Tesla Club Sweden

Kom på en till funktion som (bara?) Tesla har. När man stänger dörren vid kallt väder så drar den inte upp rutorna hela vägen för att undvika att de fryster fast,

Går inte låset igen, så behöver det sannolikt antingen smörjas eller bytas ut. Ganska många Model Y som har problem med backluckelås som inte går igen ordentligt, vilket kan leda till att bakluckan vibrerar i fart, med skaller och lågfrekventa vibrationer som följd. Tesla brukar kunna lösa detta.

Kul tråd. Kan väl fylla på med lite:

• Biltelefon (tidigare fast monterad nu via BT)
• Adaptiv farthållare
• Navigationsystem
• Easy entry
• Stols och spegelminne
• Backkamera/360 kamera
• Keyless upplåsning och start

Ser väl överlag bra ut. Många delar ser ut att vara bättre eller lika bra som MY. Sen är det synd att ingen (?) tillverkare kan matcha Tesla när det gäller räckvidd på fyrhjulsdrivna bilar. I alla fall inte utan att kosta mer än MY AWD. Just Model Y AWD imponerar väl inte sådär jättemycket vad det ...

Jag letar och letar i all tyskan där men lyckas inte hitta vad model 3 har för bagagevolym ? ..som jämförelse då. Edit: jo, hittade var man skulle klicka.. Är det "Kofferraumvolumen normal" man ska gå på ? alltså 594l ? Skärmbild 2025-07-19 224419.jpg 385 liter eller sex läskbackar. 720 l...

I tråden om Zeekr 7X så pratades det en del om hur stort Model Y:s bagageutrymme egentligen är jämfört med andra bilar. Lyckligtvis så gör tyska ADAC oberoende mätningar av bagageutrymmet i alla bilar de testar. Har sammanställt en lista med Model Y jämfört med andra bilar, både ICE och el. Måttet ...

Sammanfattningsvis kan man väl säga att Model Y har ganska mediokert bagageutrymme om man räknar det "normala" utrymmet (420 liter upp till fönsterkanten och 540 liter upp till taket). Men vinner på stort fack under golvet (105 liter) och stor frunk (80 liter)

mikebike skrev: ↑18 jul 2025 13:22

Ingen Enyaq med i listan?

Just for you
515 liter under insynskyddet
690 liter upp till taket
15 liter under golvet.

Så totalt 530 liter under insynsskyddet och 705 liter upp till taket
Uppdaterade listan också.

fnils skrev: ↑18 jul 2025 12:10

Varför spelar det någon roll med uträkning för Sverige?
Utsläppen stannar ju inte innom våra gränser.

Var mest som en jämförelse till Tibors elbilsuträkning.

En modern avgasbil släpper ut 120-150 g CO2 per km. Med en körsträcka på 1500 mil per år blir det ungefär 2 ton per år eller 34 ton för hela livslängden. Ett HV-batteri kostar ungefär 6 ton CO2 att tillverka så skillnaden blir då 28 ton. Hur kommer Tesla fram till 70 ton? Orealistisk körsträcka? Jä...

Har du listan upp till insynsskyddet också? Upp till tak kräver lastgaller för att det skall kännas tryggt. Japp här kommer den. Dock ska sägas att den Model Y som testades var en tidig variant utan insynskydd så då har man mätt till underkanten på bakfönstret istället: BMW 5-serie T: 395 BMW X3 F2...

I tråden om Zeekr 7X så pratades det en del om hur stort Model Y:s bagageutrymme egentligen är jämfört med andra bilar. Lyckligtvis så gör tyska ADAC oberoende mätningar av bagageutrymmet i alla bilar de testar. Har sammanställt en lista med Model Y jämfört med andra bilar, både ICE och el. Måttet ...

