Tesla Club Sweden

provoman skrev:

en bit Off topic?

Vi är uppe i ungefär 100 inlägg, självklart så kommer vi komma helt off topic, det är ju standard på detta forumet

För att gå On topic...
Har inte privatpersoner som allt för ofta superladdar sin bil fått en tillsägelse från Tesla? kanske bara något jag bara hört ryktesvägen.. Då borde ju Taxi Stockholm också fått höra att det inte är OK att super-ladda varje dag?
Och vad händer om man inte följer en sådan tillsägelse?? Kan Tesla motors blockera en bil från nätverket?

Många frågor, men så är det när man är vanlig dödlig..

Det finns inget Taxi Stockholm som motpart, utan ett antal olika Taxiförare som är anslutna till föreningen Taxi Stockholm.

Det är inte Taxi Stockholm som köper in bilarna och ordnar med laddplats för dem, utan enskilda åkare som köper sina egna bilar och fixar egna laddlösningar. Iaf idag.

En möjlig utveckling är just att Taxi Stockholm ändå centralt skulle kunna fixa laddlösning eller gå ut med laddföreskrifter.

Enligt vad jag har hört från Tesla har de dock gått ut med tydlig info till förarna att Superchargers är till för långresor. De övervakar också utvecklingen noga. Min egen tolkning, så som jag uppfattar det jag hört, är att de kan tolerera en och annan laddning på Superchargern per dag men inte att använda dem som nån slags taxistolpe där bilarna alltid står och småladdar.

Det intressanta för oss användare blir beteendet vid köbildning. Om de flyttar på sig när de inte behöver ladda så drabbar det oss inte så hårt, fast man kan ju bli "tvångsparad" med en aktivt laddande om t ex bara 3A är ledig, 3B nyss kopplade in, och 1A-2B är upptagna av taxi som inte laddar, eller laddar långsamt mot 100 %.

Jag har inte ett jätteproblem med att någon läser tidningen i väntan på en körning vid en supercharger, sålänge man är beredd att ge plats om man inte behöver den.

bylund skrev:

Det intressanta för oss användare blir beteendet vid köbildning. Om de flyttar på sig när de inte behöver ladda så drabbar det oss inte så hårt, fast man kan ju bli "tvångsparad" med en aktivt laddande om t ex bara 3A är ledig, 3B nyss kopplade in, och 1A-2B är upptagna av taxi som inte laddar, eller laddar långsamt mot 100 %.

Jag har inte ett jätteproblem med att någon läser tidningen i väntan på en körning vid en supercharger, sålänge man är beredd att ge plats om man inte behöver den.

±1

apkungen skrev:

±1

Oklart om du håller med eller tycker tvärtom?

apkungen skrev:

bylund skrev:

Det intressanta för oss användare blir beteendet vid köbildning. Om de flyttar på sig när de inte behöver ladda så drabbar det oss inte så hårt, fast man kan ju bli "tvångsparad" med en aktivt laddande om t ex bara 3A är ledig, 3B nyss kopplade in, och 1A-2B är upptagna av taxi som inte laddar, eller laddar långsamt mot 100 %.

Jag har inte ett jätteproblem med att någon läser tidningen i väntan på en körning vid en supercharger, sålänge man är beredd att ge plats om man inte behöver den.

±1

diplomatiskt!

+1 skulle det så klart stå. Däremot var ±1 lite roligare. Nej men håller med dig helt. Alltid träffsäkra reflektioner från dig bylund!

Tror inte alla taxi siktar på att ladda fullt hemma över natten. Nu för 3 minuter sedan så stod 3 taxibilar där och eftersom det är enskilda åkare så tror jag att en del snålladdar så ofta dom kan. Bara en gissning men det kan ju röra sig om typ 1000-2000 kr per månad som dom kan spara.

Reflekterade över denna tråd när jag parkerade i garaget på Mall of Scandinavia idag som givetvis var helt knökfullt. Naturligtvis tas laddplatserna upp av bilar som inte laddar... Inklusive denna Taxi Stockholm-bil.

Det sägs att det inte går att ladda än. Så man kanske ska vänta lite med att döma.

Det är i alla fall elbilar som står där även om de inte är inkopplade. Är det typ-2 uttag 32A som sitter där?

Ja det tror jag det var. Vattenfalls laddkort.

Dagens skörd vid SC Undra city.

Nu 25 minuter senare står alla kvar. Hur ska det gå med 5 gånger fler taxibilar? Ingen flyttade på sig när det kom andra bilar heller, tror alla var försjunkna i sin telefoner.

Nu 50 minuter efter att jag först såg taxibilarna så åkte den första där ifrån... officiell taxistolpe?

har ni mailat tesla o klagat?
alt ringer ni o bestæller en kørning hundra meter dærifrån och...

Pontus skrev:

Nu 50 minuter efter att jag först såg taxibilarna så åkte den första där ifrån... officiell taxistolpe?

Var alla taxibilar och ingen ville flytta sig även om du vill ladda?

det där är alldeles för dåligt! så kan det ju fasen inte få fortsätta. dom ska veta hyfs, som det brukar heta

vigge50 skrev:

Pontus skrev:

Nu 50 minuter efter att jag först såg taxibilarna så åkte den första där ifrån... officiell taxistolpe?

Var alla taxibilar och ingen ville flytta sig även om du vill ladda?

4 st taxibilar och 2 andra. Det stod en annan Tesla parkerad bredvid sladdarna också när jag kom. Jag fick ladda när en av de vanliga bilarna var klar efter 20 minuter. 3 av taxibilarna vart "färdigladdade" inom 3 minuter efter varandra.

Mer laddgnäll, lika bra ta allt på en gång, nu kom herr Taxi jag ska parkera snett över de vanliga laddplatserna också. Jag står på en annan parkering nu men inom synhåll, har bra lust att åka dit och parkera in honom. Ska jag göra det?
Ska nämnas att idag är det inte bara taxi beter sig, en av de privata bilarna står kvar nu fortfarande efter 1 timme och 27 minuter, jag har reg.numret...

detta måste vara knutet till riktnumret? har inte sett dessa tendenser hær

kontakten2 skrev:

detta måste vara knutet till riktnumret? har inte sett dessa tendenser hær

Ja, jävla 070-or och 020-or antar jag du menar då?

Om de är försjunkna i tidningar/telefoner kanske ett vänligt dubbeltut väcker dem? Om inte så är det nog dags att maila Tesla och Taxi Stockholm. Även om det bara är en ekonomisk förening kan de nog gå ut med en intern bullentin. De har ju ett gemensamt varumärke.

bylund skrev:

Om de är försjunkna i tidningar/telefoner kanske ett vänligt dubbeltut väcker dem? Om inte så är det nog dags att maila Tesla och Taxi Stockholm. Även om det bara är en ekonomisk förening kan de nog gå ut med en intern bullentin. De har ju ett gemensamt varumärke.

Taxi Stockholm lyckas så bra i deras arbete att jag vore förvånade om de inte gör något bra med detta om det påpekas.

Jag använder dem ganska ofta till Arlanda och de är alltid korrekta, på tid och kör bra.