Tesla Club Sweden

BrooklynS skrev:

fth skrev:

Det finns ju inga egenliga tekniska orsaker till att X erbjuder krok men inte S, det borde vara väldigt enkelt för Tesla att sätta drag på alla sina bilar.

/fth

Det kan ju mycket väl finnas en miljon tekniska orsaker till just det... plus att de vill styra över dragkrokskunderna till X.

Varför vill man det? Har de så mycket högre marginaler på X?
Själv tror jag att de flesta som vill ha en Model S inte vill ha en SUV, och därför tittar på andra alternativ före en Model X. Teslas monopol på elbilar med dragkrok börjar försvinna.

Tja, än så länge har många aviserat att de KOMMER med dragkrok men än så länge så är det rätt få som kan användas praktiskt med dragkrok...

BrooklynS skrev:

Det kan ju mycket väl finnas en miljon tekniska orsaker till just det...

Vilka tekniska orsaker skulle det vara?

S och X delar ju batteriteknik, motor, övrig drivlina, stora delar av chassi etc etc., i mina ögon finns det inga tekniska orsaker till att X kan ha krok men inte S, likheterna är ju mycket större än olikheterna.

/fth

När man konstruerar en bil tar man hänsyn till dragkrok. Eller inte. Det har med strukturer att göra, belastningar även i sidled osv osv.

BrooklynS skrev:

När man konstruerar en bil tar man hänsyn till dragkrok. Eller inte. Det har med strukturer att göra, belastningar även i sidled osv osv.

Fast är det inte lagligt i Tyskland att dra med en S? Att sätta en dragkrok på bilen går ju alldeles utmärkt även om man i Sverige bara får ha cyklar/box osv på den.

BrooklynS skrev:

Tja, än så länge har många aviserat att de KOMMER med dragkrok men än så länge så är det rätt få som kan användas praktiskt med dragkrok...

Men varför vill Tesla styra över dragkrokskunderna till Model X?

Nicke Nyfiken skrev:

BrooklynS skrev:

Tja, än så länge har många aviserat att de KOMMER med dragkrok men än så länge så är det rätt få som kan användas praktiskt med dragkrok...

Men varför vill Tesla styra över dragkrokskunderna till Model X?

Så de säljer fler X såklart!

BrooklynS skrev:

Nicke Nyfiken skrev:

BrooklynS skrev:

Tja, än så länge har många aviserat att de KOMMER med dragkrok men än så länge så är det rätt få som kan användas praktiskt med dragkrok...

Men varför vill Tesla styra över dragkrokskunderna till Model X?

Så de säljer fler X såklart!

Och varför är det bättre att de säljer en X istället för en S?

I många amerikanska hem finns det då underlag för BÅDE en S och en X... Det är ju bara vi häruppe i Norden som har EN bil som skall klara allt.

BrooklynS skrev:

I många amerikanska hem finns det då underlag för BÅDE en S och en X... Det är ju bara vi häruppe i Norden som har EN bil som skall klara allt.

Det gick till slut. Behövde bara fråga tre gånger för att få ett svar.

martinot skrev:

Gustafsson skrev:

Tyckte ratten såg extrem ut först, men man får ju en väldigt mycket bättre överblick över skärmen framför. Tror att det är en vanesak, kanske rent av något som kommer på andra bilar också.
Jag gillar den!

Det finns ju iaf. rattar i produktion som är platta uppe och nere. Här är ett exempel från vår svenska biltillverkare:

...

Den skulle jag kunna tänka mig isf det som Tesla visat upp nu

Nicke Nyfiken skrev:

BrooklynS skrev:

I många amerikanska hem finns det då underlag för BÅDE en S och en X... Det är ju bara vi häruppe i Norden som har EN bil som skall klara allt.

Det gick till slut. Behövde bara fråga tre gånger för att få ett svar.

Det är ju ingen skyldighet att svara på frågor utan det kan snarare bli ganska enfaldigt med den stilen. Tips till nästa gång.

BrooklynS skrev:

Nicke Nyfiken skrev:

BrooklynS skrev:

I många amerikanska hem finns det då underlag för BÅDE en S och en X... Det är ju bara vi häruppe i Norden som har EN bil som skall klara allt.

Det gick till slut. Behövde bara fråga tre gånger för att få ett svar.

Det är ju ingen skyldighet att svara på frågor utan det kan snarare bli ganska enfaldigt med den stilen. Tips till nästa gång.

Naturligtvis helt frivilligt att svara på frågor. Men väljer man att svara med icke-svar så blir det lätt följdfrågor.
Tips till nästa gång.

Testbil med vanlig ratt

https://www.teslarati.com/tesla-model-s ... uchscreen/

A76 skrev:

Testbil med vanlig ratt

https://www.teslarati.com/tesla-model-s ... uchscreen/

Där ser man växelknapparna också kring varningsblinkersen. Gissade på att det skulle behövas något som inte var på skärmen pga lagkrav.

