Tesla Club Sweden

Jag tänkte samma

Dock är Garon aom default inställd som Master men inte "end terminated" samtidigt som det står att första och sista box alltid ska vara terminerad. Men det spelar som ni säger kanske ingen roll i scenariot med bara bara en box + energimätare i centralen.

Kan det vara så att Mercedes GLC 300de har någon form av kombinerad ombordladdare som använder 2xfas upp till max 32A (2x16A)? Det skulle förklara de märkliga siffrorna i webbgränssnittet där uttaget tycks dubblat men samtidigt inte löser huvudsäkringarna på 25A? Hittar ingen teknisk beskrivning av ...

Provar jag sen att begränsa ytterligare via webben till 10A så visar den ändå laddning 19.8A och 4.4kW.

Är det något fel på webbgränssnittet, jag som är förvirrad mellan 1-fas / 3-fas eller energimätarna som på något sätt räknar dubbelt över modbus när jag har en i centralen och en i laddboxen?

Jag har en Grao 3-fas box som uppträder märkligt i webb-gränsnittet. Provade att ladda grannenss Merceded CDC 300de som jag tror bara ska ladda 1 fas. Boxen är inställd på 25A huvudsäkring och 20A max laddström på dippswitcharna och ansluten till energimätare i centralen (lastbalansering). På webbgr...

Hej!

Har problem med lastbalanseringen i min nyinstallerade Garo laddbox. Ska dip-switcharna vara inställda på master, slave eller slave with end termination i fallet med endast en laddbox + energimätare i centralen?