Tesla Club Sweden

Segelflygaren skrev:

HelectriC skrev:

Ang fälgarna, var det inte så att man får färgade emblem när man har turbo och monokrom när man har 4S?

Nej, kulör på emblemet är ett tillval jag inte valde till. Är standard på Turbo S.

Aha, så var det ja, måste upp på Turbo S för att få det. Kan ju inte skicka med färgade emblem när man köper en vanlig budget-Turbo

HelectriC skrev:

Segelflygaren skrev:

HelectriC skrev:

Ang fälgarna, var det inte så att man får färgade emblem när man har turbo och monokrom när man har 4S?

Nej, kulör på emblemet är ett tillval jag inte valde till. Är standard på Turbo S.

Aha, så var det ja, måste upp på Turbo S för att få det. Kan ju inte skicka med färgade emblem när man köper en vanlig budget-Turbo

Nej, när man snålar som jag, så blir det svartvitt
Men det står i alla fall Turbo på den, men i krom.
Om man vill ha svart Turbo text, så är det tillval...

HelectriC skrev:

Segelflygaren skrev:

HelectriC skrev:

Ang fälgarna, var det inte så att man får färgade emblem när man har turbo och monokrom när man har 4S?

Nej, kulör på emblemet är ett tillval jag inte valde till. Är standard på Turbo S.

Aha, så var det ja, måste upp på Turbo S för att få det. Kan ju inte skicka med färgade emblem när man köper en vanlig budget-Turbo

För att 'få' det ja. Men om du betalar extra så skickar de hemskt gärna med det även till en "vanlig budget-Turbo". Och om du inte vill ha det på en Turbo S så löser de så klart det med så du får monokrom istället.

Väldigt intressant tråd.

Jag skulle nog sammanfatta lite generellt: Den bilmodell som gett en minst bekymmer för huvudet är också den man vill ha framgent.

Det kan vara kostnadsaspekter, service, kvalitet eller vilka delar av bilen man använder mest.

Har en Q5 och haft så mycket problem med helt värdelös Audi service som bland annat slutat med två kolvbyten varav den andra ansågs av Audi som ett motorras som de mest troligen orsakat själva när dom bytte kolvar första gången. Jag har bara upplevt att man kopplar in dator och läser felkoder och byter den dyra delen fastän den mest troligt inte är trasig. De äldre genuina mekaniskerna verkar bortblåsta. Audi har kostat mig massor med förlorad tid och pengar.

Jag har bara fått bra hjälp av tesla service och med minimal tidsåtgång fastän jag har 23mil till SC.
och att slippa serva bilen är så skönt för min hjärna och hjärta (och plånbok)

Nu har jag "bara" lagt 700k på en M3 och skulle förmodligen tänka annorlunda om jag lagt 1, 2mil.

Spotify gränssnittet är så fruktansvärt dåligt att man nästan inte vill visa det för kompisar.
Vagljudet I M3 med sommardäck 18tum är högre än 18tum hakka med dubb på Q5an...

Förvånansvärt många nöjer sig med dålig service. Vågar hävda att det finns bra alternativa märkesverkstäder för alla lite större märken. Min erfarenhet är att leta efter mindre återförsäljare där det jobbar personer med samma efternamn som firman heter.
Låt dom stora opersonliga drakarna dö.

Fredrik j skrev:

Förvånansvärt många nöjer sig med dålig service. Vågar hävda att det finns bra alternativa märkesverkstäder för alla lite större märken. Min erfarenhet är att leta efter mindre återförsäljare där det jobbar personer med samma efternamn som firman heter.
Låt dom stora opersonliga drakarna dö.

Försöker så gott jag kan.
Tyvärr så skjutsar assistans försäkringen bara till märkes verkstad... förmodligen eftersom det är dom som betalar försäkringen..

bolleboll skrev:

Fredrik j skrev:

Förvånansvärt många nöjer sig med dålig service. Vågar hävda att det finns bra alternativa märkesverkstäder för alla lite större märken. Min erfarenhet är att leta efter mindre återförsäljare där det jobbar personer med samma efternamn som firman heter.
Låt dom stora opersonliga drakarna dö.

Försöker så gott jag kan.
Tyvärr så skjutsar assistans försäkringen bara till märkes verkstad... förmodligen eftersom det är dom som betalar försäkringen..

Jag menar en alternativ märkesverkstad naturligtvis.

bolleboll skrev:

Vagljudet I M3 med sommardäck 18tum är högre än 18tum hakka med dubb på Q5an...

Har du provat sänka däcktrycket? Gjorde rätt stor skillnad tyckte jag.

HelectriC skrev:

Ang fälgarna, var det inte så att man får färgade emblem när man har turbo och monokrom när man har 4S?

Jag har färgade på min 4S. Kanske beror på vilken fälg man väljer.

taliz skrev:

Har du provat sänka däcktrycket? Gjorde rätt stor skillnad tyckte jag.

Ja då blir den mer som en VW Polo istället för en Dacia men det är ju fortfarande inte bra.

bolleboll skrev:

.../ Har en Q5 och haft så mycket problem med helt värdelös Audi service som bland annat slutat med två kolvbyten varav den andra ansågs av Audi som ett motorras som de mest troligen orsakat själva när dom bytte kolvar första gången. Jag har bara upplevt att man kopplar in dator och läser felkoder och byter den dyra delen fastän den mest troligt inte är trasig. De äldre genuina mekanikerna verkar bortblåsta. Audi har kostat mig massor med förlorad tid och pengar. /...

