Tesla Club Sweden

Låter bra Alfred! Har saknat er i veckan. Varje avsnitt ger mig en högtidsstund!

Körde från mellansverige till västerbottensfjällen i lördags-söndags. 116 mil. Gick som en dans! Nu blev laddstoppen som naturliga bensträckare till skillnad från förut när det kändes som vi fick sitta o vänta. Äntligen är bilen allt jag hoppats på! Även i minusgrader och utan en massa laddstopp inn...

Ja men det här visar ju att det finns potential. Vi har ju fått rätt dålig effekt efter ordentlig förvärmning, flera laddstopp osv tidigare. Men visst det kanske inte går att få upp värmen nog mycket ändå

Halleluja! Är det någon som kan bekräfta detta? Såfall är mitt impulsköp innan nyår på god väg från att vara en besvikelse till bara glädje..

Lovande! Nån skillnad är det ju. I gruppen model 3 på Facebook var det en som varit uppe i 120 kw. Laddeffekten du fått är betydligt högre än vad jag fick på senaste långresan för ett par veckor sedan (max 85 kw, snitt 50-60 kw, förvärmt o låg soc) Ni som kan, vad kan det bero (undantaget förvärmn o...

Taiga annonserade på Instagram i höstas om att motorhallen i Gällivare hade blivit återförsäljare. Verkar dock inte som leveranserna kommit igång. Måste ju kunna bli en fantastisk upplevelse med eldrift för skotrar!

Kolla tråden sr+ från Kina, typ. Batteriet/bms behöver kalibreras. Inget stort problem. Lite långsammare laddning än sr+ från usa får du dock vara beredd på.

Som sagt, testa kalibreringsproceduren. Jag hade dock inte det problemet med min MIC. Men besviken över laddhastigheten. Så, tacksam om du orkar bråka lite med dem

Ingen förändring vad jag märkt. Jag har fått max 99 kw (efter 26 mil, ett tidigare stopp vid Suc, 1 grader, 5 % SoC). Vid 40 % SoC nere på 60 kw. Fick max 54 kw efter 10 mils körning, kallstart hemma, förvärmning till Suc, 27 % SoC, - 2 grader. Vid akutladdning med kallt batteri (-5), 5 min körning ...