Tesla Club Sweden

Gävle bro 18/2. Kaos, fullt med bilar av olika märken och lång kö. Jag orkade inte ladda. Spontant är det kränkande att polestar och annan skit får ladda på Tesla Suc när det finna alternativ bredvid Kvalificerat skitsnack? :D Rekommenderar bensinbil. Skämtåsido, vad hindrar Teslabilar ifrån att la...

Gävle bro 18/2. Kaos, fullt med bilar av olika märken och lång kö. Jag orkade inte ladda. Spontant är det kränkande att polestar och annan skit får ladda på Tesla Suc när det finna alternativ bredvid Kvalificerat skitsnack? :D Rekommenderar bensinbil. Skämtåsido, vad hindrar Teslabilar ifrån att la...

Som cgullin säger så är det inte alls ovanligt längre med 150kW-laddare som är 400V och som sagt är Recharge och deras Kempower-laddare ett exempel. Bara å filtrera på Chargefinder och kolla på lite foton. Och som sagt, på dessa och på V2 så laddas E-GMP stabilt med knappa 100kW. Men av någon anled...

Jag tror att Tesla redan är på väg att förlora denna kamp. IF metall mfl äger ju redan informationsarenan. Tesla Sverige är fortsatt tysta, och snart inga bilar i Sverige? Plan B är köra på lastbil från Tyskland? Det kommer inte funka i längden att skylla på ett fackförbund när kunderna inte får sin...

Laddtorg Mora med 20 Tesla och 14 Ionity

https://morakommun.se/download/18.3fff2 ... 20Mora.pdf

https://morakommun.se/bygga-bo-och-milj ... -mora.html

Yes så är det.

Sveg byggs alltså utöver de som anges här:
https://alltomelbil.se/har-bygger-ionit ... e-platser/

I Sveg påbörjar snart Ionity bygget av 12 laddpunkter med möjlighet till ytterligare 12.

https://www.herjedalen.se/nyhetsarkiv/n ... -sveg.html

Nu har EV9 fått officiella EPA siffror: Trims, range and price: • Light 99.8 kWh RWD: 304 miles • Wind 99.8 kWh AWD: 280 miles • Land 99.8 kWh AWD: 280 miles • GT-Line 99.8 kWh AWD: 270 miles • Light 76.1 kWh RWD: 230 miles GT line, som säljs i Sverige, gör alltså 434 km enligt EPA. De borde betyda ...