A76 skrev:

Testbil med vanlig ratt

https://www.teslarati.com/tesla-model-s ... uchscreen/

Att yoke faktiskt blir valbart tyder kanske på att övriga dolda val i konfiguratorn också kommer att gälla?

Dragkrok for the win !

/fth

fth skrev:

A76 skrev:

Testbil med vanlig ratt

https://www.teslarati.com/tesla-model-s ... uchscreen/

Att yoke faktiskt blir valbart tyder kanske på att övriga dolda val i konfiguratorn också kommer att gälla?

Dragkrok for the win !

/fth

Japp, håller tummarna!
Frågan är bara när de görs tillgängliga isf. Och om det kommer innebära försening vid förändring av specen? Eftersom drag ingår på X så kanske det blir samma på S, vilket inte medför ändring.

Och skall man då välja vanlig ratt eller yoke?

A76 skrev:

Testbil med vanlig ratt

https://www.teslarati.com/tesla-model-s ... uchscreen/

Ser inte framlyktorna annorlunda ut också?
Tycker de påminner till viss del om nya M3.
Tippar att de också kommer få Matrix-funktion via OTA.

A76 skrev:

Och skall man då välja vanlig ratt eller yoke?

Jag tänker nog vänta på faktiska tester innan jag bestämmer mig för yoke, just nu lutar jag åt vanlig ratt om det kommer att finnas som alternativ.

Inarbetade gränssnitt har ju sina fördelar, och jag har lite svårt att se vad yoke tillför utom just att vara nytt och annorlunda.

Jag hinner dock säkert ändra mig både en och två gånger innan leverans.

/fth

taliz skrev:

A76 skrev:

Testbil med vanlig ratt

https://www.teslarati.com/tesla-model-s ... uchscreen/

Ser inte framlyktorna annorlunda ut också?
Tycker de påminner till viss del om nya M3.
Tippar att de också kommer få Matrix-funktion via OTA.

Ser det som självklart. Det är så där "Matrix-strålkastare" brukar se ut.

Fredrik j skrev:

taliz skrev:

A76 skrev:

Testbil med vanlig ratt

https://www.teslarati.com/tesla-model-s ... uchscreen/

Ser inte framlyktorna annorlunda ut också?
Tycker de påminner till viss del om nya M3.
Tippar att de också kommer få Matrix-funktion via OTA.

Ser det som självklart. Det är så där "Matrix-strålkastare" brukar se ut.

Det är ju rätt meningslöst i USA dock, de är ju förbjudna där.
Men antagligen är det billigare att leverera samma hårdvara globalt, särskilt om de lyckats pressa kostnaderna genom att utveckla funktionen själva.

taliz skrev:

Fredrik j skrev:

taliz skrev:

A76 skrev:

Testbil med vanlig ratt

https://www.teslarati.com/tesla-model-s ... uchscreen/

Ser inte framlyktorna annorlunda ut också?
Tycker de påminner till viss del om nya M3.
Tippar att de också kommer få Matrix-funktion via OTA.

Ser det som självklart. Det är så där "Matrix-strålkastare" brukar se ut.

Det är ju rätt meningslöst i USA dock, de är ju förbjudna där.
Men antagligen är det billigare att leverera samma hårdvara globalt, särskilt om de lyckats pressa kostnaderna genom att utveckla funktionen själva.

Ja, en Matrix-strålkastare kan ju enkelt ”stelopereras” och ha en ljusbild hela tiden.

Fredrik j skrev:

taliz skrev:

Fredrik j skrev:

taliz skrev:

A76 skrev:

Testbil med vanlig ratt

https://www.teslarati.com/tesla-model-s ... uchscreen/

Ser inte framlyktorna annorlunda ut också?
Tycker de påminner till viss del om nya M3.
Tippar att de också kommer få Matrix-funktion via OTA.

Ser det som självklart. Det är så där "Matrix-strålkastare" brukar se ut.

Det är ju rätt meningslöst i USA dock, de är ju förbjudna där.
Men antagligen är det billigare att leverera samma hårdvara globalt, särskilt om de lyckats pressa kostnaderna genom att utveckla funktionen själva.

Ja, en Matrix-strålkastare kan ju enkelt ”stelopereras” och ha en ljusbild hela tiden.

Men många europeiska tillverkare levererar istället andra strålkastare. Antagligen för att de betalar dyrt för tekniken direkt från underleverantör, de utvecklar inte det själva.

taliz skrev:

Men många europeiska tillverkare levererar istället andra strålkastare. Antagligen för att de betalar dyrt för tekniken direkt från underleverantör, de utvecklar inte det själva.

Ska vi gissa att Tesla utvecklar sin matrix själv? NIH sitter ju lite i deras DNA

/fth