Jag blir alltid lite nyfiken när jag hör talas om sådana här motorskador…

Jag har ju själv också tyvärr fortfarande en bil med förbränningsmotor (~2015 VW Golf Kombi CNG (gasmodellen) som jag köpte beg. när den var ca två år gammal och hade gått ~2500 mil)…

Personligen är jag alltid väldigt försiktig med all form av belastning av motorn/kraftiga gaspådrag innan motoroljan kommit upp i temperatur (till minst 75 grader C)…, och jag har hittills (ca 12500 mil) inte haft en enda motorreparation…

Har du gjort likadant med Q5an?

SolnaGnagarn skrev:

HelectriC skrev:

Ang fälgarna, var det inte så att man får färgade emblem när man har turbo och monokrom när man har 4S?

Jag har färgade på min 4S. Kanske beror på vilken fälg man väljer.

Om ni kilar in i Porsches online-konfigurator och kikar på "Tillbehör hjul" som ni hittar precis under hjulvalet så kan man välja om man vill ha navkåpor med Porschevapnet i färg. Det kostar 1700:-

Vissa hjul verkar dock ha navkåporna med vapnet i färg som standard. Nu gissar jag bara, men jag tror inte det är omöjligt att få navkåpor utan färg om man istället skulle vilja ha det. Det är ju bara en liten plastbit som man lätt kan ta av/sätta dit igen...

Edit:
...så om man har en bil med navkåpor utan färg kan man nog helt säkert beställa ett par med färg hos valfri Porscheförsäljare. Om de nu inte redan skulle ha ett par på lager...

Ja för en slant kan man nog få det mesta hos Porsche.

Det här måste ändå vara det mest vansinniga tillvalet till en Porsche...

Tillvalet att ändra urtavlans färg för 9000kr på Sport chrono-vårtan ligger bra till också. Porsche kan konsten att ta betalt

Front242 skrev:

Tillvalet att ändra urtavlans färg för 9000kr på Sport chrono-vårtan ligger bra till också. Porsche kan konsten att ta betalt

Nej, inte riktigt så dyr till Taycan, men onödigt tillval...

Jag tror Porsche har en hel del kunder som bryr sig lite mindre om hur mycket bilen kostar.

Detta tillvalet skulle jag inte välja till om jag så fick 10 000 kr.

Segelflygaren skrev:

Front242 skrev:

Tillvalet att ändra urtavlans färg för 9000kr på Sport chrono-vårtan ligger bra till också. Porsche kan konsten att ta betalt

Nej, inte riktigt så dyr till Taycan, men onödigt tillval...

Ah, så var det. Kollade det för en tänkt 911, men mindes uppenbarligen fel. Bra prispåslag ändå för annan färg på den ytan

Front242 skrev:

Segelflygaren skrev:

Front242 skrev:

Tillvalet att ändra urtavlans färg för 9000kr på Sport chrono-vårtan ligger bra till också. Porsche kan konsten att ta betalt

Nej, inte riktigt så dyr till Taycan, men onödigt tillval...

Ah, så var det. Kollade det för en tänkt 911, men mindes uppenbarligen fel. Bra prispåslag ändå för annan färg på den ytan

Man tar sannolikt betalt för den extra komplexitet man tillför produktionen samt att det ju blir nästan omöjligt att bygga lagerbilar. Samt att man tjänar en hel del på tillval. Själva urtavlan kostar ju säkert samma.

SwedishAdvocate skrev:

Jag har ju själv också tyvärr fortfarande en bil med förbränningsmotor (~2015 VW Golf Kombi CNG (gasmodellen) som jag köpte beg. när den var ca två år gammal och hade gått ~2500 mil)…

... /Personligen är jag alltid väldigt försiktig med all form av belastning av motorn/kraftiga gaspådrag innan motoroljan kommit upp i temperatur (till minst 75 grader C)/…
... /Har du gjort likadant med Q5an?

Japp. Är väääldigt pedantisk och "försiktig". Flera skador som uppkommit har tyvärr kommit från Audi personalen. numera tar jag massor med kort innan jag lämnar bilen. jag servar Audin i en annan stad med bättre mottagande och fixar felen och oljebyte hos en "Audiavhoppare"

Första kolvbytet bjöd Audi på när bilen tog en liter olja per 60liter bensin. Men efter att jag fått betala för flera andra åtgärder innan för ca 20.000kr, som mest troligt var onödiga.

Gör Ådi tvåtaktare?

Front242 skrev:

Gör Ådi tvåtaktare?

DKW - ränderna går aldrig ur

Har två Model S 90D från 2017, dags att byta. Tesla erbjöd 180.000 under restvärde (per bil) vid inbyte....
Med tanke på vad Tesla anser om sina bilars andrahandsvärde blir det inte Tesla igen.

Tråkigt, har varit väldigt nöjd med bilarna men har svårt att förstå deras ointresse av att behålla sina kunder. Tanken var att ta två nya Model S.

Men som tur är finns det andra bilar som jag nu får möjlighet att utforska.