Tesla Club Sweden

"Det kommer ALDRIG att fungera..." Så har det ju låtit under ganska lång tid. Sedan skall vi komma ihåg att en regnsensor aldrig kommer att registrera regn som faller utanför sensorns område, så att säga. Dvs duggregn eller stänk som hamnar på nedre delen av rutan/mitt i siktfältet men INT...

Nej, det är inte ändrat. Men man kan slå av det...

Det kunde man tidigare också.

Väntar på 2026.32.4

DEN kommer att vara bra. Någon som vågar sätta emot?

Jodå, jag är införstådd med det men för att få näst-nästa måste jag ju passera nästa… [emoji23]

Haha Nå, avbländning funkar som många sagt närmast perfekt eller i vart fall så bra man kan önska. Inte en blinkning fick jag. Men som flera påpekat så tar det lite längre tid nu innan den slår på igen. Jag klockade några gånger och de flesta ligger kring 2,5 sek efter möte medan några väntade så lä...

Skall strax bränna 22 mil (Luleå-Pajala) mörker med 2022.40.4... återkommer med rapport.

Hittade en manuell workaround, precis efter mötet så använder jag "helljustutan" ett par sekunder, sen är automatiska helljuset igång när man släpper. Det kändes inte så jobbigt att göra. Ja, jag funderade faktiskt på om det gick att göra det på nåt sätt. Men det undanröjer ju inte andra ...

Rimligen bör det ju vara tiden som bilen behöver för att bedöma om det går att tända ljuset eller inte. Har du kalibrerat kamerorna?

När ni säger 3-4-5 sekunder innan helljuset slås på, klockar ni eller är det "en upplevelse"?

Varför jag frågar är för att min slår på efter ca 1,2 sekunder - varje gång.

Olof Tenghoff skrev:

Eftersom vi är en Teslaklubb roade jag mig med att jämföra med Model X:

Screen Shot 2022-11-10 at 12.17.02 PM.png

Förvånande att det skiljer så mycket i lastutrymme. Kollade flera källor, hittar inga andra siffror.

Som kom 2015… (tre evigheter i elbilssammanhang)

Den Tesla Y jag har sedan mars -22 har aldrig ställt om sina ljus. Den tidigare M3P gjorde det lite då och då.

Finns det rentav skäl att anta att denna ”finess” inte alls gäller bilar utrustade med Matrixljus?

Matrix är något helt annat än avbländningsautomatik.

Det innebär att du i princip släcker överallt där det finns ljuskällor, du behöver aldrig ha en avgörande gräns för på/av och som alltid kommer att vara fel…

Bilar har i allmänhet avbländbara backspeglar så även där handlar det om handhavandefel när folk 500 m längre fram börjar blinka med bromsljuset för att de vill att bakomvarande skall blända av… Och vid möte så vill man ju ha sikt åtminstone fram till att ljuskäglorna möts och vägen mellan fordonen...

Bilar har i allmänhet avbländbara backspeglar så även där handlar det om handhavandefel när folk 500 m längre fram börjar blinka med bromsljuset för att de vill att bakomvarande skall blända av… Och vid möte så vill man ju ha sikt åtminstone fram till att ljuskäglorna möts och vägen mellan fordonen ...

Det intressanta är snarare de individer som påstår att det är lika dåligt som förut... :lol: Klockade nu, det tar 1,2 sekunder efter möte innan helljuset slås på igen. Borde förstås vara 0,2 sekunder men det är inga 4-5 sekunder som någon påstått. Att matrixfunktionen inte prioriterats är skitdåligt...

Brages skrev:

Glädjande men också irriterande att man inte brytt sig om att fixa detta tidigare.

Ja, är glaset halvfullt eller halvtomt?

Fortfarande sprids det elbilsgödsel i media https://www.energinyheter.se/20221031/27700/ledare-fem-led-lampor-ar-fler-fyra-elbilar När jag läste det där trodde jag det var skrivet 2016, men tydligen var det skrivet för en vecka sedan. Ganska lustig läsning numera dock, förr kunde man bli frustrerad...

Ärligt talat förstår jag inte varför man skall kasta epitet som ”fanboys” runt sig. Det står ganska tydligt i instruktionsboken att AP är till för motorvägar och bra förhållanden. Det står tydligt i författningstext att du som förare alltid är ansvarig för ditt fordon. Använder man sitt omdöme bruka...

Farthållare skall man använda på motorväg under goda förhållanden, gäller alla bilar. Att Teslas även fungerar under sämre förhållanden är ingen garant för att bilen på något sätt tar över ansvaret… :) Jag använder AP så fort det bara är möjligt. Allra bäst fungerar den faktiskt på 80-landsväg utan...

Ah, just ja, att man inte kan ha avståndet till framförvarande bil satt till 1 numera är ju förstås en försämring, iallafall tekniskt. Dock föredrar jag själv att ha minst 2 i stadstrafik och helst 4 eller mer på större vägar, så det är inget jag märker av. Ja, det där med avståndet är lite konstig...

”Bättre” är ju en definitionsfråga. Förut anpassade den inte hastigheten när sikten var usel. Dvs resten av stödsystemet hade inte haft en chans att reagera för exempelvis korsande trafik eller vilt förrän den kommit inom radarsektorn och olyckan är ett faktum. Man kan förstås tycka precis som man v...

Det är en inte försumbar skillnad till och från fjällen om man åker från kusten pga höjdskillnaden. Ren fysik gör att det går åt 5-10kWh mer upp till fjällen än hem, allt annat lika. Ren fysik från havets nivå till 450m höjd över havet (Kiruna eller Hemavan) ger via formeln för lägesenergi (= m*g*h...

Fick 36.6 nu ikväll.

Nu funkar helljuset klockrent, vindrutetorkaren fick jag hjälpa till någon gång i mörkret vid duggregn annars klanderfritt.

AP funkar hur bra som helst i mörker och regn.

Bara att vänta på nästa uppdatering som säkert lär ställa till det igen…

Kör mycket i Norrbotten, hittills kallaste turen 20 mil i -37. Man tappar inte så mycket som folk tycks tro. Säg att kupévärmen drar en kW mer i -30 än i -15 och att batteriet behöver lite värmning då och då för att inte bli för kallt. Min M3P 2019 drog ganska precis 240 Wh/km i -37 men då var det u...