Tesla Club Sweden

Fast iX3 har ju prestanda som får en 20d att ställa sig i skamvrån. Den räcker till. Visst räcker den till men den har bakhjulsdrift, 286 hk, ingen frunk och mindre bagageutrymme än fossilvarianten. Model Y LR har uppskattningsvis 440 hk, AWD, enorma utrymmen och kostar 50 tkr mindre. Dessutom har ...

That’s a crazy gang of Model Ys

Tänker att det är mycket historik. 50kw-laddare var ju de första snabbladdarna: De byggdes i huvudsak för bilar som Leaf som ändå inte kan ta mer effekt. Då var 50kW snabbt och en laddare per plats räckte gott. Jag som kört med icke-Tesla genom inlandet och har släktingar nära Lidl har använt 50kW e...

Ingen som känner till någon variant av elprisanpassad smartladdning à la Tibber för BRF/Företag?

Har letat utan att hitta. Känns som en ganska självklar tjänst som både spar pengar och styr elanvändningen till tider den påverkar minst.

Nästan inget stort traditionellt företag är innovativt — det kan ju vara farligt att bli för annorlunda

Gjorde en överslagsräkning på vad det kostar att säkra upp gemensamma elen från 25A till 50A:
Det landar på 1500kr per år och lägenhet i fast och effektavgift, exklusive själva elen. Saftigt.

Bra idéer! Just den här kopplingen till bastun kan bli lurig. Antar att varje lägenhet har en egen elcentral, men att motorvärmarna sitter på föreningens elcentral. Får kolla upp detaljerna och hur kostnaderna för uppsäkring/effekt ser ut.

Jag har kört 1500 mil sen i juni med iX3. Aldrig haft problem eller väntetid vid Ionity hittills (ibland har någon stolpe varit ur funktion). Men känns ändå inte helt tryggt att det alltid finns där när man behöver på samma sätt som när man kör Tesla. Får se hur det blir nu med vinter och storhelger.

Låter ganska fiffigt faktiskt att ta off grid byggarens motorvärmarinsats och begränsa effekten till 10A som tor-åke föreslog. Borde bli rätt billig installation och man klarar sig med 40A per fas för 12 enfasuttag. Sen låter man det helt enkelt ingå i hyran. Förhoppningsvis är BRF med på att inte k...

551 Q4 e-tron hittills i Sverige enligt car.info Registrerades faktiskt marginellt fler (606) av vanliga e-tron under samma period (jun-okt). Det är ju rätt skralt jämfört med ID4 (3101) och Enyaq (1583). Id4 lanserades i september 2020. Q4 etron i April i år. Är väl inte konstigt att de finns fler...

551 Q4 e-tron hittills i Sverige enligt car.info

Registrerades faktiskt marginellt fler (606) av vanliga e-tron under samma period (jun-okt).

Det är ju rätt skralt jämfört med ID4 (3101) och Enyaq (1583).

Bollar gärna lösningar för elbilsladdning i en BRF i fjällen. 12 lgh med 12 utomhusparkeringar som idag har motorvärmaruttag (vet inte detaljerna kring säkring/kablage/timer än). Vill göra det möjligt att ladda elbilar och få en smidig lösning på hur aktivering/betalning ska funka när lägenheten är ...

Hemmaladdning är såklart smidigast. Snabbladdning nån gång i veckan kanske skulle funka om man verkligen vill och accepterar att det blir ett tvingat extramoment. Om du ser till den större bilden så kommer alla elbilar som produceras säljas. Vill du bidra till omställningen är det viktigaste att du ...

Hej Alexander! Tips är att kolla in det här: https://teslaclubsweden.se/forum/viewtopic.php?f=29&t=25903 De är inne på samma spår som du och testar en husvagn med eget batteri/framdrivning. Har själv inte dragit något tungt/långt så är inte rätt person på att svara huruvida det är ett problem i ...

Var och testade en välutrustad IX3 idag, direkt efter provkörning av en ok utrustad Q4 40 och en ID4 GTX. Måste säga att jag var väldigt positivt överraskad över hur pass mycket bättre en ombyggd fossilbil kändes jämfört med de andra två. Fin styrning och riktigt bra chassi för en så pass tung bil,...

Tre nya bilar…

Ser det inte ut som att den i mitten bara är en ”sportback”-version av Polestar 3? Och den till höger är precept?

Lite som när Volvo byggde upp förväntan på en ”ny” elbil och kom med C40.

Hur upplever ni det som kör Y, eller för all del 3LR eller P, hörs era motorer? I min SR+ -21 kan man i vissa lägen ana ett svagt ljud från motorn, men upplever den normalt som i princip ljudlös. Vid full acceleration kan ett svagt ljud höras. Det är dock bara trevligt. Vid måttlig eller lugn accel...

Åkte en sväng ons-tor och laddade på Ionity Örebro och Mariestad. Funkar precis som det ska med iX3, 0-1 andra bilar där, startar på 155kW, 2,88kr/kWh första året. Nästan Tesla-känsla ;) MEN, kan inte låta bli att tänka att Ionity tänker fel när de sätter så dyrt pris utan abbonemang. Nätverket är i...

Nån som vet varför Ionity Gävle fortfarande inte verkar vara igång? Helt absurt att det tar ungefär lika lång tid att få igång en ionityladdstation som en gigafactory…

Tredjehandsfrunk är på gång:

Hur gör man egentligen för att provköra? Hemsidan bara snurrar när man klickar på provkör model Y och när man försöker ringa hamnar jag bara knappval där jag ska välja leverans av S/X eller 3...

Kul att den verkar funka för er. Vi hade en liten diskussion på sidan 2 i tråden om frirullninges för/nackdelar. Jag ser ovan att du tycker det funkar bra. Kan du beskriva lite hur det funkar? Dvs vad är det som styr regenereringen. GPS, trafik/radardata osv. Antar man måste gissa lite. Dels använd...

Efter två månader och 800(!) mil med vår iX3 charged tänkte jag ge mig på en sammanfattning: :D :) 8-) + Räckvidden sommartid håller verkligen vad den lovar och mer därtill (Har legat mellan 40-50 mil vid landsvägskörning) + Snabbladdningen håller också vad den lovar (Startar vid 155kW på Ionity) + ...

Känns som en lite konstig refresh om man inte förbättrar så mycket, känns som den är lite malplacerad nu med i4 och iX på g. Är väl X1 som får en LCI och då hänger iX3 med automatiskt. X3 får LCI eftersom den kom 2017 och då hänger iX3 med på köpet. Inga större ändringar egentligen utan i stort set...

Tänkte att jag tänkte för enkelt

Men nu blir jag nyfiken på vad de egentligen gjort för att kunna ladda med högre effekt med EGMP om 800V bara är en dimridå — nån som har koll?