volvo Cars börsintroducerades för snart ett år sedan. Nu ligger aktien nästan 10 kronor under introduktionspriset på 53 kronor, vilket är all-time-low. Som mest har aktien sålts för 93 kronor.

Det senaste kursraset kom efter en analys från storbanken BNP Paribas, rapporterar Dagens Industri. BNP Paribas menar att aktien, trots nedgången, är övervärderad. De anser att aktien borde vara värd 38 kronor.
BNP Paribas tror att Volvo kommer att tvingas pressa sina marginaler på elbilar framöver.
Den 9 november kommer Volvos nya elbil EX90 att lanseras. Det är en toppmodell med stor marginal som behöver sälja bra. Fler eldrivna modeller ska följa den och Volvos mål är att varannan såld bil ska vara elektrisk 2025.

https://www.mestmotor.se/automotorsport ... ns-analys/

Volvo MÅSTE lyckas med EX90, vilket jag hoppas och tror att dom gör.
Min killgissning, är att det står mellan Polestar 3 och Volvo EX90, vilken som blir årets elbil 2023.

[Sabbe]

Många i bilbranschen har det tufft nu.

Volvo Cars börsintroducerades för snart ett år sedan. Nu ligger aktien nästan 10 kronor under introduktionspriset på 53 kronor, vilket är all-time-low. Som mest har aktien sålts för 93 kronor.

Det senaste kursraset kom efter en analys från storbanken BNP Paribas, rapporterar Dagens Industri. BNP Paribas menar att aktien, trots nedgången, är övervärderad. De anser att aktien borde vara värd 38 kronor.
BNP Paribas tror att Volvo kommer att tvingas pressa sina marginaler på elbilar framöver.
Den 9 november kommer Volvos nya elbil EX90 att lanseras. Det är en toppmodell med stor marginal som behöver sälja bra. Fler eldrivna modeller ska följa den och Volvos mål är att varannan såld bil ska vara elektrisk 2025.

https://www.mestmotor.se/automotorsport ... ns-analys/

Volvo MÅSTE lyckas med EX90, vilket jag hoppas och tror att dom gör.
Min killgissning, är att det står mellan Polestar 3 och Volvo EX90, vilken som blir årets elbil 2023.

Polestar 3 är tyvärr en besvikelse med ett pris runt miljonen och man satsar på att endast sälja 70-80.000 stycken år 2025….

[backe]

Många i bilbranschen har det tufft nu.

Volvo Cars börsintroducerades för snart ett år sedan. Nu ligger aktien nästan 10 kronor under introduktionspriset på 53 kronor, vilket är all-time-low. Som mest har aktien sålts för 93 kronor.

Det senaste kursraset kom efter en analys från storbanken BNP Paribas, rapporterar Dagens Industri. BNP Paribas menar att aktien, trots nedgången, är övervärderad. De anser att aktien borde vara värd 38 kronor.
BNP Paribas tror att Volvo kommer att tvingas pressa sina marginaler på elbilar framöver.
Den 9 november kommer Volvos nya elbil EX90 att lanseras. Det är en toppmodell med stor marginal som behöver sälja bra. Fler eldrivna modeller ska följa den och Volvos mål är att varannan såld bil ska vara elektrisk 2025.

https://www.mestmotor.se/automotorsport ... ns-analys/

Volvo MÅSTE lyckas med EX90, vilket jag hoppas och tror att dom gör.
Min killgissning, är att det står mellan Polestar 3 och Volvo EX90, vilken som blir årets elbil 2023.

Polestar 3 är tyvärr en besvikelse med ett pris runt miljonen och man satsar på att endast sälja 70-80.000 stycken år 2025….

Klarar man det målet så är det väl jättebra.
Det är troligen mer än vad Tesla säljer idag av båds sina bilar i samma segment(S/X).

[Sabbe]

Klarar man det målet så är det väl jättebra.
Det är troligen mer än vad Tesla säljer idag av båds sina bilar i samma segment(S/X).

Polestar 3 är väl i samma segment som Tesla Model Y?

Polestar 3 är cirka 15cm längre och 5cm bredare men har betydligt mindre bagageutrymme än Tesla Model Y.