Tesla Club Sweden

ingen idé att prata med trygg-hansa, då får du pröjsa 13 papp!

JonasH skrev:

Tusan vad 2019.16.2 är nervös. Bromsar lite när som helst och ser andra körfält betydligt sämre än 2019.12.x

Hoppas på bättring snarast...

jag har märkt att när det åker förbi andra bilar så döljer teslan deras körfält för att man inte ska byta till det. som en blindspot detection

Men gällande Auto Lane Change för AP2+, betyder det att man drar spaken över första klicket i stället för bara duttar till? Alltså, man kan dra till över klicket och sedan tillbaka direkt och bilen genomför filbytet, eller måste blinkerspaken vara förbli klicket under hela filbytet? undrar också de...

bylund skrev:

Är det krav från Nederländerna för godkännandet?

ingen som vet

bumpar denna! verkligen dags att slå på SSL nu när de flesta webbläsarna varnar för icke-säkra hemsidor!

som jagcesar skrev några poster upp, lägg sidan bakom cloudflare, det är gratis och lättaste sättet att få SSL med certifikat.

Jag börjar bli lite nojjig Det där med att obehöriga kan komma över lösen till hela teslakontot känns si så där Det bästa vore om man kunde få Elon att inse att man ska ha ett lösen till kontot och ett till bilen, sedan får man använda pin to drive. Även om det tydligen går att ta sig förbi för den...

Inte hört att någon satt i ett eget SIM-kort och misstänker att det inte är möjligt om det ens finns fysiska SIM-kort i bilen. Det flera istället gjort är att starta en hotspot i telefonen eller ännu bättre ha en mobil WiFi-router i bilen. Då får bilen dels eventuellt snabbare mobil data, slipper d...

Jag har fått samma ljud som 17c-klippet ovan på min X100D. Men bara intermittent... Hade bilen inne på SC för att kolla upp det, men självklart lyckades jag inte provocera fram ljudet då :( De flesta gångerna jag själv har fått fram det är plattan-i-mattan från ca 60km/h (typ accelerera upp på moto...

Hade min bil inne på service, lyckades även få en tekniker att höra ljudet. När jag hämtade ut bilen igen påstod dom att det var kopplat till fjädringen och att en framtida mjukvaruuppdatering skulle minska effekten vid hastig acceleration då fjädringen är på annat än "low". Det var jättef...

Idag fick jag en notifiering i telefonen att jag hade en ny software update tillgänglig nästa gång jag hade Wi-Fi uppkopplat. Är hemma nu sen några timmar med WI-Fi uppkopplat och ingenting händer. Jag kan heller inte hitta något sätt att sätta igång uppdateringen. Kan inte ens hitta notifieringen ...

Remuz skrev:

JonasH skrev:

Fick precis 2019.12.1 men ingen NoA än...

Testa gärna om du får 150kW på suc

det är endast USA än så länge. det ska stå i release notes att man får 150kW.

man kan också hålla in knappen "controls" så sparas en bug report. tydligen skickas inte dessa till tesla utan sparas endast i bilen för insamling vid service.

Hedman skrev:

Ska ha fått nya kartor idag på sc Aminogatan. Hade 2019.12 sedan någon vecka tillbaka.

vilken version har du då?

jag kör 2x20m 3-fas innan min UMC, funkar hur bra som helst. min elektriker frågade om det funkade pga spänningsfall, en annan elektriker sa att det inte är något märkvärdigt spänningsfall under 50m.

Seregon skrev:

Hur ser en vilka kartor en har?

under den nya fliken "Software" i inställningar står nu även version av kartor!

har varit dött här ett tag nu, haha!
jag fick 2019.12 i går och enligt bilen har jag gamla kartor (tror jag), version 2018.20. någon annan som har nyare kartor eller är de senaste? undrar om jag måste ge på mig någon sorts wifi-dans...

håll länge på platsen så kan du ta bort den sen!

MDurante skrev:

Läste att LIDL hade en 50kW laddare gratis vid en butik, minns inte vart i Stockholm.

vad är det för sladd då? bilen klarar väl runt 16kW över AC?

Nu har min skärm "dött" vid två tillfällen inom en vecka. Bilen går fortfarande att köra men det är ju irriterande att inte se hur fort man kör m.m. Trist att en så i övrigt bra bil har ett så fundamentalt fel. Undrar om felet beror på hårdvara eller mjukvara. Vissa hårdvarufel kan man pr...

samma här, bara med fulladdad dock.

solklart föraren som åker dit på det! bilen kör ju inte själv utan kräver att du håller uppsikt och håller in knappen på telefonen. att bilen justerar styrningen lite är irrelevant.

enligt denna artikel kan det vara så att teslas batterier klarar sig i 80.000 mil, det är ganska länge.

https://cleantechnica.com/2018/04/16/te ... 000-miles/

model 3 ska gå att snurra på något av hjulen istället för att dra i ratten!

jäkligt coolt projekt! jag har ingen WC men däremot en UMC som sitter utomhus! har också en raspberry pi i elcentralen som mäter förbrukningen och avbryter laddningen av bilen ifall den totala förbrukningen går över min huvudsäkrings kapacitet, propparna går ju inte på en gång :) tanken är att göra ...

Med token kan du låsa upp bilen tuta se var den ör osv men inte starta inte lägga i ur växel osv Ok, man kan inte köra bilen på bara token? Det är väl ändå samma oAuth-mekanism för alla endpoints, eller? Eller behövs någon särskild token för att köra? Ok, ser i API:et att lösenord krävs i requesten...