Bilkalkyl beg / ny / leasa

[seaturtle]

Tjena jag har räknat på det och det är lite konstigt men att lease en long range för 11 100 kr i månaden är billigare än privatavbetalning

Leasing 2024 M3 1500 mil, space grey
11100 kr /mån * 36 månader = 400K

Privatfinansiering 2024 M3
(nypris 661 890 + räntekostnader36m 101 314 + halvförsäkring36m 26 352 - restvärde52% 344 183) = 445 373 / 36 = 12 371 kr/mån

Det är alltså minst 50k dyrare att privatavbetala 1500mil, och du behöver inte ta ansvar för den efter 36m.

Visst räntan kan gå ner, företag kan vara luriga, och värdeminskningen är kanske inte lika stor när man inte kör mycket.

Min 2020 begagnade kostar mig 8 750kr/mån om jag köper till 4 års utökad garanti.

Ser ingen anledning att uppgradera tack vare utökade garantin, annars hade jag nog leasat.
Vad hade ni gjort?

[Trevlig]

Du köper min 2023 med 2,99% ränta

[pejvic]

Tjena jag har räknat på det och det är lite konstigt men att lease en long range för 11 100 kr i månaden är billigare än privatavbetalning

Leasing 2024 M3 1500 mil, space grey
11100 kr /mån * 36 månader = 400K

Privatfinansiering 2024 M3
(nypris 661 890 + räntekostnader36m 101 314 + halvförsäkring36m 26 352 - restvärde52% 344 183) = 445 373 / 36 = 12 371 kr/mån

Det är alltså minst 50k dyrare att privatavbetala 1500mil, och du behöver inte ta ansvar för den efter 36m.

Visst räntan kan gå ner, företag kan vara luriga, och värdeminskningen är kanske inte lika stor när man inte kör mycket.

Min 2020 begagnade kostar mig 8 750kr/mån om jag köper till 4 års utökad garanti.

Ser ingen anledning att uppgradera tack vare utökade garantin, annars hade jag nog leasat.
Vad hade ni gjort?

Köpt. Dels kan du kanske laborera ner räntan lite. (räknar du på hela inköpssumman över hela tiden eller faktum att den sjunker med avbetalningarna?) Dels att 4500 mil efter 36 månader brukar ha ett värde på cirka 65%. Sen friheten att kunna överskrida milen.
Sen slipper du böta när du lämnar bilen sen. Fälgskrap och dörruppslag, stenskott mm blir dyrt med leasingen.

[jonasl]

Beror ju helt på vad det verkliga restvärdet blir.

[Jaegaern]

Tjena jag har räknat på det och det är lite konstigt men att lease en long range för 11 100 kr i månaden är billigare än privatavbetalning

Leasing 2024 M3 1500 mil, space grey
11100 kr /mån * 36 månader = 400K

Privatfinansiering 2024 M3
(nypris 661 890 + räntekostnader36m 101 314 + halvförsäkring36m 26 352 - restvärde52% 344 183) = 445 373 / 36 = 12 371 kr/mån

Det är alltså minst 50k dyrare att privatavbetala 1500mil, och du behöver inte ta ansvar för den efter 36m.

Visst räntan kan gå ner, företag kan vara luriga, och värdeminskningen är kanske inte lika stor när man inte kör mycket.

Min 2020 begagnade kostar mig 8 750kr/mån om jag köper till 4 års utökad garanti.

Ser ingen anledning att uppgradera tack vare utökade garantin, annars hade jag nog leasat.
Vad hade ni gjort?

Beror väl på om du behåller samma bil i några år till.
På 3 år blir det ingen superskillnad. Men på 5 år, blir det en jätteskillnad då värdetappet är mycket mindre eller nästan icke existerande om man har lite flyt vid försäljning.

[seaturtle]

Köpt. Dels kan du kanske laborera ner räntan lite. (räknar du på hela inköpssumman över hela tiden eller faktum att den sjunker med avbetalningarna?) Dels att 4500 mil efter 36 månader brukar ha ett värde på cirka 65%. Sen friheten att kunna överskrida milen.
Sen slipper du böta när du lämnar bilen sen. Fälgskrap och dörruppslag, stenskott mm blir dyrt med leasingen.

Har räknat med hela summan ifall att de höjer styrräntan.

65% låter bra, tycker också att restvärdet låter lågt när de flesta här tar hand om bilen som en bäbis lol.

Ja ne leasing är nog inte ett alternativ, antingen behåller jag begagnade eller köper ny. Begagnade kostar mig +1500kr/mån i bara försäkring och mer i räntekostnader rent %.

Får helt enkelt bli en fråga om hur värt nya M3 känns att köra. Tack!