I tråden om Zeekr 7X så pratades det en del om hur stort Model Y:s bagageutrymme egentligen är jämfört med andra bilar. Lyckligtvis så gör tyska ADAC oberoende mätningar av bagageutrymmet i alla bilar de testar. Har sammanställt en lista med Model Y jämfört med andra bilar, både ICE och el. Måttet s...

Tesla har ju definitivt drivit utvecklingen av bilar framåt rejält under de år de funnits på marknaden. Visst, de har inte levererat allt de lovat och inte i tid, men de har drivit andra tillverkare framför sig att ta fram produkter och funktioner som Tesla har varit först att prata om. Att de väck...

En annan viktig sak som jag tycker gör Tesla unikt är att de vågar utmana status-quo. Jag hyrde en Peugeot 308 2025 i Italien när jag var där för ett par veckor sedan. Jämfört med den Mercedes E-klass från 2009 jag körde till Arlanda med så har det ärligt talat inte hänt så mycket på 16 år med ICE-b...

Märks tydligt att Teslaägare som tidigare haft laddning som största försvar kring varför Tesla är bäst numera vänder kring laddning och hittar andra ursäkter. Jag är dock inte en av dem. Laddnätverket var bland det sista jag tänkte på när jag köpte Model Y. Jag köpte Model Y för att jag gillade kör...

Jag tycker iofs att hårklyverierna om laddhastighet och laddad räckvidd per minut är intressant. Men det är lite som formel 1-tävlingar. Det är ett sätt för tillverkarna att visa upp sitt varumärke men en vinsts värde mot en andra- tredjeplats saknar relevans för den genomsnittlige bilköparen när d...

Jag provkörde en för några veckor sen i Stockholm. Men jag tyckte den var tråkig, känslan i ratten som en tanker och trodde den skulle vara tyst. Men den lät den rätt mycket på Stockholmsvägar över hundra. De som verkar bäst med ljudet av de jag kört är VW. Dock är VW gräslig programvara samt att d...

Detta gäller nog främst södra Italien. Jag är mycket i norra Italien och hade senast en elbil som hyrbil. Många elbilar i Milano med omnejd. Tesla är väldigt vanliga även som Taxi (Uber) Laddmöjlgheterna är som du säger grymma i Italien. Varje Autogrill har ju en snabbladdare Just hemkommen från bi...

Var i Italien förra veckan och körde hyrbil (diesel) tvärs över landet från Roms flygplats till Puglia i sydöstra Italien. Såg inte många elbilar på vägen tyvärr. Några enstaka Model 3 och Y. I Italien verkar faktiskt laddmöjligheterna vida överstiga antalet elbilar. Alla rastplatser vi stannade vid...

Provkörde precis Zeeker 7X I många avseenden mycket intressant och imponerande bil. Blir dock inte min nästa bil. +Bra komfort, låg ljudnivå. Liknande Juniper Y. +Fantastiskt baksäte +HUD +Mycket bra prestanda +Fina material. -Skum pedalkänsla. Fördröjning som gör att det känns som man kör en sport...

Hmmm, enligt denna testare så är det Model Y som gäller om man gillar sportiga köregenskaper. Och jag som tycker Juniper LR är för mjuk när man kör aktivt….. Dessutom verkar inte panorama-displayen funka med polariserade glasögon

Som man frågar får man svar Det grundläggande problemet med BEV är fortfarande TCO. Värdeminskningen äter ju upp alla besparingar. Eftersom BEV är dyrare måste värdeminskningen i procent vara lägre än ICE för samma typ av bil för att det ska vara lönsamt. Sedan finns det ju andra faktorer så klart ...

Jag bor i lägenhet och har elbil. Men vår BRF är förutseeende och installerade elbilsladdare redan 2019.

Intressant att "interested in new technology" och "good driveability" kommer såpass lågt som anledning. Dessa är de två huvudskälen till att jag köpte elbil. När kaptialkostnaden är såpass hög så är det nog få som sparar pengar på att köpa elbil jämfört med att köra vidare med si...