[seaturtle]

Beror väl på om du behåller samma bil i några år till.
På 3 år blir det ingen superskillnad. Men på 5 år, blir det en jätteskillnad då värdetappet är mycket mindre eller nästan icke existerande om man har lite flyt vid försäljning.

Min tanke med! Min begagnade var 3 år gammal, köper jag utökad garanti och oljepriserna går upp så säljer jag den break even 5e året haha sen kör man så på repeat.

[Jaegaern]

Köpt. Dels kan du kanske laborera ner räntan lite. (räknar du på hela inköpssumman över hela tiden eller faktum att den sjunker med avbetalningarna?) Dels att 4500 mil efter 36 månader brukar ha ett värde på cirka 65%. Sen friheten att kunna överskrida milen.
Sen slipper du böta när du lämnar bilen sen. Fälgskrap och dörruppslag, stenskott mm blir dyrt med leasingen.

Har räknat med hela summan ifall att de höjer styrräntan.

65% låter bra, tycker också att restvärdet låter lågt när de flesta här tar hand om bilen som en bäbis lol.

Ja ne leasing är nog inte ett alternativ, antingen behåller jag begagnade eller köper ny. Begagnade kostar mig +1500kr/mån i bara försäkring och mer i räntekostnader rent %.

Får helt enkelt bli en fråga om hur värt nya M3 känns att köra. Tack!

Räntekostnaden kommer vara densamma om du köper ny med 400K i lån på 2.5% ränta, jämfört med 200K i lån med 5% ränta, absolut.

Men ta det 3 år till så har du 200K i lån, med 2.5% ränta, eller 0 i lån med 0 ränta.

Jag har haft samma tanke också, men då fortsätter man ju på samma kostnad, men kommer aldrig ner i pris, eller ökar sitt ägande. Man bibehåller det, medan man får en nyare bil.

Om du behåller din bil i 5-6 år så har du närmre noll i lån på den, samtidigt som den är värd några hundra tusen. Då kan du sälja den och köpa en ny med lägre belåningsgrad och där räntan säkerligen är ungefär samma som den rabatt man får idag.

Om man däremot vill bibehålla samma kostnad och byta upp sig var tredje år, så är det ju mycket rimligt att satsa på det nu när ränterabatten ändå finns. Bättre än om kanske 1 år, när räntan är 4% och rabatterna är borta. Ur det perspektivet.

[seaturtle]

Räntekostnaden kommer vara densamma om du köper ny med 400K i lån på 2.5% ränta, jämfört med 200K i lån med 5% ränta, absolut.

Men ta det 3 år till så har du 200K i lån, med 2.5% ränta, eller 0 i lån med 0 ränta.

Jag har haft samma tanke också, men då fortsätter man ju på samma kostnad, men kommer aldrig ner i pris, eller ökar sitt ägande. Man bibehåller det, medan man får en nyare bil.

Om du behåller din bil i 5-6 år så har du närmre noll i lån på den, samtidigt som den är värd några hundra tusen. Då kan du sälja den och köpa en ny med lägre belåningsgrad och där räntan säkerligen är ungefär samma som den rabatt man får idag.

Om man däremot vill bibehålla samma kostnad och byta upp sig var tredje år, så är det ju mycket rimligt att satsa på det nu när ränterabatten ändå finns. Bättre än om kanske 1 år, när räntan är 4% och rabatterna är borta. Ur det perspektivet.

Stämmer bra, jag kommer ha +2000kr i månadskostnad men då betalar mer för amortering och mindre för försäkring och får en ny bil.

Känns självklart att köpa om de nu sänker räntan, annars har jag större chans att betala av lånet inom 1 år för begagnade.
Ränterabatten gäller inte för M3.

Utökad garanti är nog nödvändig men kan dra ner hel till halvförsäkring kanske.

Provkörde highland i helgen, jag tror att det bästa för mig är att vänta på en steer by wire model, förhoppningsvis inom 2 år. Skulle oljepriserna sticka upp och folk verkligen ha min begagnade för inköpspriset så säljer jag väl den . Tack för alla kommentarer, inte velig längre

[Jaegaern]

Fint att du känner dig mindre velig! Jag tycker också det är svåra frågor det här.

Jag hade personligen inte betalat för utökad garanti på en model 3 eller Y. Det känns som att det värsta som kan hända är att typ AC går sönder eller liknande. Det kostar väl typ som den utökade garantin. Så antingen har du oflyt och måste pröjsa det ur egen ficka, men betalar inte för försäkringen. Eller så garanterar du att betala det oavsett flyt eller oflyt.

[airdrive]

Jepp, och 3 och Y verkar inte den mängden strul som skulle motivera en garanti.